這些天，浙江義東高速一位收費員在網(wǎng)絡上走紅，視頻中，她被不理解政策的司機辱罵，委屈落淚。但下一秒努力控制好情緒，轉頭微笑面對顧客服務，獲贊“最敬業(yè)變臉”。5日記者了解到，這位收費員小斯是義烏人，今年19周歲，入職還不到2個月，回憶起當天的情況，她說“這也算是這份職業(yè)最基本的要求”。
據(jù)悉，事發(fā)當天，她正在ETC收費通道內(nèi)上班，16時30分許，有輛半掛車下高速后駛入了ETC通道，但是政策規(guī)定，所有貨車必須進入ETC/人工混合通道內(nèi)稱重后計算過路費。小斯向駕駛員進行了解釋，請駕駛員倒車轉入混車通道，不理解、不耐煩的駕駛員破口大罵，堵著ETC通道就是不肯駛離。
眼看著后面排隊等待的車輛越來越多，委屈加上心急，小斯的眼淚一下子就忍不住了。班長看到了過來疏導交通，隨后安慰小斯，這才有了監(jiān)控視頻小斯前一秒哭泣，后一秒看到進入通道的車輛時立刻展顏微笑服務的這一幕。
義東高速福田收費所有關負責人表示，收費所的價值觀是就是美麗、真誠、奉獻、進取，小斯入職以來一直表現(xiàn)積極上進，為人樂觀開朗，“我們所有收費站工作人員的心愿就是道路暢通，所有司乘人員出行順利。”
2020年1月1日零時起，省界收費站撤銷，全國高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，許多小車司機感受到了“一腳油門踩到底”的順暢。相比之下，貨車仍然需要入口稱重，加之人工智能加快，ETC車道增多，人工車道逐漸減少，貨車司機師傅們在等待通行時仍需要多點耐心。
據(jù)悉，事發(fā)當天，她正在ETC收費通道內(nèi)上班，16時30分許，有輛半掛車下高速后駛入了ETC通道，但是政策規(guī)定，所有貨車必須進入ETC/人工混合通道內(nèi)稱重后計算過路費。小斯向駕駛員進行了解釋，請駕駛員倒車轉入混車通道，不理解、不耐煩的駕駛員破口大罵，堵著ETC通道就是不肯駛離。
眼看著后面排隊等待的車輛越來越多，委屈加上心急，小斯的眼淚一下子就忍不住了。班長看到了過來疏導交通，隨后安慰小斯，這才有了監(jiān)控視頻小斯前一秒哭泣，后一秒看到進入通道的車輛時立刻展顏微笑服務的這一幕。
義東高速福田收費所有關負責人表示，收費所的價值觀是就是美麗、真誠、奉獻、進取，小斯入職以來一直表現(xiàn)積極上進，為人樂觀開朗，“我們所有收費站工作人員的心愿就是道路暢通，所有司乘人員出行順利。”
2020年1月1日零時起，省界收費站撤銷，全國高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，許多小車司機感受到了“一腳油門踩到底”的順暢。相比之下，貨車仍然需要入口稱重，加之人工智能加快，ETC車道增多，人工車道逐漸減少，貨車司機師傅們在等待通行時仍需要多點耐心。
