微信宣布8月1日起對經過微信支付進行的每筆信用卡還款收取0.1%的效勞費，此舉影響了數(shù)億綁卡微信用戶。綁定信用卡、一鍵還款、免手續(xù)費……這項關于不少微信用戶來說現(xiàn)已習以為常的快捷效勞開征效勞費，難免引發(fā)這樣的疑問：下一項收費的效勞是什么?在互聯(lián)產品上“薅羊毛”的年代是否一去不返了?
“手上有4張信用卡，悉數(shù)綁定了微信支付主動還款，雖然0.1%的費率并不高，但我仍是決議棄用微信支付了。”在得知微信對歸還信用卡的效勞進行收費時，北京的張先生解綁了一切在微信上的銀行卡，而擺在他面前的，還有支付寶、銀聯(lián)云閃付、京東金融等免收還款效勞費的支付軟件可供挑選。
和張先生有相同焦慮的人并不少，一些用戶以為微信最初運用多種獎勵手段鼓舞用戶綁定信用卡，在用戶養(yǎng)成習氣后俄然收費，很不習慣;還有一些用戶則憂慮，收費掩蓋面從提現(xiàn)到信用卡還款，微信是否還有對其他免費產品進一步收費的方案。騰訊方面表明，用戶每筆還款都會發(fā)生支付通道手續(xù)費，騰訊財付通一直在投入手續(xù)費補助。近年來，通道手續(xù)費本錢跟著信用卡還款事務的開展而迅速增長，為恰當平衡本錢和可繼續(xù)開展做出收費調整。
騰訊的數(shù)據閃現(xiàn)，截至2017年12月，微信支付的綁卡用戶已超8億。聞名互聯(lián)網職業(yè)剖析人士尹生以為，京東和阿里最大的利益來歷是商品買賣，因而它們有動力下降用戶的支付本錢以鼓舞用戶更多買賣;而騰訊并沒有自己的直接商品買賣事務，無法經過買賣的價值來掩蓋金融效勞的本錢，因而會挑選經過金融效勞來獲得營收。
資深互聯(lián)網職業(yè)剖析師馬繼華以為，不論是收取提現(xiàn)手續(xù)費仍是信用卡還款手續(xù)費，微信支付的這一系列行為都是在為流量“扎緊袋口”——期望留住資金流，又不期望承當過多的運營本錢。不難發(fā)現(xiàn)，近年來各大互聯(lián)網渠道都在求解“如何用最小投入來招引最大用戶流”這道題，從打車渠道大戰(zhàn)到外賣補助之爭，從同享單車的彩虹博弈到三色共舞，用戶始終在閱歷從“薅羊毛”的狂喜到吐槽效勞“越來越貴”的輪回之中。而促使互聯(lián)網企業(yè)動起“用戶的奶酪”心思的原因主要有以下三點：
最讓用戶浮光掠影的應該是2014年掀起的打車渠道的補助大戰(zhàn)。彼時，滴滴、快的和Uber的用戶爭奪繼續(xù)白熱化，單一打車渠道日最高補助額乃至到達了千萬計，但跟著時刻的推移，巨額補助的負效應進一步閃現(xiàn)，揭露報導閃現(xiàn)，即使是當時最大的打車渠道滴滴出行，也仍未在2018年到來前夕實現(xiàn)盈余。
“企業(yè)不是做公益，羊毛出在羊身上，不要妄想在企業(yè)家身上薅羊毛。”一位不愿簽字的互聯(lián)網職業(yè)投資人表明，一切的投資都是樹立在有報答的基礎上，一些“無利可圖”或邊際效益趨零的效勞會被叫?；虮灰鬁p小開支，因而雖然微信在信用卡還款上所承當?shù)目偙惧X或許并不高，但也會被歸入“節(jié)流”規(guī)模。
業(yè)內人士以為，從出門打車到家里叫好車等車到了再出門，互聯(lián)網職業(yè)在改造用戶生活習氣、促進用戶消費形式晉級上起到了活躍引導效果。當用戶所支付的本錢與承受的效勞質量到達動態(tài)平衡時，全職業(yè)才能實現(xiàn)良性開展。雖然一些互聯(lián)網渠道修改了免費方針或取消了現(xiàn)金補助，但受訪者并沒有感受到效勞質量有顯著進步。“曩昔搶紅包常常能搶到5元8元的全場通用紅包，現(xiàn)在只能搶到5角1元的了，還約束商家運用，用戶體會顯著差了。”杭州的胡先生向筆者“吐槽”，現(xiàn)在在外賣渠道上點一單外賣的本錢顯著高于曩昔，非但沒有看到送餐效勞質量進步，缺斤少兩、送錯餐品等狀況反而多了，讓人很不舒暢。
