2017年6月，首顆國產(chǎn)播送電視直播衛(wèi)星“中星9A”在發(fā)射中遭受火箭三級作業(yè)反常，通過半個多月的“解救”才進入作業(yè)軌跡。盡管現(xiàn)在衛(wèi)星作業(yè)正常，但屢次變軌形成的燃料耗費，將使其作業(yè)壽數(shù)受到影響。
“中星9A”只能承受“悲涼”的命運嗎？未必。記者18日從浙江嘉興舉辦的中國航天科技集團首屆立異構思大賽上得悉，該集團五院通信衛(wèi)星事業(yè)部策劃的在軌效勞飛翔器項目，有望為燃料耗盡的衛(wèi)星供給“太空救援”效勞，完成空間財物使用的最大化。
燃料是限制衛(wèi)星壽數(shù)的重要因素。許多“返老還童”的衛(wèi)星作業(yè)能力完全正常，卻因燃料耗盡，不得不完結使命。為此，國外正在展開衛(wèi)星加油飛翔器的研討，我國在跟進最新技能開展趨勢的一起，針對現(xiàn)役航天器立異提出了更加簡單高效的“太空救援”開展思路。
五院在軌效勞飛翔器項目技能負責人胡迪介紹，該飛翔器是要依托機械臂與需求救援的衛(wèi)星對接，帶著衛(wèi)星飛翔，來保持其作業(yè)軌跡。本來快要“飛不動”的衛(wèi)星，搭上這輛“太空救援車”以后，就能“推遲退休”，持續(xù)展開作業(yè)了。
該項目的立異首要體現(xiàn)在效勞形式上，現(xiàn)在技能方面現(xiàn)已比較老練，根本到達工程使用條件。下一步，飛翔器的研發(fā)大約需求2年多時刻，何時投入使用則要依據(jù)使命需求決議。
據(jù)了解，前文說到的“中星9A”，現(xiàn)在已被列為在軌效勞飛翔器的潛在效勞目標之一。但終究能否施行，需結合商業(yè)形式、經(jīng)濟成本、技能可行性等多方面綜合剖析后才干斷定。
“中星9A”只能承受“悲涼”的命運嗎？未必。記者18日從浙江嘉興舉辦的中國航天科技集團首屆立異構思大賽上得悉，該集團五院通信衛(wèi)星事業(yè)部策劃的在軌效勞飛翔器項目，有望為燃料耗盡的衛(wèi)星供給“太空救援”效勞，完成空間財物使用的最大化。
燃料是限制衛(wèi)星壽數(shù)的重要因素。許多“返老還童”的衛(wèi)星作業(yè)能力完全正常，卻因燃料耗盡，不得不完結使命。為此，國外正在展開衛(wèi)星加油飛翔器的研討，我國在跟進最新技能開展趨勢的一起，針對現(xiàn)役航天器立異提出了更加簡單高效的“太空救援”開展思路。
五院在軌效勞飛翔器項目技能負責人胡迪介紹，該飛翔器是要依托機械臂與需求救援的衛(wèi)星對接，帶著衛(wèi)星飛翔，來保持其作業(yè)軌跡。本來快要“飛不動”的衛(wèi)星，搭上這輛“太空救援車”以后，就能“推遲退休”，持續(xù)展開作業(yè)了。
該項目的立異首要體現(xiàn)在效勞形式上，現(xiàn)在技能方面現(xiàn)已比較老練，根本到達工程使用條件。下一步，飛翔器的研發(fā)大約需求2年多時刻，何時投入使用則要依據(jù)使命需求決議。
據(jù)了解，前文說到的“中星9A”，現(xiàn)在已被列為在軌效勞飛翔器的潛在效勞目標之一。但終究能否施行，需結合商業(yè)形式、經(jīng)濟成本、技能可行性等多方面綜合剖析后才干斷定。
