目前，中國鐵路裝備復(fù)興號動車組695標(biāo)準(zhǔn)組，復(fù)興號通達(dá)27個省會城市和香港特別行政區(qū)，累計發(fā)送旅客4.5億人次，平均客座率高出其他動車組1.6%，受到廣大旅客的普遍歡迎。這是記者從近日舉辦的第十五屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展獲悉的。
國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，復(fù)興號正朝系列化、品牌化方向發(fā)展，已研制出時速350、250、160公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛不同編組和適應(yīng)不同需求的系列化復(fù)興號動車組。在今年底開通的京張高鐵，智能型復(fù)興號動車組將投入運營。
資料顯示，中國智能高鐵正采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過新一代信息技術(shù)，正與高速鐵路技術(shù)集成融合，使我國高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術(shù)水平全面提升。
國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，復(fù)興號正朝系列化、品牌化方向發(fā)展，已研制出時速350、250、160公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛不同編組和適應(yīng)不同需求的系列化復(fù)興號動車組。在今年底開通的京張高鐵，智能型復(fù)興號動車組將投入運營。
資料顯示，中國智能高鐵正采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過新一代信息技術(shù)，正與高速鐵路技術(shù)集成融合，使我國高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術(shù)水平全面提升。
