在上一年的兩起惡性案件后，滴滴順風車一向處于下線狀況。日前，滴滴順風車事業(yè)部負責人發(fā)布了一封公開信，其間公布了順風車的5項整改措施。雖然滴滴官方回應(yīng)稱，順風車“暫無詳細上線時間表”，但此舉仍被視為順風車欲“回歸”的重要信號。
順風車即使“回歸”，還能獲得用戶的青睞嗎？順風車一波三折的命運，給互聯(lián)網(wǎng)公司怎樣的啟示？
啟示之一，互聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)品有必要守住安全底線，不能盲目尋求擴張速度和利潤增長。以順風車為例，其性質(zhì)是合乘出行，車主在有既定出行方案的前提下分享空座。正因如此，此前對順風車車輛和車主的審閱要求并不嚴格。同時，滴滴又并未約束車主的接單次數(shù)和常用接單區(qū)域，這就默許了車主將順風車這一產(chǎn)品當做一項“生意”，從而為非法營運提供了可乘之機。雖然跑馬圈地、粗野生長都曾經(jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)得以快速成長的“法寶”，但無論如何，這種成長都不能，也不應(yīng)該以用戶的安全作為交換，怎樣的產(chǎn)品，能提供怎樣的效勞，又應(yīng)該有哪些約束，這些因素有必要通盤考慮。功率與安全，歷來都不是一道選擇題。
啟示之二，當互聯(lián)網(wǎng)公司把效勞向?qū)嵺`國際延伸，就有必要考慮到實踐國際的復(fù)雜性，特別是平臺型企業(yè)更是如此。滴滴順風車現(xiàn)在也供認，當時將用戶的個性化頭像、性別等信息展示出來，本意是作為車主乘客同行的彌補判別，但卻給不法分子提供了選擇侵害對象的時機。這便是產(chǎn)品設(shè)計者的一廂情愿，互聯(lián)網(wǎng)虛擬空間中的社交行為，和線下實踐人與人之間的接觸，其風險程度遠不能相提并論?；ヂ?lián)網(wǎng)公司不能憑空捏造想當然，要對實踐場景充沛研討，甚至應(yīng)該考慮加大力度引進傳統(tǒng)范疇的相關(guān)人員，共同對新產(chǎn)品新效勞進行評估。
啟示之三，行之有效的快速反應(yīng)機制有必要建立起來?？焖俚?、快速呼應(yīng)原本便是中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢地點，在消費互聯(lián)網(wǎng)之外的實踐場景中，一方面需要對突發(fā)事件的準確判別。大數(shù)據(jù)、人工智能這些互聯(lián)網(wǎng)公司引以為傲的“中心競爭力”應(yīng)該在其間發(fā)揮效能。另一方面，對不同等級的突發(fā)事件，也需要有相應(yīng)的處理流程和應(yīng)對方法，雖然這意味著企業(yè)要投入更高的成本，但全國原本就沒有“躺著賺錢”的生意。
合乘出行，是對交通工具更充沛的使用，也是市場需求的真實反映。順風車未來的路是否真走得通，說到底還是要以安全為底子，拋棄夢想，方有前程。
順風車即使“回歸”，還能獲得用戶的青睞嗎？順風車一波三折的命運，給互聯(lián)網(wǎng)公司怎樣的啟示？
啟示之一，互聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)品有必要守住安全底線，不能盲目尋求擴張速度和利潤增長。以順風車為例，其性質(zhì)是合乘出行，車主在有既定出行方案的前提下分享空座。正因如此，此前對順風車車輛和車主的審閱要求并不嚴格。同時，滴滴又并未約束車主的接單次數(shù)和常用接單區(qū)域，這就默許了車主將順風車這一產(chǎn)品當做一項“生意”，從而為非法營運提供了可乘之機。雖然跑馬圈地、粗野生長都曾經(jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)得以快速成長的“法寶”，但無論如何，這種成長都不能，也不應(yīng)該以用戶的安全作為交換，怎樣的產(chǎn)品，能提供怎樣的效勞，又應(yīng)該有哪些約束，這些因素有必要通盤考慮。功率與安全，歷來都不是一道選擇題。
啟示之二，當互聯(lián)網(wǎng)公司把效勞向?qū)嵺`國際延伸，就有必要考慮到實踐國際的復(fù)雜性，特別是平臺型企業(yè)更是如此。滴滴順風車現(xiàn)在也供認，當時將用戶的個性化頭像、性別等信息展示出來，本意是作為車主乘客同行的彌補判別，但卻給不法分子提供了選擇侵害對象的時機。這便是產(chǎn)品設(shè)計者的一廂情愿，互聯(lián)網(wǎng)虛擬空間中的社交行為，和線下實踐人與人之間的接觸，其風險程度遠不能相提并論?；ヂ?lián)網(wǎng)公司不能憑空捏造想當然，要對實踐場景充沛研討，甚至應(yīng)該考慮加大力度引進傳統(tǒng)范疇的相關(guān)人員，共同對新產(chǎn)品新效勞進行評估。
啟示之三，行之有效的快速反應(yīng)機制有必要建立起來?？焖俚?、快速呼應(yīng)原本便是中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢地點，在消費互聯(lián)網(wǎng)之外的實踐場景中，一方面需要對突發(fā)事件的準確判別。大數(shù)據(jù)、人工智能這些互聯(lián)網(wǎng)公司引以為傲的“中心競爭力”應(yīng)該在其間發(fā)揮效能。另一方面，對不同等級的突發(fā)事件，也需要有相應(yīng)的處理流程和應(yīng)對方法，雖然這意味著企業(yè)要投入更高的成本，但全國原本就沒有“躺著賺錢”的生意。
合乘出行，是對交通工具更充沛的使用，也是市場需求的真實反映。順風車未來的路是否真走得通，說到底還是要以安全為底子，拋棄夢想，方有前程。
