國(guó)際最快“磁懸浮+真空管”實(shí)驗(yàn)線正在成都建立
“我國(guó)版超級(jí)高鐵將選用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技能，現(xiàn)在已著手探討時(shí)速1500公里的可行性。”6月19日，在2018年國(guó)際交通運(yùn)輸大會(huì)“高速鐵路技能開展論壇”上，西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華通知科技日?qǐng)?bào)記者。
張衛(wèi)華在當(dāng)天的論壇上介紹說，由西南交通大學(xué)承當(dāng)?shù)?ldquo;多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道”，是在1500米可模仿不同低氣壓環(huán)境的真空管道里，展開不同磁懸浮形式份額模型車運(yùn)行測(cè)驗(yàn)，包含高溫超導(dǎo)磁懸浮形式在內(nèi)，實(shí)驗(yàn)速度超越音速，理論上有望到達(dá)時(shí)速1500公里。
到2017年末，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)路程達(dá)2.5萬公里，約為國(guó)際高速鐵路運(yùn)營(yíng)總路程的2/3，規(guī)劃速度最高為350公里／小時(shí)—380公里／小時(shí)，上線運(yùn)營(yíng)列車達(dá)5200列，已成為名符其實(shí)的高鐵大國(guó)。
來自我國(guó)中車、我國(guó)鐵建等音訊，現(xiàn)在我國(guó)高鐵正在進(jìn)行時(shí)速400公里技能研究。2016年11月，國(guó)家要點(diǎn)研制方案“先進(jìn)軌道交通”要點(diǎn)專項(xiàng)“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)配備關(guān)鍵技能”項(xiàng)目正式發(fā)動(dòng)；2014年，我國(guó)鐵建電氣化局也研制出時(shí)速400公里及以上“高鐵超細(xì)晶銅鎂合金線材”，為現(xiàn)在國(guó)際最高規(guī)范，已成功出口并應(yīng)用于韓國(guó)西部高鐵線路。
“受粘著、弓網(wǎng)和噪聲等制約，輪軌交通技能時(shí)速臨界線為600公里。”張衛(wèi)華以為，下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技能開展的主攻方向。
跟著日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家磁懸浮技能的快速開展，速度正成為高鐵技能競(jìng)賽的焦點(diǎn)。2013年，美國(guó)科技狂人馬斯克初次提出“超級(jí)高鐵”的想法，依照他的想象，可利用真空管道來建造“超級(jí)高鐵”，理論時(shí)速可到達(dá)1207公里/小時(shí)。
張衛(wèi)華泄漏，國(guó)際上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮份額模型車實(shí)驗(yàn)線正在成都建立，預(yù)計(jì)今年末前將建成并投入實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)。
資料顯示，這條全新的實(shí)驗(yàn)線直徑4.2米、長(zhǎng)140米的特制管道，將在低氣壓環(huán)境中測(cè)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)車車底布滿特制的高溫超導(dǎo)資料，依靠液氮構(gòu)成的低溫，到達(dá)超導(dǎo)和磁懸浮作用，懸浮高度10毫米，承重200公斤，測(cè)驗(yàn)時(shí)速最高可達(dá)400公里/小時(shí)。而此前，美國(guó)Hyperloop One公司的同類型“超級(jí)高鐵”實(shí)驗(yàn)時(shí)速最高只要每小時(shí)387公里。
張衛(wèi)華通知記者，此前，實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)證過，“磁懸浮+真空”創(chuàng)造的低阻運(yùn)行環(huán)境，能有用提高未來高鐵的速度。
所謂高溫超導(dǎo)，是指在零下196攝氏度的液氮環(huán)境中，特別資料制成的超導(dǎo)體具有零電阻效應(yīng)。與低溫超導(dǎo)磁懸浮相比，高溫超導(dǎo)磁懸浮有自安穩(wěn)性。換句話說，把高溫超導(dǎo)體放在永磁軌道上后，可實(shí)現(xiàn)列車在低速乃至靜止?fàn)顩r上，具有安穩(wěn)的導(dǎo)向力和懸浮力。
老練的真空技能，加上成型的高溫超導(dǎo)磁懸浮技能，二者相結(jié)合便是未來“超級(jí)高鐵”。而“多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道”則加大二者結(jié)合的基礎(chǔ)研究。
“‘多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道’或在今年9月獲國(guó)家同意，項(xiàng)目從開始施行到建成約需31個(gè)月。”張衛(wèi)華泄漏。
按這個(gè)進(jìn)程，我國(guó)最快將于2021年4月到達(dá)1500公里實(shí)驗(yàn)時(shí)速。
