隨著我國新能源轎車工業(yè)進入加速開展新階段，新能源轎車產銷和保有量快速上升。越是在這個時分，企業(yè)越是要堅持“安全榜首”的底線思想，不能為了搶占商場而不管產品質量，心浮氣躁會給工業(yè)健康開展埋下危險。要真實贏得客戶，有必要重視產品的安全性。
近期新能源轎車自燃事件不時發(fā)作，讓新能源轎車安全問題再次引發(fā)關注。在海南博鰲舉辦的首屆世界新能源轎車大會上，作為開場前奏的，便是一場“新能源轎車安全與召回”主題峰會；在整體大會上，“安全”成為與會嘉賓發(fā)言的高頻詞。
梳理新能源轎車安全事端發(fā)作的場景，首要分為充電自燃、行駛自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、泊車自燃等。其間，充電自燃占比最高。分析這些安全事端發(fā)作的原因，既有機械的，也有電的，還有熱的，但歸根結底是因為電池的熱失控。如果僅僅僅僅單體電池出現(xiàn)熱失控，一般影響不會很大；問題的嚴峻性在于，單體電池熱失控往往會引發(fā)整個電池系統(tǒng)熱失控延伸，造成嚴峻安全事端。
安滿是新能源電動轎車工業(yè)開展之本。隨著我國新能源轎車工業(yè)進入加速開展新階段，新能源轎車產銷量和保有量快速上升，安全事端有增多趨勢似乎符合概率學原理，但客觀上卻會給人一種安全問題愈加嚴峻的形象。因此，越是在這個時分，越要堅持“安全榜首”的底線思想。企業(yè)不能為了搶占商場不管產品質量，心浮氣躁會給工業(yè)健康開展埋下危險。從新能源轎車動力系統(tǒng)的特殊性、基礎設施的聯(lián)動性和商場運用場景的復雜性來看，當前只有把新能源轎車安全性落到實處，減少各環(huán)節(jié)存在的安全危險，才干推進工業(yè)愈加協(xié)調、更高質量、更可持續(xù)地開展。
首先，企業(yè)要樹立“安全榜首”的理念，自動加強質量管控。作為一種交通工具，轎車產品質量關乎人的生命安全，怎樣著重都不為過。無論是整車生產企業(yè)，仍是零部件供應商，都要樹立“安全榜首”的理念，從產品設計、制造、驗證、運用等環(huán)節(jié)全面強化質量管控。面對快速增長的商場，企業(yè)要多一份理性，多一份警醒，不能為眼前短期利益，省掉或縮短電池產品測驗驗證進程與時刻。須知，新一代電動轎車要想真實贏得客戶，不只要靠動力性，更要靠安全性，讓用戶定心，未來才干贏得客戶。
其次，國家要加速新能源轎車安全強制性規(guī)范的制定與實施。反思不少企業(yè)的產品之所以出問題，原因大多在于，僅僅在新產品準入認證時的樣品車上按照規(guī)范去履行，但在實踐生產中常常忽略了其間的重要條款。如果新能源轎車及電池等安全要求的強制性規(guī)范能夠趕快實施，則對于進步全行業(yè)對新能源轎車安全性的認知，強化企業(yè)安全性設計、制造水平以及相關售后服務，引導用戶規(guī)范充電，促進新能源轎車工業(yè)健康開展等，無疑都將具有積極意義。
再次，主管部門要樹立“事前、事中、過后”安全監(jiān)管體系，全方位加大監(jiān)管力度。安全問題不能僅靠產品質量無限制提升來解決，它一起也是一個管理問題。對于整車廠的監(jiān)管，目前我國在傳統(tǒng)轎車范疇相對嚴格和健全，但在新能源轎車范疇還僅僅針對某些環(huán)節(jié)。主管部門應當針對新能源轎車全生命周期樹立“預防為主、多級聯(lián)動”的“事前、事中、過后”安全監(jiān)管體系，包含產品認證、運行安全、維護保養(yǎng)、退役回收等環(huán)節(jié)，以及有關的安全規(guī)范和法規(guī)等。對已上市的新能源轎車安全狀況予以實時在線監(jiān)管，及時將安全危險消除在未然狀況。
此外，還要加強科學遍及，進一步進步大眾對新能源轎車的認知度與認可度。雖然相較于傳統(tǒng)燃油車的起火事端發(fā)作率，新能源轎車起火率并不一定很高，但顧客對新能源轎車起火事端關注度和顧慮卻更多。這首要是因為顧客對燃油車自燃的可控性比較了解，對電動轎車安全性問題的可控性還不完全把握。因此，除了平時加強引導與遍及外，面對新能源轎車安全事端，無論是企業(yè)仍是監(jiān)管部門，都應當及時發(fā)布信息，正面回應社會關切，消除大眾疑慮，減少因不明真相而帶來的恐慌，莫讓蓬勃開展的新能源轎車工業(yè)蒙上陰影。
