“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船北京時(shí)間23日凌晨1時(shí)30分完成中山站附近的航道破冰，以連續(xù)破冰和沖撞破冰的方式，為“雪龍”號(hào)海冰卸貨開辟了一段約14海里（1海里約合1.85公里）的冰上航道。
“雪龍”號(hào)沿著這段冰上航道，到達(dá)更靠近中山站的預(yù)定卸貨點(diǎn)，冰面雪地車運(yùn)輸和空中直升機(jī)吊運(yùn)等南極冰上聯(lián)合卸貨全面展開。
這段冰上航道，是首航南極的“雪龍2”號(hào)在3天內(nèi)破冰完成的。陸緣冰區(qū)冰的厚薄各不相同，有的地方存在冰脊而需要繞開，因此“雪龍2”號(hào)破冰路線并非是一條直線。“雪龍2”號(hào)破冰結(jié)束后，“雪龍”號(hào)隨即沿著新開辟的航道前進(jìn)。
“目前卸貨點(diǎn)位于中山站西側(cè)約10公里，這里更適合重型車輛卸運(yùn)，更適合海冰卸貨。”“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平說，這次破冰行動(dòng)用了19.5小時(shí)，共破固定冰約14海里，過程比較順利，效果也不錯(cuò)。
按計(jì)劃，“雪龍2”號(hào)還將在中山站附近的普里茲灣固定冰區(qū)開展破冰試驗(yàn)，驗(yàn)證其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能。
“‘雪龍2’號(hào)開辟的新航道，讓‘雪龍’號(hào)停靠中山站更近，卸貨更安全快捷。”中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)徐韌說，此次在中山站擬卸貨物資共1450噸，考察隊(duì)爭(zhēng)取盡快將這些物資安全運(yùn)至中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地。
“雪龍”號(hào)沿著這段冰上航道，到達(dá)更靠近中山站的預(yù)定卸貨點(diǎn)，冰面雪地車運(yùn)輸和空中直升機(jī)吊運(yùn)等南極冰上聯(lián)合卸貨全面展開。
這段冰上航道，是首航南極的“雪龍2”號(hào)在3天內(nèi)破冰完成的。陸緣冰區(qū)冰的厚薄各不相同，有的地方存在冰脊而需要繞開，因此“雪龍2”號(hào)破冰路線并非是一條直線。“雪龍2”號(hào)破冰結(jié)束后，“雪龍”號(hào)隨即沿著新開辟的航道前進(jìn)。
“目前卸貨點(diǎn)位于中山站西側(cè)約10公里，這里更適合重型車輛卸運(yùn)，更適合海冰卸貨。”“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平說，這次破冰行動(dòng)用了19.5小時(shí)，共破固定冰約14海里，過程比較順利，效果也不錯(cuò)。
按計(jì)劃，“雪龍2”號(hào)還將在中山站附近的普里茲灣固定冰區(qū)開展破冰試驗(yàn)，驗(yàn)證其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能。
“‘雪龍2’號(hào)開辟的新航道，讓‘雪龍’號(hào)停靠中山站更近，卸貨更安全快捷。”中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)徐韌說，此次在中山站擬卸貨物資共1450噸，考察隊(duì)爭(zhēng)取盡快將這些物資安全運(yùn)至中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地。
