日前,上海一輛特斯拉轎車(chē)發(fā)生自燃事情,相關(guān)部分開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題。業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明,此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),其電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
發(fā)展:相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察
4月21日晚間,上海一輛停在地下車(chē)庫(kù)的白色特斯拉自燃。據(jù)監(jiān)控視頻顯現(xiàn),這輛白色的特斯拉Model S起先僅僅從車(chē)底冒出許多白煙,然后很快就燃燒起火,停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也遭到火災(zāi)連累,被明火點(diǎn)燃,不到一分鐘,整個(gè)車(chē)庫(kù)就被許多濃煙圍住。隨后,消防人員接到報(bào)警火速趕來(lái),因地下車(chē)庫(kù)散發(fā)出沖鼻氣味,消防員一度無(wú)法進(jìn)入,只能朝車(chē)庫(kù)內(nèi)灌水進(jìn)行補(bǔ)救,車(chē)庫(kù)進(jìn)口也被封閉。最終車(chē)庫(kù)里的特斯拉轎車(chē)燒損較嚴(yán)峻,另兩輛車(chē)不同程度燒損,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。
特斯拉方面在得知此事后差遣團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng),并與車(chē)主取得了聯(lián)絡(luò)。4月23日,被燒損的特斯拉轎車(chē)被運(yùn)往上海一家特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行查詢(xún)。連日來(lái),上海消防專(zhuān)家、司法專(zhuān)家、轎車(chē)專(zhuān)家等對(duì)失火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察。
檢測(cè):開(kāi)端判定為電池短路問(wèn)題
4月24日,國(guó)家質(zhì)檢總局轎車(chē)缺陷查詢(xún)與判定召回專(zhuān)家陶巍標(biāo)明,通過(guò)檢測(cè),開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題,不過(guò)現(xiàn)在轎車(chē)電池、芯片現(xiàn)已燒掉,記載現(xiàn)已沒(méi)有方法找到。
隨后特斯拉方面標(biāo)明,現(xiàn)在,相關(guān)事情正在權(quán)威部分的主導(dǎo)下進(jìn)行查詢(xún),并未形成任何開(kāi)端判定或定論。咱們將積極合作查詢(xún)作業(yè),及時(shí)發(fā)布查詢(xún)結(jié)果,請(qǐng)勿傳謠信謠。
據(jù)計(jì)算,在全球范圍內(nèi)特斯拉S/X系列電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已發(fā)生約50起事端包含,因跋涉、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆破等原因。而現(xiàn)階段的電動(dòng)轎車(chē)一旦發(fā)生自燃,起火速度十分迅速。上海特斯拉從起先的冒煙到燃起熊熊大火僅用十秒左右。
昨天,馬斯克標(biāo)明,將會(huì)進(jìn)行轎車(chē)的火災(zāi)計(jì)算。在Twitter主頁(yè)上他寫(xiě)道:“100多萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)起火,形成過(guò)數(shù)千人死亡,而一同無(wú)傷亡的特斯拉轎車(chē)起火就被大舉報(bào)導(dǎo),為什么雙標(biāo)?這才是真實(shí)的問(wèn)題。”他指出,特斯拉起火的概率比含有許多易燃燃料的內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)小五倍。
解析:電動(dòng)車(chē)需求許多的水救活
業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明,電動(dòng)轎車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外,其他根本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型共同,所以電池燃燒起火才是車(chē)輛自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),也暴露出該類(lèi)轎車(chē)的電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