近期新能源轎車自燃事件不時發(fā)作，讓新能源轎車安全問題再次引發(fā)關注。在海南博鰲舉辦的首屆世界新能源轎車大會上，作為開場前奏的，便是一場“新能源轎車安全與召回”主題峰會；在整體大會上，“安全”成為與會嘉賓發(fā)言的高頻詞。
梳理新能源轎車安全事端發(fā)作的場景，首要分為充電自燃、行駛自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、泊車自燃等。其間，充電自燃占比最高。分析這些安全事端發(fā)作的原因，既有機械的，也有電的，還有熱的，但歸根結底是因為電池的熱失控。如果僅僅僅僅單體電池出現(xiàn)熱失控，一般影響不會很大；問題的嚴峻性在于，單體電池熱失控往往會引發(fā)整個電池系統(tǒng)熱失控延伸，造成嚴峻安全事端。
安滿是新能源電動轎車工業(yè)開展之本。隨著我國新能源轎車工業(yè)進入加速開展新階段，新能源轎車產銷量和保有量快速上升，安全事端有增多趨勢似乎符合概率學原理，但客觀上卻會給人一種安全問題愈加嚴峻的形象。因此，越是在這個時分，越要堅持“安全榜首”的底線思想。企業(yè)不能為了搶占商場不管產品質量，心浮氣躁會給工業(yè)健康開展埋下危險。從新能源轎車動力系統(tǒng)的特殊性、基礎設施的聯(lián)動性和商場運用場景的復雜性來看，當前只有把新能源轎車安全性落到實處，減少各環(huán)節(jié)存在的安全危險，才干推進工業(yè)愈加協(xié)調、更高質量、更可持續(xù)地開展。
首先，企業(yè)要樹立“安全榜首”的理念，自動加強質量管控。作為一種交通工具，轎車產品質量關乎人的生命安全，怎樣著重都不為過。無論是整車生產企業(yè)，仍是零部件供應商，都要樹立“安全榜首”的理念，從產品設計、制造、驗證、運用等環(huán)節(jié)全面強化質量管控。面對快速增長的商場，企業(yè)要多一份理性，多一份警醒，不能為眼前短期利益，省掉或縮短電池產品測驗驗證進程與時刻。須知，新一代電動轎車要想真實贏得客戶，不只要靠動力性，更要靠安全性，讓用戶定心，未來才干贏得客戶。
其次，國家要加速新能源轎車安全強制性規(guī)范的制定與實施。反思不少企業(yè)的產品之所以出問題，原因大多在于，僅僅在新產品準入認證時的樣品車上按照規(guī)范去履行，但在實踐生產中常常忽略了其間的重要條款。如果新能源轎車及電池等安全要求的強制性規(guī)范能夠趕快實施，則對于進步全行業(yè)對新能源轎車安全性的認知，強化企業(yè)安全性設計、制造水平以及相關售后服務，引導用戶規(guī)范充電，促進新能源轎車工業(yè)健康開展等，無疑都將具有積極意義。
再次，主管部門要樹立“事前、事中、過后”安全監(jiān)管體系，全方位加大監(jiān)管力度。安全問題不能僅靠產品質量無限制提升來解決，它一起也是一個管理問題。對于整車廠的監(jiān)管，目前我國在傳統(tǒng)轎車范疇相對嚴格和健全，但在新能源轎車范疇還僅僅針對某些環(huán)節(jié)。主管部門應當針對新能源轎車全生命周期樹立“預防為主、多級聯(lián)動”的“事前、事中、過后”安全監(jiān)管體系，包含產品認證、運行安全、維護保養(yǎng)、退役回收等環(huán)節(jié)，以及有關的安全規(guī)范和法規(guī)等。對已上市的新能源轎車安全狀況予以實時在線監(jiān)管，及時將安全危險消除在未然狀況。
此外，還要加強科學遍及，進一步進步大眾對新能源轎車的認知度與認可度。雖然相較于傳統(tǒng)燃油車的起火事端發(fā)作率，新能源轎車起火率并不一定很高，但顧客對新能源轎車起火事端關注度和顧慮卻更多。這首要是因為顧客對燃油車自燃的可控性比較了解，對電動轎車安全性問題的可控性還不完全把握。因此，除了平時加強引導與遍及外，面對新能源轎車安全事端，無論是企業(yè)仍是監(jiān)管部門，都應當及時發(fā)布信息，正面回應社會關切，消除大眾疑慮，減少因不明真相而帶來的恐慌，莫讓蓬勃開展的新能源轎車工業(yè)蒙上陰影。
