補(bǔ)償比例7:3，行人負(fù)首要職責(zé)。近日，杭州交警對(duì)一原因行人隨意穿越馬路形成的交通事端做出以上職責(zé)裁決。
一起極其普通的交通意外，因?yàn)槭浅醮螖喽ㄐ腥素?fù)首要職責(zé)，引來(lái)了不少談?wù)?。乃至有網(wǎng)友在查看現(xiàn)場(chǎng)視頻后表明，車主仍是有點(diǎn)“冤”，行人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
一直以來(lái)，保護(hù)弱者、以人為本都是路途交通法規(guī)制定和施行的一大原則。但近年來(lái)，在持續(xù)著重機(jī)動(dòng)車要有禮讓認(rèn)識(shí)的一起，全國(guó)多地也陸續(xù)針對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為采取戒備、懲罰辦法。
從“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”到“誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”，規(guī)則認(rèn)識(shí)正在社會(huì)生活最細(xì)微處得到重視和建立。
頭一遭 弱者也要負(fù)主責(zé)
6月17日上午，杭州市臨安區(qū)發(fā)作一起交通事端。交警經(jīng)過(guò)調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，一名50歲左右的女人既不走斑馬線，也無(wú)視信號(hào)燈，而試圖從雙向4車道的馬路直接橫穿。走到中途，她忽然加速小跑，一輛正常行進(jìn)的小轎車為了躲閃，撞上馬路邊護(hù)欄。轎車和護(hù)欄都不同程度受損。
對(duì)此，杭州交警裁決，行人負(fù)首要職責(zé)，轎車司機(jī)負(fù)次要職責(zé)。行人除了承當(dāng)70%的轎車修理費(fèi)用外，還要全額補(bǔ)償護(hù)欄被撞形成的丟失。
裁決一出，不少車主紛繁點(diǎn)贊。我國(guó)路途交通安全法第76條規(guī)則，“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)作交通事端，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有差錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承當(dāng)補(bǔ)償職責(zé)；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有差錯(cuò)的，依據(jù)差錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的補(bǔ)償職責(zé)；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有差錯(cuò)的，承當(dāng)不超過(guò)百分之十的補(bǔ)償職責(zé)。”法律條文對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人的保護(hù)，由此可見一般。
在實(shí)際事例中，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車大多購(gòu)有保險(xiǎn)，出于“人道主義”和“同情弱者”考慮，即使完全是行人或非機(jī)動(dòng)車差錯(cuò)，交警部門也基本僅僅進(jìn)行批評(píng)教育，最多讓其標(biāo)志性地承當(dāng)次要職責(zé)。
立法與法律的本意，是期望強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車司機(jī)“禮讓”的理念，削減事端的發(fā)作。 但一味的“豁免”，使少數(shù)人的交規(guī)認(rèn)識(shí)變得淡漠，搶道、逆行、翻越護(hù)欄、橫穿馬路等現(xiàn)象屢次出現(xiàn)。“開車20多年，反而越來(lái)越戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。”杭州車主李先生的話道出了不少車友的心聲。
也因此，杭州交警“吃螃蟹”的舉動(dòng)引來(lái)了網(wǎng)友熱議。有人說(shuō)：“判得好，法律人員都要以此為典范。”也有人說(shuō)：“還不夠，應(yīng)該讓行人承當(dāng)全責(zé)。”對(duì)此，臨安區(qū)交警表明，期望這個(gè)事例能給行人敲響警鐘，為了自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，摒棄闖紅燈、隨意橫穿馬路、跨越阻隔護(hù)欄等惡習(xí)。
來(lái)真的 多地處分行人不文明行為
為標(biāo)準(zhǔn)行人行為，浙江省還出了其他新招。
