1月1日下午在重慶渝北加州花園小區(qū)發(fā)生火災事故。事發(fā)時，大火從2樓迅速躥升到30樓，火勢十分兇猛，幸運的是這場火災并沒有造成人員傷亡。
目前，火災的起火部位已經(jīng)查明，消防救援部門通過現(xiàn)場勘驗、調查詢問、視頻偵查、認定起火部位位于起火建筑2樓5號房陽臺。當?shù)卣M織對起火建筑進行修繕。此外，對于火災發(fā)生后網(wǎng)友爆料的小區(qū)周邊消防通道被隔離樁、停放轎車占用的情況，也有了新進展。目前，小區(qū)內擋住消防車通行的隔離樁已全部拆除。
多地消防通道被堵火災救援受阻
火災發(fā)生時，消防通道就是“生命通道”。“生命通道”不通，后果很沉痛。而事實上，消防通道屢屢被堵塞侵占的案例不是個例。因消防通道堵塞而不能及時開展救援的案例時有發(fā)生，每一秒救援時間的流逝，都意味著有更多的生命陷入危險之中。
2019年12月18日晚，山西大同一小區(qū)的高層樓房起火，消防接警趕到小區(qū)門口時，發(fā)現(xiàn)小區(qū)內道路停了許多私家車，消防車通行困難。
在距離火場還有三四百米的時候，因消防通道被堵，消防車徹底無法通行。消防員下車將障礙車輛轉移走，二十多分鐘過后，消防車才順利抵達火場。隨后消防員沿樓梯鋪設水帶，將水槍架上19樓進行滅火。大火撲滅后現(xiàn)場一片狼藉，所幸當天住戶不在家中，沒有造成人員傷亡。
相似的案例也在江蘇常州發(fā)生，2019年12月17日下午，常州某小區(qū)單元樓發(fā)生火災，消防接警趕往現(xiàn)場，卻被路邊違規(guī)停放的車輛攔住了去路。
消防員只好攜帶水帶水槍跑步進入小區(qū)，當時是單元樓3樓到6樓的弱電井著火，火勢正在蔓延，樓內還有大量群眾尚未疏散。救援人員立即兵分多路展開救援，一邊尋找著火點進行滅火，一邊逐層搜救被困居民。
消防通道堵塞危害性測試：時間就是生命
我們看到，為了克服這些本不該有的救援障礙，消防員們付出了多大的額外努力。面對小區(qū)里的各種“消防路障”，不是每一次救援都能做到“零傷亡”，時間就是生命，沒有足夠的時間，生命就會時刻面臨危險。
我們要追問，火災發(fā)生時，在消防通道上停車或堆放雜物，到底會給消防救援帶來多大影響？延誤的時間又會使火災現(xiàn)場的燒毀程度加深多少？
上個月，浙江寧波消防支隊也聯(lián)合鄞州區(qū)東勝街道安監(jiān)所，在一處無人居住的小區(qū)開展了一次消防通道堵塞危害性的對比測試。
第一次測試中，消防車進入小區(qū)的消防通道后，頻頻遇到私家車、自行車、垃圾桶以及電線等障礙物，最后在距離火場80米的轉彎處，被3輛私家車擋住徹底無法通行，消防員下車鋪設近5盤水帶，到著火建筑一樓架設水槍滅火。從消防車進入小區(qū)到被三輛私家車逼停，168米的道路整整行駛了近6分鐘，再到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間已過去了7分53秒。
而在第二次測試中，消防通道上沒有障礙物，消防車一路暢行直達火場，248米的路僅用時36秒，到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間也僅過去1分44秒。前后兩次試驗時間相差6分09秒。
據(jù)介紹，一般火災發(fā)生的3到5分鐘是初起階段，也是黃金救援時間，5到10分鐘進入發(fā)展階段，開始向四周蔓延，10分鐘以后，就進入猛烈燃燒階段，滅火難度大大增加。在這次試驗中，消防通道被堵與否，導致救援時間相差6分多鐘，而這6分多鐘就足以讓小火變成大火，嚴重威脅居民的生命財產(chǎn)安全。
消防車通行測試：通道空間需要多大？
火災發(fā)生時，消防通道是逃生和救援的“生命通道”。那么，消防車需要多大的通行空間？什么樣的道路寬度是合適的？下面我們通過消防人員的測試來了解一下。
1月2日，河北唐山市消防救援支隊聯(lián)合屬地派出所在一高層住宅小區(qū)開展消防車通行測試。
唐山市消防救援支隊勝利路中隊班長趙明：這是我們常用的城市主戰(zhàn)車，高大約3.7米，長13米，寬兩米五。平時小區(qū)有占用消防通道的情況，我們這車進小區(qū)里，因為車比較長，拐彎拐得比較大，消防車很難進入小區(qū)里邊。
唐山市消防救援支隊路北大隊參謀劉云：我們可以看到視頻當中，這輛車停的位置正在消防車通道位置上。經(jīng)過我們實際測量，它留出來的實際寬度是兩米五。這個消防車還屬于我們常規(guī)用的消防車，如果是一些特種裝備的消防車更難以通過這個寬度。一旦發(fā)生火災的話，非常容易造成前期火災撲救不利，造成大規(guī)模的人員傷亡或者是大規(guī)模的財產(chǎn)損失的火災發(fā)生。
