日前，上海一輛特斯拉轎車(chē)發(fā)生自燃事情，相關(guān)部分開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題。業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明，此次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān)，其電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
發(fā)展：相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察
4月21日晚間，上海一輛停在地下車(chē)庫(kù)的白色特斯拉自燃。據(jù)監(jiān)控視頻顯現(xiàn)，這輛白色的特斯拉Model S起先僅僅從車(chē)底冒出許多白煙，然后很快就燃燒起火，停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也遭到火災(zāi)連累，被明火點(diǎn)燃，不到一分鐘，整個(gè)車(chē)庫(kù)就被許多濃煙圍住。隨后，消防人員接到報(bào)警火速趕來(lái)，因地下車(chē)庫(kù)散發(fā)出沖鼻氣味，消防員一度無(wú)法進(jìn)入，只能朝車(chē)庫(kù)內(nèi)灌水進(jìn)行補(bǔ)救，車(chē)庫(kù)進(jìn)口也被封閉。最終車(chē)庫(kù)里的特斯拉轎車(chē)燒損較嚴(yán)峻，另兩輛車(chē)不同程度燒損，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。
特斯拉方面在得知此事后差遣團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，并與車(chē)主取得了聯(lián)絡(luò)。4月23日，被燒損的特斯拉轎車(chē)被運(yùn)往上海一家特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行查詢(xún)。連日來(lái)，上海消防專(zhuān)家、司法專(zhuān)家、轎車(chē)專(zhuān)家等對(duì)失火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察。
檢測(cè)：開(kāi)端判定為電池短路問(wèn)題
4月24日，國(guó)家質(zhì)檢總局轎車(chē)缺陷查詢(xún)與判定召回專(zhuān)家陶巍標(biāo)明，通過(guò)檢測(cè)，開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在轎車(chē)電池、芯片現(xiàn)已燒掉，記載現(xiàn)已沒(méi)有方法找到。
隨后特斯拉方面標(biāo)明，現(xiàn)在，相關(guān)事情正在權(quán)威部分的主導(dǎo)下進(jìn)行查詢(xún)，并未形成任何開(kāi)端判定或定論。咱們將積極合作查詢(xún)作業(yè)，及時(shí)發(fā)布查詢(xún)結(jié)果，請(qǐng)勿傳謠信謠。
據(jù)計(jì)算，在全球范圍內(nèi)特斯拉S/X系列電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已發(fā)生約50起事端包含，因跋涉、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆破等原因。而現(xiàn)階段的電動(dòng)轎車(chē)一旦發(fā)生自燃，起火速度十分迅速。上海特斯拉從起先的冒煙到燃起熊熊大火僅用十秒左右。
昨天，馬斯克標(biāo)明，將會(huì)進(jìn)行轎車(chē)的火災(zāi)計(jì)算。在Twitter主頁(yè)上他寫(xiě)道：“100多萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)起火，形成過(guò)數(shù)千人死亡，而一同無(wú)傷亡的特斯拉轎車(chē)起火就被大舉報(bào)導(dǎo)，為什么雙標(biāo)？這才是真實(shí)的問(wèn)題。”他指出，特斯拉起火的概率比含有許多易燃燃料的內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)小五倍。
解析：電動(dòng)車(chē)需求許多的水救活
業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明，電動(dòng)轎車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外，其他根本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型共同，所以電池燃燒起火才是車(chē)輛自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān)，也暴露出該類(lèi)轎車(chē)的電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
