4日24時，農(nóng)歷鼠年春節(jié)后首次成品油調(diào)價窗口將開啟。機構(gòu)指出，本輪計價周期內(nèi)，國際油價呈現(xiàn)下跌行情，節(jié)前原油變化率維持在負(fù)值低位。據(jù)機構(gòu)測算，本次成品油價格大概率下調(diào)。
國際油價連續(xù)四周下跌
受市場恐慌情緒影響，國際原油價格上周下跌，為連續(xù)第四周下跌。數(shù)據(jù)顯示，北京時間1月31日，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶51.56美元，跌幅達(dá)4.8%；3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格當(dāng)周下跌約4%，收于每桶58.16美元。
卓創(chuàng)資訊表示，中國市場作為全球最大的原油進口國，全球第二大原油消費國，此次新型冠狀病毒肺炎疫情的發(fā)生引發(fā)了市場對中國原油需求的擔(dān)憂，同時引發(fā)全球投機基金的避險操作，從外圍金融層面上利空原油。
金聯(lián)創(chuàng)石油經(jīng)濟首席研究員鐘健指出，石油期貨價格的變動需要持倉資金的流動性支持，但是當(dāng)前這種劇烈跌幅的背后，缺少必要的持倉資金調(diào)整的支持。因此，今后只要疫情的恐慌性情緒一旦減弱或消退，油價將可能會有一段時間的恢復(fù)性反彈。
據(jù)經(jīng)濟參考報報道，1月31日當(dāng)周，石油輸出國組織(OPEC)計劃開會商議減產(chǎn)的消息短暫支撐了油價。據(jù)接近歐佩克的消息人士透露，歐佩克希望將現(xiàn)行的減產(chǎn)協(xié)議有效期延長三個月至6月份。根據(jù)事態(tài)發(fā)展，歐佩克可能加大減產(chǎn)力度。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，國際油價回暖概率較大，OPEC將深化減產(chǎn)穩(wěn)定油市，市場理性氛圍也將逐步回歸，油價應(yīng)該會繼續(xù)在當(dāng)前水平附近獲得支撐，后續(xù)或大概率呈現(xiàn)筑底行情。
成品油價或春節(jié)后首次下調(diào)
國內(nèi)成品油方面，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至2月3日第九個工作日，參考原油品種均價為60.74美元/桶，變化率為-6.92%，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)360元/噸。
資料顯示，本輪調(diào)價為2020年國內(nèi)成品油第二次調(diào)價，首次調(diào)價在1月14日。1月14日，據(jù)發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價格不作調(diào)整。若今日(4日)下調(diào)兌現(xiàn)，國內(nèi)成品油價格將實現(xiàn)2020年首次下調(diào)。
此外，在需求方面，多家機構(gòu)指出，目前國內(nèi)汽、柴油市場需求低迷。
卓創(chuàng)資訊表示，由于目前國內(nèi)形勢，居民駕車出行大幅減少，汽油需求極為低迷。柴油方面，春節(jié)假期，工程、基建基本處于停工狀態(tài)，少量物流運輸對于柴油需求的支撐十分有限，故柴油需求亦表現(xiàn)較弱。
隆眾資訊提到，1月30日汽、柴油市場表現(xiàn)開始出現(xiàn)分化，汽油市場仍無明顯好轉(zhuǎn)，但柴油成交有所增長，部分煉廠柴油庫存開始出現(xiàn)下跌跡象。不過，當(dāng)前對需求影響最大的因素仍在延續(xù)，成品油市場全面好轉(zhuǎn)尚需進一步的信號。
中宇資訊指出，柴油需求整體疲軟，而普通民眾出行減少對汽油消費的影響自是不必多言，整體看，成品油消費并不樂觀，社會庫存有所增長。不過隨著多數(shù)煉廠調(diào)整開工負(fù)荷減少產(chǎn)出，汽、柴油價格繼續(xù)下探的空間收窄。
按照“十個工作日一調(diào)整”原則，下一輪成品油調(diào)價窗口將在2月18日開啟。
國際油價連續(xù)四周下跌
受市場恐慌情緒影響，國際原油價格上周下跌，為連續(xù)第四周下跌。數(shù)據(jù)顯示，北京時間1月31日，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶51.56美元，跌幅達(dá)4.8%；3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格當(dāng)周下跌約4%，收于每桶58.16美元。
卓創(chuàng)資訊表示，中國市場作為全球最大的原油進口國，全球第二大原油消費國，此次新型冠狀病毒肺炎疫情的發(fā)生引發(fā)了市場對中國原油需求的擔(dān)憂，同時引發(fā)全球投機基金的避險操作，從外圍金融層面上利空原油。
金聯(lián)創(chuàng)石油經(jīng)濟首席研究員鐘健指出，石油期貨價格的變動需要持倉資金的流動性支持，但是當(dāng)前這種劇烈跌幅的背后，缺少必要的持倉資金調(diào)整的支持。因此，今后只要疫情的恐慌性情緒一旦減弱或消退，油價將可能會有一段時間的恢復(fù)性反彈。
據(jù)經(jīng)濟參考報報道，1月31日當(dāng)周，石油輸出國組織(OPEC)計劃開會商議減產(chǎn)的消息短暫支撐了油價。據(jù)接近歐佩克的消息人士透露，歐佩克希望將現(xiàn)行的減產(chǎn)協(xié)議有效期延長三個月至6月份。根據(jù)事態(tài)發(fā)展，歐佩克可能加大減產(chǎn)力度。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，國際油價回暖概率較大，OPEC將深化減產(chǎn)穩(wěn)定油市，市場理性氛圍也將逐步回歸，油價應(yīng)該會繼續(xù)在當(dāng)前水平附近獲得支撐，后續(xù)或大概率呈現(xiàn)筑底行情。
成品油價或春節(jié)后首次下調(diào)
國內(nèi)成品油方面，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至2月3日第九個工作日，參考原油品種均價為60.74美元/桶，變化率為-6.92%，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)360元/噸。
資料顯示，本輪調(diào)價為2020年國內(nèi)成品油第二次調(diào)價，首次調(diào)價在1月14日。1月14日，據(jù)發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價格不作調(diào)整。若今日(4日)下調(diào)兌現(xiàn)，國內(nèi)成品油價格將實現(xiàn)2020年首次下調(diào)。
此外，在需求方面，多家機構(gòu)指出，目前國內(nèi)汽、柴油市場需求低迷。
卓創(chuàng)資訊表示，由于目前國內(nèi)形勢，居民駕車出行大幅減少，汽油需求極為低迷。柴油方面，春節(jié)假期，工程、基建基本處于停工狀態(tài)，少量物流運輸對于柴油需求的支撐十分有限，故柴油需求亦表現(xiàn)較弱。
隆眾資訊提到，1月30日汽、柴油市場表現(xiàn)開始出現(xiàn)分化，汽油市場仍無明顯好轉(zhuǎn)，但柴油成交有所增長，部分煉廠柴油庫存開始出現(xiàn)下跌跡象。不過，當(dāng)前對需求影響最大的因素仍在延續(xù)，成品油市場全面好轉(zhuǎn)尚需進一步的信號。
中宇資訊指出，柴油需求整體疲軟，而普通民眾出行減少對汽油消費的影響自是不必多言，整體看，成品油消費并不樂觀，社會庫存有所增長。不過隨著多數(shù)煉廠調(diào)整開工負(fù)荷減少產(chǎn)出，汽、柴油價格繼續(xù)下探的空間收窄。
按照“十個工作日一調(diào)整”原則，下一輪成品油調(diào)價窗口將在2月18日開啟。