本年1月1日起，《溫州市文明行為促進(jìn)法令》正式施行，按法令規(guī)則，“行人經(jīng)過(guò)路口或許橫穿路途時(shí)垂頭看手機(jī)、嬉戲等，影響其他車輛或許行人通行”被列為要點(diǎn)整治的不文明行為，違者將處以正告或10元罰款。
在實(shí)際法律過(guò)程中，溫州交警會(huì)依據(jù)情節(jié)輕重分別對(duì)行人處以口頭教育、正告、罰款，后兩項(xiàng)將被錄入系統(tǒng)。正告被錄入系統(tǒng)后，將作為下次處分的依據(jù)；罰款則現(xiàn)場(chǎng)開出罰單。
溫州市交警部門擔(dān)任人表明，從2016年起，該市斑馬線旁邊的護(hù)欄上都寫上了“車讓人，人快行”的牌子。在硬件設(shè)備上，交警部門專門研發(fā)了申請(qǐng)式過(guò)街紅綠燈，引導(dǎo)零星的行人集中在一起過(guò)馬路，并經(jīng)過(guò)聲音催促行人快速過(guò)斑馬線。“但因?yàn)槿狈?qiáng)制辦法，作用并不明顯。”
江蘇南京市近日也“動(dòng)了真格”。從7月1日起，南京正式對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為啟動(dòng)監(jiān)控抓拍。依靠人臉識(shí)別技能，違法人被抓拍后將收到提示短信，明確告知其交通違法行為、時(shí)刻、地點(diǎn)等信息，并要求兩日內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)教育體驗(yàn)亭接受處理。如非機(jī)動(dòng)車、行人一年內(nèi)多次違法且未及時(shí)處理，將認(rèn)定為一般失期行為，記入個(gè)人信用檔案。
記者采訪時(shí)，不少市民都表達(dá)了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)行人和非機(jī)動(dòng)車路途行為辦法的支撐。有人以為，尊重是相互的，規(guī)則也要兩邊遵守才干成立；也有人以為，看似嚴(yán)峻的處分，其實(shí)是敦促行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者對(duì)自己的人身安全擔(dān)任。
事實(shí)上，不少國(guó)家在遵從“以人為本”理念的基礎(chǔ)上，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車在交通運(yùn)行中的職責(zé)都有嚴(yán)格規(guī)則。以日本為例，市民騎自行車時(shí)如果逆行，或許變道不作出手勢(shì)信號(hào)，乃至僅僅戴著耳機(jī)，都會(huì)被處以金額不低的罰款乃至拘留；行人若橫穿馬路，即使未形成交通意外也將面臨處分。
守規(guī)矩 城市交通更有序更安全
據(jù)了解，相關(guān)法令施行半年來(lái)，溫州市已有上千位“垂頭族”被開罰單。也有市民提出疑問(wèn)，“影響車輛或其他行人通行”的標(biāo)準(zhǔn)如何界定？如果僅僅在過(guò)馬路的時(shí)分順手拿手機(jī)看時(shí)刻或接電話而出現(xiàn)一兩秒的停頓，是否也會(huì)被罰款？
對(duì)此，溫州交警部門相關(guān)擔(dān)任人表明，法令施行后，行人過(guò)馬路時(shí)垂頭看手機(jī)的現(xiàn)象的確有所緩解，越來(lái)越多的人養(yǎng)成了快速經(jīng)過(guò)斑馬線的習(xí)氣。“罰款并不是意圖，也不是首要手法，讓市民重拾規(guī)則認(rèn)識(shí)保證安全才是追求。”
采訪時(shí)，記者還注意到，在杭州和溫州街頭，機(jī)動(dòng)車在斑馬線上禮讓行人已是慣例。近年來(lái)，包含浙江在內(nèi)，全國(guó)多地為整治機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不減速、不讓行的問(wèn)題，出臺(tái)了包含罰款、計(jì)分在內(nèi)的多種辦法，并取得了明顯作用。“可每逢我停下車，看到有人一邊玩手機(jī)一邊慢吞吞經(jīng)過(guò)時(shí)，真是既生氣又替他們的安全捏把汗。”溫州市92路公交車車長(zhǎng)包慶林感受頗深地表明。
為幫忙宣揚(yáng)“車讓人，人快行”的文明交通理念，包慶林還會(huì)在空閑時(shí)做一名交通志愿者，打扮成“閃電俠”的姿態(tài)給快行經(jīng)過(guò)斑馬線的小朋友和家長(zhǎng)送上喜羊羊玩偶，以贊賞他們的行為。而那些收到罰單的行人，則會(huì)收到扮成“慢羊羊”的志愿者遞來(lái)的慢羊羊玩偶，提醒他們下次改正。
包慶林發(fā)現(xiàn)，大部分市民都很樂(lè)意接受這樣的宣揚(yáng)引導(dǎo)，“他們會(huì)豎起大拇指，有的還會(huì)走上來(lái)跟我擁抱。”在這位溫州公交示范車車長(zhǎng)看來(lái)，開車的多想想行人，走路的記掛著司機(jī)，做到心中有別人心中有規(guī)則，城市交通就會(huì)更有序更安全。
