“雙12”剛過，與此前支付寶等互聯(lián)網(wǎng)巨頭唱主角不同，不少人發(fā)現(xiàn)，以華為Pay、小米Pay為代表的各種手機NFC支付手段，也被越來越多的用戶所接受。NFC(Near Field Communication)，即近距離無線通訊技術(shù)，目前主要功能是進行電子支付，主要場景有便利店、超市、公交、地鐵等場所消費的小額支付。
這背后，手機廠商、商業(yè)銀行和銀聯(lián)分別扮演著什么角色？媒體經(jīng)常把銀聯(lián)、支付寶和財付通的戰(zhàn)局形容成“三國殺”，在后兩者力推的條碼支付占據(jù)相當份額的市場后，公共交通正在成為NFC爭奪市場的下一個“戰(zhàn)場”。
手機廠商爭相布局NFC功能，增添用戶黏性
“用xx Pay支付，12·12減半”，這個冬天，在北京磁器口工作的小張（化名）發(fā)現(xiàn)，公交站上多了銀聯(lián)云閃付的一款廣告。
以Apple Pay為代表，手機支持NFC越來越受到各家廠商的重視。今年6月，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米五年前就開始支持NFC，支持多功能NFC手機已多達10款。
2014年，雷軍當時在接受媒體采訪時曾表示，在小米3和小米2A上嘗試了NFC功能后，根據(jù)反饋，當時這項功能的實際使用人數(shù)并不多，以致這項功能很難推進，因此在小米4上取消了NFC模塊。
中國支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛對記者表示，現(xiàn)在手機廠商做一些手機錢包的功能，能夠起到類似于Apple Pay發(fā)揮的作用，同時也增添了用戶黏性。“iPhone有一些引領(lǐng)作用，”他說，沒有活動，手機廠商目前打造的各種“Pay產(chǎn)品”也能夠方便消費者的支付，還能夠把掃碼的功能集成進來。
而作為智能手機的開拓者之一的蘋果，2016年其在國內(nèi)正式推出的Apple Pay在業(yè)內(nèi)被認為尚不及支付寶、財付通一樣被消費者廣泛接受，今年來更面臨與國內(nèi)廠商的激烈競爭。
根據(jù)此前華為官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)字，截至2018年10月底，Huawei Pay累計接入銀行達82家。相比2017年同期，Huawei Pay2018年交易流水與交易量同比增長達到了400%。
而小米則已擁有自己的互聯(lián)網(wǎng)金融板塊，旗下?lián)碛凶约旱闹Ц杜普?。央行官網(wǎng)顯示，雷軍作為法定代表人的捷付睿通股份有限公司擁有互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單的資質(zhì)。
相較NFC，掃碼支付大大降低了硬件成本和推廣阻礙
公開數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，我國支付業(yè)務(wù)基本以超過10%的年均復(fù)合增長率快速發(fā)展，2017年全國共辦理非現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)1608多億筆、接近3760萬億元。
其中，又以NFC的“對手”二維碼支付的發(fā)展最為引人關(guān)注。“傳統(tǒng)的現(xiàn)金不便于攜帶，銀行卡支付用一張卡替代了大量現(xiàn)金的攜帶。我國傳統(tǒng)銀行卡刷卡步驟繁瑣，二維碼支付更加方便，于是掃碼支付搶占了銀行卡支付的市場。”艾瑞咨詢報告指出。
在不少業(yè)內(nèi)人士眼中，相較于NFC支付，掃碼支付大大降低了相關(guān)硬件的成本和推廣阻礙，也是掃碼支付在國內(nèi)能夠得以風靡的原因之一。
另一方面，條碼支付相關(guān)的風險也越來越受到重視，“靜態(tài)付款碼被替換”、資金被盜刷相關(guān)的新聞此前也有見諸報端。去年，央行也發(fā)布了相關(guān)規(guī)范，已于今年開始正式實施。
支付寶和財付通在第三方支付交易量上在這幾年占據(jù)著靠前的位置。根據(jù)Frost & Sullivan分析，2017年，以支付交易量計，支付寶和財付通占據(jù)了市場份額的59.8%。
未來，市場會不會進一步進行調(diào)整？一位支付機構(gòu)人士對記者表示，從目前來看，條碼支付的政策主要能夠起到規(guī)范化、保障安全的作用，短期來看，條碼支付同其他支付方式更多的是互補和共存。
■ 分析
公交小額高頻支付——NFC下個“戰(zhàn)場”的突破口
目前，銀聯(lián)、支付寶和財付通在支付場景上的爭奪仍在進一步上演。
銀聯(lián)在12日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，截至目前，廣州、上海、杭州等14城地鐵和深圳、鄭州、杭州、天津等全國400余市縣公交都全線支持受理銀聯(lián)移動支付產(chǎn)品。
而根據(jù)媒體報道，目前，全國已經(jīng)有超過120多個城市的公交、地鐵接入支付寶。上海地鐵日均有超過180萬人次使用移動支付乘車，占總出行人數(shù)三成多。
“由于公共交通領(lǐng)域小額高頻，對支付速度要求極高的特性，公共交通領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈苿覰FC支付發(fā)展的突破口”。艾瑞咨詢報告指出。
有用戶反饋稱，平時人少的時候手機刷NFC或者二維碼挺好用的，但是早晚高峰排隊感覺也挺緊張。另外，看起來手機也沒辦法完全替代原先的交通卡：“偶爾疏忽，手機也總有沒電的時候。”