“我國(guó)版超級(jí)高鐵將選用‘高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管’技能，現(xiàn)在已著手探討時(shí)速1500公里的可行性。”6月19日，在2018年國(guó)際交通運(yùn)輸大會(huì)“高速鐵路技能開展論壇”上，西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華通知科技日?qǐng)?bào)記者。
張衛(wèi)華在當(dāng)天的論壇上介紹說，由西南交通大學(xué)承當(dāng)?shù)?ldquo;多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道”，是在1500米可模仿不同低氣壓環(huán)境的真空管道里，展開不同磁懸浮形式份額模型車運(yùn)行測(cè)驗(yàn)，包含高溫超導(dǎo)磁懸浮形式在內(nèi)，實(shí)驗(yàn)速度超越音速，理論上有望到達(dá)時(shí)速1500公里。
到2017年末，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)路程達(dá)2.5萬公里，約為國(guó)際高速鐵路運(yùn)營(yíng)總路程的2/3，規(guī)劃速度最高為350公里／小時(shí)—380公里／小時(shí)，上線運(yùn)營(yíng)列車達(dá)5200列，已成為名符其實(shí)的高鐵大國(guó)。
來自我國(guó)中車、我國(guó)鐵建等音訊，現(xiàn)在我國(guó)高鐵正在進(jìn)行時(shí)速400公里技能研究。2016年11月，國(guó)家要點(diǎn)研制方案“先進(jìn)軌道交通”要點(diǎn)專項(xiàng)“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)配備關(guān)鍵技能”項(xiàng)目正式發(fā)動(dòng)；2014年，我國(guó)鐵建電氣化局也研制出時(shí)速400公里及以上“高鐵超細(xì)晶銅鎂合金線材”，為現(xiàn)在國(guó)際最高規(guī)范，已成功出口并應(yīng)用于韓國(guó)西部高鐵線路。
“受粘著、弓網(wǎng)和噪聲等制約，輪軌交通技能時(shí)速臨界線為600公里。”張衛(wèi)華以為，下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技能開展的主攻方向。
跟著日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家磁懸浮技能的快速開展，速度正成為高鐵技能競(jìng)賽的焦點(diǎn)。2013年，美國(guó)科技狂人馬斯克初次提出“超級(jí)高鐵”的想法，依照他的想象，可利用真空管道來建造“超級(jí)高鐵”，理論時(shí)速可到達(dá)1207公里/小時(shí)。
張衛(wèi)華泄漏，國(guó)際上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮份額模型車實(shí)驗(yàn)線正在成都建立，預(yù)計(jì)今年末前將建成并投入實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)。
資料顯示，這條全新的實(shí)驗(yàn)線直徑4.2米、長(zhǎng)140米的特制管道，將在低氣壓環(huán)境中測(cè)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)車車底布滿特制的高溫超導(dǎo)資料，依靠液氮構(gòu)成的低溫，到達(dá)超導(dǎo)和磁懸浮作用，懸浮高度10毫米，承重200公斤，測(cè)驗(yàn)時(shí)速最高可達(dá)400公里/小時(shí)。而此前，美國(guó)Hyperloop One公司的同類型“超級(jí)高鐵”實(shí)驗(yàn)時(shí)速最高只要每小時(shí)387公里。
張衛(wèi)華通知記者，此前，實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)證過，“磁懸浮+真空”創(chuàng)造的低阻運(yùn)行環(huán)境，能有用提高未來高鐵的速度。
所謂高溫超導(dǎo)，是指在零下196攝氏度的液氮環(huán)境中，特別資料制成的超導(dǎo)體具有零電阻效應(yīng)。與低溫超導(dǎo)磁懸浮相比，高溫超導(dǎo)磁懸浮有自安穩(wěn)性。換句話說，把高溫超導(dǎo)體放在永磁軌道上后，可實(shí)現(xiàn)列車在低速乃至靜止?fàn)顩r上，具有安穩(wěn)的導(dǎo)向力和懸浮力。
老練的真空技能，加上成型的高溫超導(dǎo)磁懸浮技能，二者相結(jié)合便是未來“超級(jí)高鐵”。而“多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道”則加大二者結(jié)合的基礎(chǔ)研究。
“‘多態(tài)耦合軌道交通動(dòng)模實(shí)驗(yàn)渠道’或在今年9月獲國(guó)家同意，項(xiàng)目從開始施行到建成約需31個(gè)月。”張衛(wèi)華泄漏。
按這個(gè)進(jìn)程，我國(guó)最快將于2021年4月到達(dá)1500公里實(shí)驗(yàn)時(shí)速。