一起極其普通的交通意外，因?yàn)槭浅醮螖喽ㄐ腥素?fù)首要職責(zé)，引來(lái)了不少談?wù)?。乃至有網(wǎng)友在查看現(xiàn)場(chǎng)視頻后表明，車主仍是有點(diǎn)“冤”，行人應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
一直以來(lái)，保護(hù)弱者、以人為本都是路途交通法規(guī)制定和施行的一大原則。但近年來(lái)，在持續(xù)著重機(jī)動(dòng)車要有禮讓認(rèn)識(shí)的一起，全國(guó)多地也陸續(xù)針對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為采取戒備、懲罰辦法。
從“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”到“誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”，規(guī)則認(rèn)識(shí)正在社會(huì)生活最細(xì)微處得到重視和建立。
頭一遭 弱者也要負(fù)主責(zé)
6月17日上午，杭州市臨安區(qū)發(fā)作一起交通事端。交警經(jīng)過(guò)調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，一名50歲左右的女人既不走斑馬線，也無(wú)視信號(hào)燈，而試圖從雙向4車道的馬路直接橫穿。走到中途，她忽然加速小跑，一輛正常行進(jìn)的小轎車為了躲閃，撞上馬路邊護(hù)欄。轎車和護(hù)欄都不同程度受損。
對(duì)此，杭州交警裁決，行人負(fù)首要職責(zé)，轎車司機(jī)負(fù)次要職責(zé)。行人除了承當(dāng)70%的轎車修理費(fèi)用外，還要全額補(bǔ)償護(hù)欄被撞形成的丟失。
裁決一出，不少車主紛繁點(diǎn)贊。我國(guó)路途交通安全法第76條規(guī)則，“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)作交通事端，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有差錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承當(dāng)補(bǔ)償職責(zé)；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有差錯(cuò)的，依據(jù)差錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的補(bǔ)償職責(zé)；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有差錯(cuò)的，承當(dāng)不超過(guò)百分之十的補(bǔ)償職責(zé)。”法律條文對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人的保護(hù)，由此可見一般。
在實(shí)際事例中，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車大多購(gòu)有保險(xiǎn)，出于“人道主義”和“同情弱者”考慮，即使完全是行人或非機(jī)動(dòng)車差錯(cuò)，交警部門也基本僅僅進(jìn)行批評(píng)教育，最多讓其標(biāo)志性地承當(dāng)次要職責(zé)。
立法與法律的本意，是期望強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車司機(jī)“禮讓”的理念，削減事端的發(fā)作。 但一味的“豁免”，使少數(shù)人的交規(guī)認(rèn)識(shí)變得淡漠，搶道、逆行、翻越護(hù)欄、橫穿馬路等現(xiàn)象屢次出現(xiàn)。“開車20多年，反而越來(lái)越戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。”杭州車主李先生的話道出了不少車友的心聲。
也因此，杭州交警“吃螃蟹”的舉動(dòng)引來(lái)了網(wǎng)友熱議。有人說(shuō)：“判得好，法律人員都要以此為典范。”也有人說(shuō)：“還不夠，應(yīng)該讓行人承當(dāng)全責(zé)。”對(duì)此，臨安區(qū)交警表明，期望這個(gè)事例能給行人敲響警鐘，為了自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，摒棄闖紅燈、隨意橫穿馬路、跨越阻隔護(hù)欄等惡習(xí)。
來(lái)真的 多地處分行人不文明行為
為標(biāo)準(zhǔn)行人行為，浙江省還出了其他新招。