據(jù)了解，電動(dòng)轎車(chē)一旦起火，傳統(tǒng)隔離氧氣救活的方法并不有用，電池自燃是正負(fù)極電解液之間的劇烈的化學(xué)反應(yīng)，即使沒(méi)有氧氣依然反應(yīng)劇烈，并且會(huì)繼續(xù)反應(yīng)很長(zhǎng)時(shí)刻。因而新能源轎車(chē)的電池一旦發(fā)生燃燒，就需求用許多的水熄滅，但應(yīng)遠(yuǎn)離車(chē)身防止漏電。
發(fā)展：相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察
4月21日晚間，上海一輛停在地下車(chē)庫(kù)的白色特斯拉自燃。據(jù)監(jiān)控視頻顯現(xiàn)，這輛白色的特斯拉Model S起先僅僅從車(chē)底冒出許多白煙，然后很快就燃燒起火，停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也遭到火災(zāi)連累，被明火點(diǎn)燃，不到一分鐘，整個(gè)車(chē)庫(kù)就被許多濃煙圍住。隨后，消防人員接到報(bào)警火速趕來(lái)，因地下車(chē)庫(kù)散發(fā)出沖鼻氣味，消防員一度無(wú)法進(jìn)入，只能朝車(chē)庫(kù)內(nèi)灌水進(jìn)行補(bǔ)救，車(chē)庫(kù)進(jìn)口也被封閉。最終車(chē)庫(kù)里的特斯拉轎車(chē)燒損較嚴(yán)峻，另兩輛車(chē)不同程度燒損，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。
特斯拉方面在得知此事后差遣團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，并與車(chē)主取得了聯(lián)絡(luò)。4月23日，被燒損的特斯拉轎車(chē)被運(yùn)往上海一家特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行查詢(xún)。連日來(lái)，上海消防專(zhuān)家、司法專(zhuān)家、轎車(chē)專(zhuān)家等對(duì)失火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察。
檢測(cè)：開(kāi)端判定為電池短路問(wèn)題
4月24日，國(guó)家質(zhì)檢總局轎車(chē)缺陷查詢(xún)與判定召回專(zhuān)家陶巍標(biāo)明，通過(guò)檢測(cè)，開(kāi)端判定是電池短路問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在轎車(chē)電池、芯片現(xiàn)已燒掉，記載現(xiàn)已沒(méi)有方法找到。
隨后特斯拉方面標(biāo)明，現(xiàn)在，相關(guān)事情正在權(quán)威部分的主導(dǎo)下進(jìn)行查詢(xún)，并未形成任何開(kāi)端判定或定論。咱們將積極合作查詢(xún)作業(yè)，及時(shí)發(fā)布查詢(xún)結(jié)果，請(qǐng)勿傳謠信謠。
據(jù)計(jì)算，在全球范圍內(nèi)特斯拉S/X系列電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已發(fā)生約50起事端包含，因跋涉、碰撞和充電導(dǎo)致的燃燒、自燃及爆破等原因。而現(xiàn)階段的電動(dòng)轎車(chē)一旦發(fā)生自燃，起火速度十分迅速。上海特斯拉從起先的冒煙到燃起熊熊大火僅用十秒左右。
昨天，馬斯克標(biāo)明，將會(huì)進(jìn)行轎車(chē)的火災(zāi)計(jì)算。在Twitter主頁(yè)上他寫(xiě)道：“100多萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)起火，形成過(guò)數(shù)千人死亡，而一同無(wú)傷亡的特斯拉轎車(chē)起火就被大舉報(bào)導(dǎo)，為什么雙標(biāo)？這才是真實(shí)的問(wèn)題。”他指出，特斯拉起火的概率比含有許多易燃燃料的內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)小五倍。
解析：電動(dòng)車(chē)需求許多的水救活
業(yè)界專(zhuān)家標(biāo)明，電動(dòng)轎車(chē)除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外，其他根本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型共同，所以電池燃燒起火才是車(chē)輛自燃的主要原因。本次特斯拉自燃可能與之前快速高速充電相關(guān)，也暴露出該類(lèi)轎車(chē)的電池辦理系統(tǒng)或許還不行完善。
據(jù)了解，電動(dòng)轎車(chē)一旦起火，傳統(tǒng)隔離氧氣救活的方法并不有用，電池自燃是正負(fù)極電解液之間的劇烈的化學(xué)反應(yīng)，即使沒(méi)有氧氣依然反應(yīng)劇烈，并且會(huì)繼續(xù)反應(yīng)很長(zhǎng)時(shí)刻。因而新能源轎車(chē)的電池一旦發(fā)生燃燒，就需求用許多的水熄滅，但應(yīng)遠(yuǎn)離車(chē)身防止漏電。
