離“雙11”還有一個月，快遞企業(yè)已經(jīng)開始醞釀漲價。近日，中通快遞發(fā)布《關于旺季高峰應對預案的告客戶書》，稱為應對旺季場地、運輸、用工等費用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費用。雖然其他快遞公司還未宣布調(diào)價，但近年來，“四通一達”在“雙11”漲價已成慣例。雖然漲價是應對旺季壓力的無奈之舉，但業(yè)內(nèi)呼吁，快遞價格上漲也應與服務質(zhì)量形成對等。
中通打響漲價“頭炮”
根據(jù)中通總部發(fā)布的告客戶書，此次調(diào)價的具體幅度，由當?shù)胤站W(wǎng)點根據(jù)總部指導建議并結合各自實際情況實施。記者咨詢中通快遞位于北京朝陽區(qū)的服務網(wǎng)點，工作人員表示，目前基層網(wǎng)點還沒有開始調(diào)整價格，但是每年“雙11”漲價已成慣例。由于網(wǎng)點屬于加盟制，基層快遞網(wǎng)點可以在總部要求范圍內(nèi)自主定價，各個網(wǎng)點價格可能出現(xiàn)不相同的情況，一些經(jīng)營情況較好的網(wǎng)點可以自己承擔多出來的成本，但一些網(wǎng)點會將成本轉嫁到快遞價格上。
為什么選擇在“雙11”前夕調(diào)價？中通快遞回應稱，今年“雙11”快件量仍將延續(xù)大幅增長態(tài)勢，全行業(yè)將面臨空前壓力和嚴峻挑戰(zhàn)。旺季期間，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩(wěn)運營以及維護服務品質(zhì)和客戶滿意度。此外，場地、運輸、用工等費用也會相應上漲，因此，中通快遞經(jīng)過綜合考量后主動調(diào)整快遞費用。
對于本次費用調(diào)整對消費者的影響，中通快遞表示，費用調(diào)整的出發(fā)點是為了保持高峰期間快遞物流服務品質(zhì)和快遞客戶與消費者的滿意度，對消費者和商家客戶的影響是正面的。
實際上，這已經(jīng)不是中通快遞首次在“雙11”來臨前調(diào)整快遞價格。去年，中通快遞調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。隨后，韻達、圓通、申通也發(fā)布調(diào)整派費通知。但今年，截至記者發(fā)稿時，韻達、圓通、申通等其他快遞企業(yè)還未宣布調(diào)價。
快遞量短期激增抬高成本
“雙11”向來是電商大戰(zhàn)，也是對快遞行業(yè)的大考。2018年“雙11”當天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.7%，再創(chuàng)歷史新高。2018年全年我國快遞業(yè)務量達到507.1億件，日均快件處理量1.4億件。相比之下，“雙11”當天的包裹處理量已經(jīng)達到全年日均處理量的近3倍。
不斷刷新紀錄的“雙11”即將迎來第11個年頭，據(jù)業(yè)內(nèi)預測，今年“雙11”，預計最高日處理量將超過5億件，達到歷史新高。這意味著快遞企業(yè)要提前儲備更多的人力和物力，來應對旺季短期業(yè)務規(guī)模的激增。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心主任曹磊分析，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點簽訂合作協(xié)議時都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價。“也就是說，各大快遞網(wǎng)點無法調(diào)高大客戶在‘雙11’等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實現(xiàn)高額利潤的可能性不大。”
漲價同時應提升質(zhì)量
由于快遞處理壓力短期激增，去年“雙11”，不少快遞網(wǎng)點調(diào)高了普通消費者寄件的價格，在部分中通網(wǎng)點，北京發(fā)往天津的快遞首重價格從10元上調(diào)至13元，從北京寄往上海的價格從12元漲到了15元。
面對“雙11”龐大的快遞量，快遞企業(yè)在費用上漲的同時能否提升自身的服務質(zhì)量，也是消費者關注的問題。從以往投訴情況看，破碎、丟失、時效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常遇到的問題，不少消費者呼吁，在快遞價格提升的同時，快遞公司也應保證更穩(wěn)定的服務質(zhì)量。
在電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術促進會專家委員解筱文看來，“雙11”商業(yè)狂歡已過去10年，這期間中國電商得到空前爆發(fā)式發(fā)展，早已呈現(xiàn)出引領全球商業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。“時至今日，無需‘雙11’營銷推動，中國電商依然在加速發(fā)展。所以，我們有理由為‘雙11’降降溫，盡量避免人為制造一個電商物流的‘春運’，給社會帶來不必要的非理性沖擊，讓大眾消費回歸到常態(tài)中。”解筱文說。