本年1月1日起，《溫州市文明行為促進(jìn)法令》正式施行，按法令規(guī)則，“行人經(jīng)過(guò)路口或許橫穿路途時(shí)垂頭看手機(jī)、嬉戲等，影響其他車輛或許行人通行”被列為要點(diǎn)整治的不文明行為，違者將處以正告或10元罰款。
在實(shí)際法律過(guò)程中，溫州交警會(huì)依據(jù)情節(jié)輕重分別對(duì)行人處以口頭教育、正告、罰款，后兩項(xiàng)將被錄入系統(tǒng)。正告被錄入系統(tǒng)后，將作為下次處分的依據(jù)；罰款則現(xiàn)場(chǎng)開出罰單。
溫州市交警部門擔(dān)任人表明，從2016年起，該市斑馬線旁邊的護(hù)欄上都寫上了“車讓人，人快行”的牌子。在硬件設(shè)備上，交警部門專門研發(fā)了申請(qǐng)式過(guò)街紅綠燈，引導(dǎo)零星的行人集中在一起過(guò)馬路，并經(jīng)過(guò)聲音催促行人快速過(guò)斑馬線。“但因?yàn)槿狈?qiáng)制辦法，作用并不明顯。”
江蘇南京市近日也“動(dòng)了真格”。從7月1日起，南京正式對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為啟動(dòng)監(jiān)控抓拍。依靠人臉識(shí)別技能，違法人被抓拍后將收到提示短信，明確告知其交通違法行為、時(shí)刻、地點(diǎn)等信息，并要求兩日內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)教育體驗(yàn)亭接受處理。如非機(jī)動(dòng)車、行人一年內(nèi)多次違法且未及時(shí)處理，將認(rèn)定為一般失期行為，記入個(gè)人信用檔案。
記者采訪時(shí)，不少市民都表達(dá)了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)行人和非機(jī)動(dòng)車路途行為辦法的支撐。有人以為，尊重是相互的，規(guī)則也要兩邊遵守才干成立；也有人以為，看似嚴(yán)峻的處分，其實(shí)是敦促行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者對(duì)自己的人身安全擔(dān)任。
事實(shí)上，不少國(guó)家在遵從“以人為本”理念的基礎(chǔ)上，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車在交通運(yùn)行中的職責(zé)都有嚴(yán)格規(guī)則。以日本為例，市民騎自行車時(shí)如果逆行，或許變道不作出手勢(shì)信號(hào)，乃至僅僅戴著耳機(jī)，都會(huì)被處以金額不低的罰款乃至拘留；行人若橫穿馬路，即使未形成交通意外也將面臨處分。
守規(guī)矩 城市交通更有序更安全
據(jù)了解，相關(guān)法令施行半年來(lái)，溫州市已有上千位“垂頭族”被開罰單。也有市民提出疑問(wèn)，“影響車輛或其他行人通行”的標(biāo)準(zhǔn)如何界定？如果僅僅在過(guò)馬路的時(shí)分順手拿手機(jī)看時(shí)刻或接電話而出現(xiàn)一兩秒的停頓，是否也會(huì)被罰款？
對(duì)此，溫州交警部門相關(guān)擔(dān)任人表明，法令施行后，行人過(guò)馬路時(shí)垂頭看手機(jī)的現(xiàn)象的確有所緩解，越來(lái)越多的人養(yǎng)成了快速經(jīng)過(guò)斑馬線的習(xí)氣。“罰款并不是意圖，也不是首要手法，讓市民重拾規(guī)則認(rèn)識(shí)保證安全才是追求。”
采訪時(shí)，記者還注意到，在杭州和溫州街頭，機(jī)動(dòng)車在斑馬線上禮讓行人已是慣例。近年來(lái)，包含浙江在內(nèi)，全國(guó)多地為整治機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不減速、不讓行的問(wèn)題，出臺(tái)了包含罰款、計(jì)分在內(nèi)的多種辦法，并取得了明顯作用。“可每逢我停下車，看到有人一邊玩手機(jī)一邊慢吞吞經(jīng)過(guò)時(shí)，真是既生氣又替他們的安全捏把汗。”溫州市92路公交車車長(zhǎng)包慶林感受頗深地表明。
為幫忙宣揚(yáng)“車讓人，人快行”的文明交通理念，包慶林還會(huì)在空閑時(shí)做一名交通志愿者，打扮成“閃電俠”的姿態(tài)給快行經(jīng)過(guò)斑馬線的小朋友和家長(zhǎng)送上喜羊羊玩偶，以贊賞他們的行為。而那些收到罰單的行人，則會(huì)收到扮成“慢羊羊”的志愿者遞來(lái)的慢羊羊玩偶，提醒他們下次改正。
包慶林發(fā)現(xiàn)，大部分市民都很樂(lè)意接受這樣的宣揚(yáng)引導(dǎo)，“他們會(huì)豎起大拇指，有的還會(huì)走上來(lái)跟我擁抱。”在這位溫州公交示范車車長(zhǎng)看來(lái)，開車的多想想行人，走路的記掛著司機(jī)，做到心中有別人心中有規(guī)則，城市交通就會(huì)更有序更安全。
