4月21日晚8時許，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，有附近車輛也遭遇燒毀。
燒到只?？蚣?殃及他車
4月21日晚，有網(wǎng)友發(fā)文稱，某地下車庫的一輛特斯拉轎車發(fā)生自燃，視頻顯示該車輛為滬牌。
現(xiàn)場監(jiān)控視頻顯示，當(dāng)晚20時許，地下車庫內(nèi)停放的特斯拉轎車車底有煙冒出，大約6秒后，煙霧迅速擴散并有可見火苗從轎車底部竄出。
據(jù)澎湃新聞，4月21日20時32分許，上海市徐匯區(qū)文定路某小區(qū)地下車庫發(fā)生火災(zāi)后，徐匯支隊立即調(diào)派15輛消防車到場處置。消防力量于20時39分到場，經(jīng)奮力撲救，火災(zāi)于21時18分熄滅。
現(xiàn)場為獨立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發(fā)生燃燒，其中，一輛特斯拉新能源轎車燒損較嚴(yán)重，另兩輛車不同程度燒損?，F(xiàn)場無人員傷亡。目前，火災(zāi)原因和財產(chǎn)損失正在進一步調(diào)查核實之中。
據(jù)小區(qū)居民介紹，突發(fā)情況發(fā)生后，住在小區(qū)高層建筑內(nèi)的居民被緊急疏散。因地下車庫散發(fā)出刺鼻氣味，消防員一度無法進入車庫，只能通過朝車庫內(nèi)灌水進行撲救，車庫入口也被封閉。
特斯拉官方回應(yīng)
今早，特斯拉官方回應(yīng)：“在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現(xiàn)場。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”
據(jù)新民晚報報道，截至發(fā)稿，特斯拉方面還沒有進一步聯(lián)系車主，也沒有給車主任何回復(fù)。
特斯拉微博下不少網(wǎng)友留言，期待調(diào)查結(jié)果，更有網(wǎng)絡(luò)新梗誕生：別停特斯拉旁邊……
@周千的微博：昨晚群里看到這個視頻，太嚇人了，關(guān)注后續(xù)。
@繆宏陽：請給老車主一個解釋。大燈黃我們也可以忍，屏幕黃我們可以忍，漏水我們可以忍，做工粗糙我們可以忍，輪胎偏磨我們可以忍，異響故障我們可以忍，肆意降價我們可以忍。但是你突然分分鐘威脅我們的安全，且自燃速度程度極快，我們不能忍 。
@殷雄聯(lián)盟長沙達的小窩：某些人總是選擇性失明，每年燃油車自燃了多少？
@小特叔叔：早點出結(jié)果吧
@大眼石斑喵：那個自燃的速度太快了！對于買了車的顧客來說，需要一個調(diào)查結(jié)果，要不然開的心驚膽戰(zhàn)的。
@思變3516：這讓我想起了特斯拉電影。
@Muji研究所：旁邊的奧迪要能變成人，跳起來指你鼻子罵你:get out。
@聽濤亭：停特斯拉邊上真是倒了血霉。
自燃特斯拉車主：想想都后怕
據(jù)新民晚報報道，特斯拉車主黃先生告訴記者，昨晚7時40分左右，他將特斯拉車停在地下車庫。誰知，半個小時之后，他先是聞到了一股焦味，隨后出門一看，消防車駛?cè)胄^(qū)，部分居民正在疏散。“這個時候，我才知道自己的車‘出事了’！”黃先生說，當(dāng)日晚，當(dāng)他看到地下車庫冒出濃煙，愛車“生死未卜”時，幾近心碎。
而更讓車主黃先生心有余悸的是，事發(fā)時間約為8時15分左右，車輛突發(fā)爆燃。而事發(fā)時間距離他停車入庫的時間，不過半小時左右。“如果，我晚半小時停車，或者一直在車?yán)?，晚走半小時呢？我都不敢往下想……”黃先生說，為此，他昨晚一夜都沒有合眼，心急如焚。
黃先生表示，這輛特斯拉是他在3年半前左右購買的，型號為Model S P85。“當(dāng)時，配置是107萬的車，由于是4S店的一輛試駕車，到手時，還有一定的折扣。”據(jù)他透露，車輛購買至今，還從來沒有壞過。“沒想到，一出事，就出了這么大的事情！”
據(jù)車主透露，22日上午，現(xiàn)場始終被相關(guān)部門封鎖，他也無法進入。“目前，事故還在進一步調(diào)查當(dāng)中。我也希望，能夠盡快有個結(jié)果。”
特斯拉曾發(fā)生過多起燃燒事故
此前，美國媒體報道過幾次特斯拉的燃燒事故，2019年2月，一位名特斯拉車主在佛羅里達行駛時發(fā)生車禍，導(dǎo)致車輛被大火包圍，車主當(dāng)場死亡。而這輛特斯拉的電池在事故發(fā)生一天后，在警方停車場多次燃燒。
2018年5月，佛羅里達發(fā)生特斯拉嚴(yán)重碰撞事故，導(dǎo)致三名青少年兩死一傷，該車的電池重新燃起了兩次。而在同年3月，一輛Model X SUV在加州山景城撞毀，其電池五天后在停車場再次起火。
對于上面的事故，有分析認(rèn)為，特斯拉的電陣列安裝在車輛底部，為了突出操控性，這加大了電池陣列受撞擊的可能，進而造成電芯或模組是非常容易移位，并聯(lián)和串聯(lián)用的導(dǎo)線也會脫落和短路，造成起火，同時，Model S、Model X的18650型電池陣列為了減輕重量和成本，還將最外的絕緣層取消，這也是充電過程中或碰撞后自燃的根源。
不過這幾起燃燒事故都與車禍相關(guān)，并非視頻中的停車自燃現(xiàn)象。
來源：經(jīng)濟參考報
