劉師傅的貨車在衡陽一高速公路上發(fā)生故障，高速救援人員表示貨物需要吊裝。吊機老板讓簽協(xié)議，并表示“簽字8萬元，不簽字20萬元”。之后，貨車修好了，吊機沒有作業(yè)，吊機老板仍索要5.9萬元，因為“等了20個小時”。11月30日，湖南高速集團通報稱，涉事3名路政人員被停職調(diào)查。
近些年來，高速公路上天價施救費事件時有發(fā)生。按理說，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，施救部門提供了緊急救援服務(wù)，收取費用無可厚非，但畸高的施救費用顯然是不合適的，尤其是此類事件不時發(fā)生的現(xiàn)實，足以說明相關(guān)部門未盡到監(jiān)管責(zé)任。
車輛在高速公路上發(fā)生故障乃至車禍，對司乘人員來說，屬于“危難緊急”，救援自然越及時越好，同時也能避免次生災(zāi)患發(fā)生。對于高速公路管理部門來說，為故障車輛提供救援服務(wù)或者暢通救援渠道，既是其維護道路暢通及安全的法定義務(wù)，也能體現(xiàn)基本的人道主義關(guān)懷。理論上而言，高速公路管理部門理當(dāng)為故障或事故車輛提供及時、優(yōu)質(zhì)且價格合適的救援服務(wù)，但令人遺憾的現(xiàn)實是，天價施救費事件屢屢發(fā)生。
深究高速公路救援費用畸高的原因，與其“壟斷”形態(tài)不無關(guān)系。
眾所周知，高速公路屬于封閉區(qū)域，其出口和入口均是固定的，普通施救車輛未必能順利進入高速公路施救。同時，當(dāng)車輛發(fā)生事故或故障時，當(dāng)事人在危急狀態(tài)下，自然而然地會先撥打報警電話或聯(lián)系高速公路管理部門，并通過其聯(lián)系施救機構(gòu)。甚至很多高速公路的救援服務(wù)均由固定的公司承擔(dān)，頗有“獨此一家別無分店”的意味，自然也就有了收取天價費用的底氣和霸氣。就這一點而言，市場化反而成了天價收費及有關(guān)部門推脫監(jiān)管責(zé)任的擋箭牌。
隨著機動車輛走入尋常百姓家，高速公路救援無疑關(guān)乎廣大車主的利益。無論出于確保盡快清理事故現(xiàn)場、避免次生危險、恢復(fù)交通秩序的考慮，還是出于避免故障車輛當(dāng)事人在危難中免受“宰割”考慮，有關(guān)部門都不該對屢屢發(fā)生的天價施救費現(xiàn)象視而不見，更不能只是在問題曝光后無足輕重地停職調(diào)查幾個工作人員。
破解天價施救費問題，既需要政府部門的適當(dāng)干預(yù)和監(jiān)管，也需要促進市場競爭的形成、實現(xiàn)真正的市場定價，同時還要嚴(yán)厲查處坐地起價、乘人之危的亂收費行為，進而從根本上消除高速公路上天價施救的怪現(xiàn)狀。
近些年來，高速公路上天價施救費事件時有發(fā)生。按理說，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，施救部門提供了緊急救援服務(wù)，收取費用無可厚非，但畸高的施救費用顯然是不合適的，尤其是此類事件不時發(fā)生的現(xiàn)實，足以說明相關(guān)部門未盡到監(jiān)管責(zé)任。
車輛在高速公路上發(fā)生故障乃至車禍，對司乘人員來說，屬于“危難緊急”，救援自然越及時越好，同時也能避免次生災(zāi)患發(fā)生。對于高速公路管理部門來說，為故障車輛提供救援服務(wù)或者暢通救援渠道，既是其維護道路暢通及安全的法定義務(wù)，也能體現(xiàn)基本的人道主義關(guān)懷。理論上而言，高速公路管理部門理當(dāng)為故障或事故車輛提供及時、優(yōu)質(zhì)且價格合適的救援服務(wù)，但令人遺憾的現(xiàn)實是，天價施救費事件屢屢發(fā)生。
深究高速公路救援費用畸高的原因，與其“壟斷”形態(tài)不無關(guān)系。
眾所周知，高速公路屬于封閉區(qū)域，其出口和入口均是固定的，普通施救車輛未必能順利進入高速公路施救。同時，當(dāng)車輛發(fā)生事故或故障時，當(dāng)事人在危急狀態(tài)下，自然而然地會先撥打報警電話或聯(lián)系高速公路管理部門，并通過其聯(lián)系施救機構(gòu)。甚至很多高速公路的救援服務(wù)均由固定的公司承擔(dān)，頗有“獨此一家別無分店”的意味，自然也就有了收取天價費用的底氣和霸氣。就這一點而言，市場化反而成了天價收費及有關(guān)部門推脫監(jiān)管責(zé)任的擋箭牌。
隨著機動車輛走入尋常百姓家，高速公路救援無疑關(guān)乎廣大車主的利益。無論出于確保盡快清理事故現(xiàn)場、避免次生危險、恢復(fù)交通秩序的考慮，還是出于避免故障車輛當(dāng)事人在危難中免受“宰割”考慮，有關(guān)部門都不該對屢屢發(fā)生的天價施救費現(xiàn)象視而不見，更不能只是在問題曝光后無足輕重地停職調(diào)查幾個工作人員。
破解天價施救費問題，既需要政府部門的適當(dāng)干預(yù)和監(jiān)管，也需要促進市場競爭的形成、實現(xiàn)真正的市場定價，同時還要嚴(yán)厲查處坐地起價、乘人之危的亂收費行為，進而從根本上消除高速公路上天價施救的怪現(xiàn)狀。