“雙11”漲價后未來是否還會降價？對此，中通快遞方面表示，旺季之后的快遞費用，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。
中通打響漲價“頭炮”
根據(jù)中通總部發(fā)布的告客戶書，此次調(diào)價的具體幅度，由當?shù)胤站W(wǎng)點根據(jù)總部指導建議并結合各自實際情況實施。記者咨詢中通快遞位于北京朝陽區(qū)的服務網(wǎng)點，工作人員表示，目前基層網(wǎng)點還沒有開始調(diào)整價格，但是每年“雙11”漲價已成慣例。由于網(wǎng)點屬于加盟制，基層快遞網(wǎng)點可以在總部要求范圍內(nèi)自主定價，各個網(wǎng)點價格可能出現(xiàn)不相同的情況，一些經(jīng)營情況較好的網(wǎng)點可以自己承擔多出來的成本，但一些網(wǎng)點會將成本轉嫁到快遞價格上。
為什么選擇在“雙11”前夕調(diào)價？中通快遞回應稱，今年“雙11”快件量仍將延續(xù)大幅增長態(tài)勢，全行業(yè)將面臨空前壓力和嚴峻挑戰(zhàn)。旺季期間，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩(wěn)運營以及維護服務品質(zhì)和客戶滿意度。此外，場地、運輸、用工等費用也會相應上漲，因此，中通快遞經(jīng)過綜合考量后主動調(diào)整快遞費用。
對于本次費用調(diào)整對消費者的影響，中通快遞表示，費用調(diào)整的出發(fā)點是為了保持高峰期間快遞物流服務品質(zhì)和快遞客戶與消費者的滿意度，對消費者和商家客戶的影響是正面的。
實際上，這已經(jīng)不是中通快遞首次在“雙11”來臨前調(diào)整快遞價格。去年，中通快遞調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。隨后，韻達、圓通、申通也發(fā)布調(diào)整派費通知。但今年，截至記者發(fā)稿時，韻達、圓通、申通等其他快遞企業(yè)還未宣布調(diào)價。
快遞量短期激增抬高成本
“雙11”向來是電商大戰(zhàn)，也是對快遞行業(yè)的大考。2018年“雙11”當天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.7%，再創(chuàng)歷史新高。2018年全年我國快遞業(yè)務量達到507.1億件，日均快件處理量1.4億件。相比之下，“雙11”當天的包裹處理量已經(jīng)達到全年日均處理量的近3倍。
不斷刷新紀錄的“雙11”即將迎來第11個年頭，據(jù)業(yè)內(nèi)預測，今年“雙11”，預計最高日處理量將超過5億件，達到歷史新高。這意味著快遞企業(yè)要提前儲備更多的人力和物力，來應對旺季短期業(yè)務規(guī)模的激增。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心主任曹磊分析，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點簽訂合作協(xié)議時都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價。“也就是說，各大快遞網(wǎng)點無法調(diào)高大客戶在‘雙11’等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實現(xiàn)高額利潤的可能性不大。”
漲價同時應提升質(zhì)量
由于快遞處理壓力短期激增，去年“雙11”，不少快遞網(wǎng)點調(diào)高了普通消費者寄件的價格，在部分中通網(wǎng)點，北京發(fā)往天津的快遞首重價格從10元上調(diào)至13元，從北京寄往上海的價格從12元漲到了15元。
面對“雙11”龐大的快遞量，快遞企業(yè)在費用上漲的同時能否提升自身的服務質(zhì)量，也是消費者關注的問題。從以往投訴情況看，破碎、丟失、時效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常遇到的問題，不少消費者呼吁，在快遞價格提升的同時，快遞公司也應保證更穩(wěn)定的服務質(zhì)量。
在電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術促進會專家委員解筱文看來，“雙11”商業(yè)狂歡已過去10年，這期間中國電商得到空前爆發(fā)式發(fā)展，早已呈現(xiàn)出引領全球商業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。“時至今日，無需‘雙11’營銷推動，中國電商依然在加速發(fā)展。所以，我們有理由為‘雙11’降降溫，盡量避免人為制造一個電商物流的‘春運’，給社會帶來不必要的非理性沖擊，讓大眾消費回歸到常態(tài)中。”解筱文說。
“雙11”漲價后未來是否還會降價？對此，中通快遞方面表示，旺季之后的快遞費用，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。