據(jù)了解,電動(dòng)轎車(chē)一旦起火,傳統(tǒng)隔離氧氣救活的方法并不有用,電池自燃是正負(fù)極電解液之間的劇烈的化學(xué)反應(yīng),即使沒(méi)有氧氣依然反應(yīng)劇烈,并且會(huì)繼續(xù)反應(yīng)很長(zhǎng)時(shí)刻。因而新能源轎車(chē)的電池一旦發(fā)生燃燒,就需求用許多的水熄滅,但應(yīng)遠(yuǎn)離車(chē)身防止漏電。
發(fā)展:相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察
4月21日晚間,上海一輛停在地下車(chē)庫(kù)的白色特斯拉自燃。據(jù)監(jiān)控視頻顯現(xiàn),這輛白色的特斯拉Model S起先僅僅從車(chē)底冒出許多白煙,然后很快就燃燒起火,停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也遭到火災(zāi)連累,被明火點(diǎn)燃,不到一分鐘,整個(gè)車(chē)庫(kù)就被許多濃煙圍住。隨后,消防人員接到報(bào)警火速趕來(lái),因地下車(chē)庫(kù)散發(fā)出沖鼻氣味,消防員一度無(wú)法進(jìn)入,只能朝車(chē)庫(kù)內(nèi)灌水進(jìn)行補(bǔ)救,車(chē)庫(kù)進(jìn)口也被封閉。最終車(chē)庫(kù)里的特斯拉轎車(chē)燒損較嚴(yán)峻,另兩輛車(chē)不同程度燒損,現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。
特斯拉方面在得知此事后差遣團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng),并與車(chē)主取得了聯(lián)絡(luò)。4月23日,被燒損的特斯拉轎車(chē)被運(yùn)往上海一家特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行查詢(xún)。連日來(lái),上海消防專(zhuān)家、司法專(zhuān)家、轎車(chē)專(zhuān)家等對(duì)失火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察。
檢測(cè):開(kāi)端判定為電池短路問(wèn)題
4月24日,國(guó)家質(zhì)檢總局轎車(chē)缺陷查詢(xún)與判定召回專(zhuān)家陶巍標(biāo)明,通過(guò)檢測(cè),開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題,不過(guò)現(xiàn)在轎車(chē)電池、芯片現(xiàn)已燒掉,記載現(xiàn)已沒(méi)有方法找到。
隨后特斯拉方面標(biāo)明,現(xiàn)在,相關(guān)事情正在權(quán)威部分的主導(dǎo)下進(jìn)行查詢(xún),并未形成任何開(kāi)端判定或定論。咱們將積極合作查詢(xún)作業(yè),及時(shí)發(fā)布查詢(xún)結(jié)果,請(qǐng)勿傳謠信謠。
據(jù)計(jì)算,在全球范圍內(nèi)特斯拉S/X系列電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已發(fā)生約50起事端包含,因跋涉、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆破等原因。而現(xiàn)階段的電動(dòng)轎車(chē)一旦發(fā)生自燃,起火速度十分迅速。上海特斯拉從起先的冒煙到燃起熊熊大火僅用十秒左右。
昨天,馬斯克標(biāo)明,將會(huì)進(jìn)行轎車(chē)的火災(zāi)計(jì)算。在Twitter主頁(yè)上他寫(xiě)道:“100多萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)起火,形成過(guò)數(shù)千人死亡,而一同無(wú)傷亡的特斯拉轎車(chē)起火就被大舉報(bào)導(dǎo),為什么雙標(biāo)?這才是真實(shí)的問(wèn)題。”他指出,特斯拉起火的概率比含有許多易燃燃料的內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)小五倍。
解析:電動(dòng)車(chē)需求許多的水救活
業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明,電動(dòng)轎車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外,其他根本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型共同,所以電池燃燒起火才是車(chē)輛自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān),也暴露出該類(lèi)轎車(chē)的電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
據(jù)了解,電動(dòng)轎車(chē)一旦起火,傳統(tǒng)隔離氧氣救活的方法并不有用,電池自燃是正負(fù)極電解液之間的劇烈的化學(xué)反應(yīng),即使沒(méi)有氧氣依然反應(yīng)劇烈,并且會(huì)繼續(xù)反應(yīng)很長(zhǎng)時(shí)刻。因而新能源轎車(chē)的電池一旦發(fā)生燃燒,就需求用許多的水熄滅,但應(yīng)遠(yuǎn)離車(chē)身防止漏電。