唐山市消防救援支隊路北大隊參謀劉云：按照規(guī)范要求，小區(qū)的消防車道是4米乘4米，這是最基本的標準，4米寬4米高?，F(xiàn)在是白天，要是夜間的話，業(yè)主回來可能比較多一些，停車的位置、停車的問題可能更加麻煩。
目前，火災的起火部位已經(jīng)查明，消防救援部門通過現(xiàn)場勘驗、調查詢問、視頻偵查、認定起火部位位于起火建筑2樓5號房陽臺。當?shù)卣M織對起火建筑進行修繕。此外，對于火災發(fā)生后網(wǎng)友爆料的小區(qū)周邊消防通道被隔離樁、停放轎車占用的情況，也有了新進展。目前，小區(qū)內擋住消防車通行的隔離樁已全部拆除。
多地消防通道被堵火災救援受阻
火災發(fā)生時，消防通道就是“生命通道”。“生命通道”不通，后果很沉痛。而事實上，消防通道屢屢被堵塞侵占的案例不是個例。因消防通道堵塞而不能及時開展救援的案例時有發(fā)生，每一秒救援時間的流逝，都意味著有更多的生命陷入危險之中。
2019年12月18日晚，山西大同一小區(qū)的高層樓房起火，消防接警趕到小區(qū)門口時，發(fā)現(xiàn)小區(qū)內道路停了許多私家車，消防車通行困難。
在距離火場還有三四百米的時候，因消防通道被堵，消防車徹底無法通行。消防員下車將障礙車輛轉移走，二十多分鐘過后，消防車才順利抵達火場。隨后消防員沿樓梯鋪設水帶，將水槍架上19樓進行滅火。大火撲滅后現(xiàn)場一片狼藉，所幸當天住戶不在家中，沒有造成人員傷亡。
相似的案例也在江蘇常州發(fā)生，2019年12月17日下午，常州某小區(qū)單元樓發(fā)生火災，消防接警趕往現(xiàn)場，卻被路邊違規(guī)停放的車輛攔住了去路。
消防員只好攜帶水帶水槍跑步進入小區(qū)，當時是單元樓3樓到6樓的弱電井著火，火勢正在蔓延，樓內還有大量群眾尚未疏散。救援人員立即兵分多路展開救援，一邊尋找著火點進行滅火，一邊逐層搜救被困居民。
消防通道堵塞危害性測試：時間就是生命
我們看到，為了克服這些本不該有的救援障礙，消防員們付出了多大的額外努力。面對小區(qū)里的各種“消防路障”，不是每一次救援都能做到“零傷亡”，時間就是生命，沒有足夠的時間，生命就會時刻面臨危險。
我們要追問，火災發(fā)生時，在消防通道上停車或堆放雜物，到底會給消防救援帶來多大影響？延誤的時間又會使火災現(xiàn)場的燒毀程度加深多少？
上個月，浙江寧波消防支隊也聯(lián)合鄞州區(qū)東勝街道安監(jiān)所，在一處無人居住的小區(qū)開展了一次消防通道堵塞危害性的對比測試。
第一次測試中，消防車進入小區(qū)的消防通道后，頻頻遇到私家車、自行車、垃圾桶以及電線等障礙物，最后在距離火場80米的轉彎處，被3輛私家車擋住徹底無法通行，消防員下車鋪設近5盤水帶，到著火建筑一樓架設水槍滅火。從消防車進入小區(qū)到被三輛私家車逼停，168米的道路整整行駛了近6分鐘，再到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間已過去了7分53秒。
而在第二次測試中，消防通道上沒有障礙物，消防車一路暢行直達火場，248米的路僅用時36秒，到消防員鋪設水帶出水滅完火，時間也僅過去1分44秒。前后兩次試驗時間相差6分09秒。
據(jù)介紹，一般火災發(fā)生的3到5分鐘是初起階段，也是黃金救援時間，5到10分鐘進入發(fā)展階段，開始向四周蔓延，10分鐘以后，就進入猛烈燃燒階段，滅火難度大大增加。在這次試驗中，消防通道被堵與否，導致救援時間相差6分多鐘，而這6分多鐘就足以讓小火變成大火，嚴重威脅居民的生命財產(chǎn)安全。
消防車通行測試：通道空間需要多大？
火災發(fā)生時，消防通道是逃生和救援的“生命通道”。那么，消防車需要多大的通行空間？什么樣的道路寬度是合適的？下面我們通過消防人員的測試來了解一下。
1月2日，河北唐山市消防救援支隊聯(lián)合屬地派出所在一高層住宅小區(qū)開展消防車通行測試。
唐山市消防救援支隊勝利路中隊班長趙明：這是我們常用的城市主戰(zhàn)車，高大約3.7米，長13米，寬兩米五。平時小區(qū)有占用消防通道的情況，我們這車進小區(qū)里，因為車比較長，拐彎拐得比較大，消防車很難進入小區(qū)里邊。
唐山市消防救援支隊路北大隊參謀劉云：我們可以看到視頻當中，這輛車停的位置正在消防車通道位置上。經(jīng)過我們實際測量，它留出來的實際寬度是兩米五。這個消防車還屬于我們常規(guī)用的消防車，如果是一些特種裝備的消防車更難以通過這個寬度。一旦發(fā)生火災的話，非常容易造成前期火災撲救不利，造成大規(guī)模的人員傷亡或者是大規(guī)模的財產(chǎn)損失的火災發(fā)生。
唐山市消防救援支隊路北大隊參謀劉云：按照規(guī)范要求，小區(qū)的消防車道是4米乘4米，這是最基本的標準，4米寬4米高?，F(xiàn)在是白天，要是夜間的話，業(yè)主回來可能比較多一些，停車的位置、停車的問題可能更加麻煩。