而針對雙12的優(yōu)惠活動，也有消費者向記者吐槽：“雙12看著優(yōu)惠活動挺多，每次一進去就發(fā)現(xiàn)名額已經(jīng)用完，而且有些店員也不大清楚怎么用手機APP享受優(yōu)惠，希望未來各種活動能夠更加透明，支付能夠更加方便。”
這背后，手機廠商、商業(yè)銀行和銀聯(lián)分別扮演著什么角色？媒體經(jīng)常把銀聯(lián)、支付寶和財付通的戰(zhàn)局形容成“三國殺”，在后兩者力推的條碼支付占據(jù)相當份額的市場后，公共交通正在成為NFC爭奪市場的下一個“戰(zhàn)場”。
手機廠商爭相布局NFC功能，增添用戶黏性
“用xx Pay支付，12·12減半”，這個冬天，在北京磁器口工作的小張（化名）發(fā)現(xiàn)，公交站上多了銀聯(lián)云閃付的一款廣告。
以Apple Pay為代表，手機支持NFC越來越受到各家廠商的重視。今年6月，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米五年前就開始支持NFC，支持多功能NFC手機已多達10款。
2014年，雷軍當時在接受媒體采訪時曾表示，在小米3和小米2A上嘗試了NFC功能后，根據(jù)反饋，當時這項功能的實際使用人數(shù)并不多，以致這項功能很難推進，因此在小米4上取消了NFC模塊。
中國支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛對記者表示，現(xiàn)在手機廠商做一些手機錢包的功能，能夠起到類似于Apple Pay發(fā)揮的作用，同時也增添了用戶黏性。“iPhone有一些引領(lǐng)作用，”他說，沒有活動，手機廠商目前打造的各種“Pay產(chǎn)品”也能夠方便消費者的支付，還能夠把掃碼的功能集成進來。
而作為智能手機的開拓者之一的蘋果，2016年其在國內(nèi)正式推出的Apple Pay在業(yè)內(nèi)被認為尚不及支付寶、財付通一樣被消費者廣泛接受，今年來更面臨與國內(nèi)廠商的激烈競爭。
根據(jù)此前華為官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)字，截至2018年10月底，Huawei Pay累計接入銀行達82家。相比2017年同期，Huawei Pay2018年交易流水與交易量同比增長達到了400%。
而小米則已擁有自己的互聯(lián)網(wǎng)金融板塊，旗下?lián)碛凶约旱闹Ц杜普?。央行官網(wǎng)顯示，雷軍作為法定代表人的捷付睿通股份有限公司擁有互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單的資質(zhì)。
相較NFC，掃碼支付大大降低了硬件成本和推廣阻礙
公開數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，我國支付業(yè)務(wù)基本以超過10%的年均復(fù)合增長率快速發(fā)展，2017年全國共辦理非現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)1608多億筆、接近3760萬億元。
其中，又以NFC的“對手”二維碼支付的發(fā)展最為引人關(guān)注。“傳統(tǒng)的現(xiàn)金不便于攜帶，銀行卡支付用一張卡替代了大量現(xiàn)金的攜帶。我國傳統(tǒng)銀行卡刷卡步驟繁瑣，二維碼支付更加方便，于是掃碼支付搶占了銀行卡支付的市場。”艾瑞咨詢報告指出。
在不少業(yè)內(nèi)人士眼中，相較于NFC支付，掃碼支付大大降低了相關(guān)硬件的成本和推廣阻礙，也是掃碼支付在國內(nèi)能夠得以風靡的原因之一。
另一方面，條碼支付相關(guān)的風險也越來越受到重視，“靜態(tài)付款碼被替換”、資金被盜刷相關(guān)的新聞此前也有見諸報端。去年，央行也發(fā)布了相關(guān)規(guī)范，已于今年開始正式實施。
支付寶和財付通在第三方支付交易量上在這幾年占據(jù)著靠前的位置。根據(jù)Frost & Sullivan分析，2017年，以支付交易量計，支付寶和財付通占據(jù)了市場份額的59.8%。
未來，市場會不會進一步進行調(diào)整？一位支付機構(gòu)人士對記者表示，從目前來看，條碼支付的政策主要能夠起到規(guī)范化、保障安全的作用，短期來看，條碼支付同其他支付方式更多的是互補和共存。
■ 分析
公交小額高頻支付——NFC下個“戰(zhàn)場”的突破口
目前，銀聯(lián)、支付寶和財付通在支付場景上的爭奪仍在進一步上演。
銀聯(lián)在12日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，截至目前，廣州、上海、杭州等14城地鐵和深圳、鄭州、杭州、天津等全國400余市縣公交都全線支持受理銀聯(lián)移動支付產(chǎn)品。
而根據(jù)媒體報道，目前，全國已經(jīng)有超過120多個城市的公交、地鐵接入支付寶。上海地鐵日均有超過180萬人次使用移動支付乘車，占總出行人數(shù)三成多。
“由于公共交通領(lǐng)域小額高頻，對支付速度要求極高的特性，公共交通領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈苿覰FC支付發(fā)展的突破口”。艾瑞咨詢報告指出。
有用戶反饋稱，平時人少的時候手機刷NFC或者二維碼挺好用的，但是早晚高峰排隊感覺也挺緊張。另外，看起來手機也沒辦法完全替代原先的交通卡：“偶爾疏忽，手機也總有沒電的時候。”
而針對雙12的優(yōu)惠活動，也有消費者向記者吐槽：“雙12看著優(yōu)惠活動挺多，每次一進去就發(fā)現(xiàn)名額已經(jīng)用完，而且有些店員也不大清楚怎么用手機APP享受優(yōu)惠，希望未來各種活動能夠更加透明，支付能夠更加方便。”