有業(yè)內人士剖析指出，已然挑選向用戶收費，企業(yè)也應該做到效勞質量同步進步。收費與否、從什么時候開端收費、針對哪些事務收費都將直接影響產品或效勞的市場競爭力，如果企業(yè)輕率挑選收費而競爭對手并沒有跟進，或許收費效勞的快捷性和可靠性并不能掩蓋所支付的經濟本錢，將面對用戶丟失、失掉市場份額的為難局勢。
“手上有4張信用卡，悉數(shù)綁定了微信支付主動還款，雖然0.1%的費率并不高，但我仍是決議棄用微信支付了。”在得知微信對歸還信用卡的效勞進行收費時，北京的張先生解綁了一切在微信上的銀行卡，而擺在他面前的，還有支付寶、銀聯(lián)云閃付、京東金融等免收還款效勞費的支付軟件可供挑選。
和張先生有相同焦慮的人并不少，一些用戶以為微信最初運用多種獎勵手段鼓舞用戶綁定信用卡，在用戶養(yǎng)成習氣后俄然收費，很不習慣;還有一些用戶則憂慮，收費掩蓋面從提現(xiàn)到信用卡還款，微信是否還有對其他免費產品進一步收費的方案。騰訊方面表明，用戶每筆還款都會發(fā)生支付通道手續(xù)費，騰訊財付通一直在投入手續(xù)費補助。近年來，通道手續(xù)費本錢跟著信用卡還款事務的開展而迅速增長，為恰當平衡本錢和可繼續(xù)開展做出收費調整。
騰訊的數(shù)據閃現(xiàn)，截至2017年12月，微信支付的綁卡用戶已超8億。聞名互聯(lián)網職業(yè)剖析人士尹生以為，京東和阿里最大的利益來歷是商品買賣，因而它們有動力下降用戶的支付本錢以鼓舞用戶更多買賣;而騰訊并沒有自己的直接商品買賣事務，無法經過買賣的價值來掩蓋金融效勞的本錢，因而會挑選經過金融效勞來獲得營收。
資深互聯(lián)網職業(yè)剖析師馬繼華以為，不論是收取提現(xiàn)手續(xù)費仍是信用卡還款手續(xù)費，微信支付的這一系列行為都是在為流量“扎緊袋口”——期望留住資金流，又不期望承當過多的運營本錢。不難發(fā)現(xiàn)，近年來各大互聯(lián)網渠道都在求解“如何用最小投入來招引最大用戶流”這道題，從打車渠道大戰(zhàn)到外賣補助之爭，從同享單車的彩虹博弈到三色共舞，用戶始終在閱歷從“薅羊毛”的狂喜到吐槽效勞“越來越貴”的輪回之中。而促使互聯(lián)網企業(yè)動起“用戶的奶酪”心思的原因主要有以下三點：
最讓用戶浮光掠影的應該是2014年掀起的打車渠道的補助大戰(zhàn)。彼時，滴滴、快的和Uber的用戶爭奪繼續(xù)白熱化，單一打車渠道日最高補助額乃至到達了千萬計，但跟著時刻的推移，巨額補助的負效應進一步閃現(xiàn)，揭露報導閃現(xiàn)，即使是當時最大的打車渠道滴滴出行，也仍未在2018年到來前夕實現(xiàn)盈余。
“企業(yè)不是做公益，羊毛出在羊身上，不要妄想在企業(yè)家身上薅羊毛。”一位不愿簽字的互聯(lián)網職業(yè)投資人表明，一切的投資都是樹立在有報答的基礎上，一些“無利可圖”或邊際效益趨零的效勞會被叫?；虮灰鬁p小開支，因而雖然微信在信用卡還款上所承當?shù)目偙惧X或許并不高，但也會被歸入“節(jié)流”規(guī)模。
業(yè)內人士以為，從出門打車到家里叫好車等車到了再出門，互聯(lián)網職業(yè)在改造用戶生活習氣、促進用戶消費形式晉級上起到了活躍引導效果。當用戶所支付的本錢與承受的效勞質量到達動態(tài)平衡時，全職業(yè)才能實現(xiàn)良性開展。雖然一些互聯(lián)網渠道修改了免費方針或取消了現(xiàn)金補助，但受訪者并沒有感受到效勞質量有顯著進步。“曩昔搶紅包常常能搶到5元8元的全場通用紅包，現(xiàn)在只能搶到5角1元的了，還約束商家運用，用戶體會顯著差了。”杭州的胡先生向筆者“吐槽”，現(xiàn)在在外賣渠道上點一單外賣的本錢顯著高于曩昔，非但沒有看到送餐效勞質量進步，缺斤少兩、送錯餐品等狀況反而多了，讓人很不舒暢。
有業(yè)內人士剖析指出，已然挑選向用戶收費，企業(yè)也應該做到效勞質量同步進步。收費與否、從什么時候開端收費、針對哪些事務收費都將直接影響產品或效勞的市場競爭力，如果企業(yè)輕率挑選收費而競爭對手并沒有跟進，或許收費效勞的快捷性和可靠性并不能掩蓋所支付的經濟本錢，將面對用戶丟失、失掉市場份額的為難局勢。
