給共享單車畫好“規(guī)則停放區(qū)”
規(guī)則不完善，行為就會亂。共享單車亂停亂放、大量廢棄單車浪費資源等問題，都有賴規(guī)則與時俱進加以解決
冬天來了，騎車出行的少了，而在公共輿論場上，關于共享單車的討論卻沒有停息過。
肯定的意見說，共享單車優(yōu)點突出，解決了出行最后一公里問題，提高了資源的利用效率，還能減少擁堵、能耗和排放。難怪共享單車問世后，大家叫好、愛用。
然而，當資本紛紛相中這塊熱土，一股腦兒涌入，共享單車也就火過了頭，以致亂象叢生：企業(yè)跑馬圈地，無限度投放，造成了“單車圍城”；單車數(shù)量驟增，管理卻跟不上，難以約束用戶，也無力調度和維護，這又加劇了堆積和毀棄問題。
共享單車亂象該怎么治？最近，筆者參加了一場全國黨媒平臺舉辦的研討會，與會專家介紹，各地已做了一些探索：北京建設電子圍欄，上海劃出專門區(qū)域，杭州發(fā)動環(huán)衛(wèi)工人、市政養(yǎng)護員、停車收費員等多支隊伍，以規(guī)范單車停放；南京、成都、昆明等地或實行總量控制，或實行配額管理——企業(yè)管理、服務得好，單車投放配額可上調，反之則下調，以實現(xiàn)良幣驅逐劣幣、有為者有位。專家們還呼吁，政府和企業(yè)應攜手打造用戶信用體系，敦促使用者將單車停放好、愛護好。
這些探索，都指向一個方向：規(guī)則。規(guī)則不完善，行為就會亂。共享單車具有公共產品屬性，使用者、管理者多，難免各行其是、各“甩”其責。把規(guī)則立起來，各方才能有所遵循，避免造成破窗效應、公地悲劇。
然而，規(guī)則具有滯后性。如果一種新鮮事物方興未艾，很難立出合理的規(guī)矩，因為無法對可能出現(xiàn)的問題有效預測；等充分發(fā)展了一段時間之后，就要總結經驗教訓，匯聚眾智，凝聚各方面意見，建立約束性。長期沒規(guī)矩，相當于只有油門沒有剎車。當然，規(guī)則應該有一定的彈性，也需要與時俱進，根據(jù)情況的發(fā)展，再進行補充、修正?？傊?，多一分規(guī)則，便能少一分沒轍，讓共享單車行業(yè)朝著對的方向，行進得更遠。
規(guī)則不完善，行為就會亂。共享單車亂停亂放、大量廢棄單車浪費資源等問題，都有賴規(guī)則與時俱進加以解決
冬天來了，騎車出行的少了，而在公共輿論場上，關于共享單車的討論卻沒有停息過。
肯定的意見說，共享單車優(yōu)點突出，解決了出行最后一公里問題，提高了資源的利用效率，還能減少擁堵、能耗和排放。難怪共享單車問世后，大家叫好、愛用。
然而，當資本紛紛相中這塊熱土，一股腦兒涌入，共享單車也就火過了頭，以致亂象叢生：企業(yè)跑馬圈地，無限度投放，造成了“單車圍城”；單車數(shù)量驟增，管理卻跟不上，難以約束用戶，也無力調度和維護，這又加劇了堆積和毀棄問題。
共享單車亂象該怎么治？最近，筆者參加了一場全國黨媒平臺舉辦的研討會，與會專家介紹，各地已做了一些探索：北京建設電子圍欄，上海劃出專門區(qū)域，杭州發(fā)動環(huán)衛(wèi)工人、市政養(yǎng)護員、停車收費員等多支隊伍，以規(guī)范單車停放；南京、成都、昆明等地或實行總量控制，或實行配額管理——企業(yè)管理、服務得好，單車投放配額可上調，反之則下調，以實現(xiàn)良幣驅逐劣幣、有為者有位。專家們還呼吁，政府和企業(yè)應攜手打造用戶信用體系，敦促使用者將單車停放好、愛護好。
這些探索，都指向一個方向：規(guī)則。規(guī)則不完善，行為就會亂。共享單車具有公共產品屬性，使用者、管理者多，難免各行其是、各“甩”其責。把規(guī)則立起來，各方才能有所遵循，避免造成破窗效應、公地悲劇。
然而，規(guī)則具有滯后性。如果一種新鮮事物方興未艾，很難立出合理的規(guī)矩，因為無法對可能出現(xiàn)的問題有效預測；等充分發(fā)展了一段時間之后，就要總結經驗教訓，匯聚眾智，凝聚各方面意見，建立約束性。長期沒規(guī)矩，相當于只有油門沒有剎車。當然，規(guī)則應該有一定的彈性，也需要與時俱進，根據(jù)情況的發(fā)展，再進行補充、修正?？傊?，多一分規(guī)則，便能少一分沒轍，讓共享單車行業(yè)朝著對的方向，行進得更遠。
