5月16日，滴滴發(fā)布階段性整改辦法，包含順風(fēng)車效勞下線悉數(shù)特性化標(biāo)簽和談?wù)摴τ?、車主每次接單前有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)、暫停承受22點-6點期間動身的訂單等內(nèi)容，以上辦法在順風(fēng)車從頭上線前完結(jié)。此外，滴滴全渠道篩查司機資質(zhì)，擴展緊迫求助功用，以上整改辦法將于5月31日前悉數(shù)完結(jié)。并就在車內(nèi)對每個行程全程錄音的主張尋求大眾意見。
順風(fēng)車22點-6點將中止派單
5月12日零點起，滴滴順風(fēng)車事務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，歇業(yè)自查整改一周；其他渠道事務(wù)對全量司機全面檢查，用悉數(shù)手法整理渠道上可能的人車不符狀況；運營及客服體系全面整改。
5月16日，滴滴公司發(fā)布了其階段整改辦法。依據(jù)滴滴公司整改成果，渠道將對夜間順風(fēng)車合乘兩邊安全保證可行性進(jìn)行點評，順風(fēng)車暫停承受22點-6點期間動身的訂單。而接單在22點之前但預(yù)估效勞時刻超越22點的訂單，在動身前對合乘兩邊進(jìn)行安全提示。一起車主每次接單前有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)，最大限度根絕私換賬號的可能性。
據(jù)了解，以上整改辦法將在順風(fēng)車事務(wù)從頭上線前悉數(shù)完結(jié)。至于順風(fēng)車何時上線，滴滴表明尚未有時刻表。
全渠道將加快推進(jìn)全面實名制
滴滴表明，針對全渠道出行相關(guān)事務(wù)，將在之前司機布景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做出整改。整改辦法將于5月31日前悉數(shù)完結(jié)，一起，全渠道將加快推進(jìn)全面實名制。
其中，針對“人車不符”問題將堅決零容忍，采納專項整治。要求快車、專車、豪華車每天出車前司機有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗證，一起在全渠道推出有獎舉報人車不符。
滴滴許諾，在渠道上發(fā)作的相關(guān)交通事端、治安及刑事案件和用戶膠葛中，滴滴將主動承當(dāng)應(yīng)有的法令責(zé)任。此外，在已有安全保證機制（包含穩(wěn)妥、醫(yī)療費用先行墊支、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保證）的基礎(chǔ)上，滴滴已著手樹立關(guān)愛基金，在法令規(guī)定的領(lǐng)域外，為當(dāng)事人和家屬供給更多的救助和關(guān)心。
APP內(nèi)緊迫求助功用提升至明顯方位
此前新京報記者體會發(fā)現(xiàn)，滴滴的“緊迫求助”功用被“折疊”到“更多”選項中。“緊迫求助”選項頁面顯現(xiàn)，滴滴將保存錄音依據(jù)、實時方位、告訴緊迫聯(lián)系人。記者試用“緊迫求助”功用后發(fā)現(xiàn)，點開后軟件開端錄音，乘客能夠挑選給緊迫聯(lián)系人發(fā)送短信，但由于記者此前并未增加過緊迫聯(lián)系人，所以無法發(fā)送行程信息。不過，多位順風(fēng)車司機和乘客，均表明不了解此功用。
依據(jù)滴滴整改計劃，手機APP的產(chǎn)品設(shè)計也將進(jìn)行修正，將緊迫求助功用提升至明顯方位。并在緊迫求助原有功用（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回?fù)苡脩綦娫挘黄鹬鲃影l(fā)送行程信息給緊迫聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主挑選一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。
焦點1
下線標(biāo)簽和談?wù)摴τ糜杏脝幔?br />
2015年6月1日，滴滴“順風(fēng)車”正式上線，最大亮點即為“交際元素”，滴滴順風(fēng)車會樹立乘客和車主的雙向點評體系。拼車完畢后乘客和車主能夠經(jīng)過貼“標(biāo)簽”互評，而順風(fēng)車渠道后期也會依據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配類似的同路人，乘客和車主都將有機會結(jié)識更多志趣相投的朋友。
“像什么‘氣質(zhì)美人’‘安靜美少女’‘素顏美人’這種，感覺就像讓他人挑選似的。”順風(fēng)車乘客王艷（化名）對下線談?wù)摴τ帽砻鳉g迎。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車的《用戶攻略》關(guān)于修正點評解說稱，“行程完畢后，體系會供給一些風(fēng)趣的標(biāo)簽以便挑選，你也能夠手動填寫增加標(biāo)簽，每個行程最多可為對方增加三個標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦增加后無法刪去。”而本次整改，滴滴順風(fēng)車效勞下線悉數(shù)特性化標(biāo)簽和談?wù)摴τ谩?br />
5月15日，交通運送部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表明，現(xiàn)在一些渠道公司推出的順風(fēng)車事務(wù)增加了過多的交際功用，偏離了供給出行效勞的本意。
趙晴晴（化名）是順風(fēng)車的重度運用者，近一年內(nèi)搭乘過五十次以上的順風(fēng)車。關(guān)于下線談?wù)摴τ玫男袆樱械揭蓡枺?ldquo;假如談?wù)撾[蔽的話，那我怎樣判別司機的好壞呢？”
“剛開端我挺重視談?wù)搮^(qū)，不過后來主要看分值，分值太低的話，估量談?wù)撘膊粫泻迷?。這樣的訂單再順路我也不接。”滴滴順風(fēng)車車主劉峰（化名）以為下線特性標(biāo)簽影響不大。
“點評功用用得好能夠進(jìn)步效勞功率。由于此事下線該功用感覺不太穩(wěn)當(dāng)，能夠考慮增加點評挑選功用。”我國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表明。資深互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查家丁道師也以為，“談?wù)摵蜆?biāo)簽有利有弊，悉數(shù)下線不見得是最好辦法。”
焦點2
如何保證“人車共同”？
此前，滴滴在針對鄭州順風(fēng)車案件的自查中發(fā)現(xiàn)，接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常經(jīng)過了滴滴順風(fēng)車注冊時的三證驗真、違法布景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉辨認(rèn)等安全辦法。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車的賬號綁定規(guī)則顯現(xiàn)，一個賬號只能綁定一個駕馭證。一個賬號最多能夠一起注冊兩輛車。同一輛車最多能夠被3個人運用。
此次，滴滴全渠道出行相關(guān)事務(wù)，在之前司機布景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，包含專項整治人車不符?？燔?、專車、豪華車每天出車前司機有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗證，一起在全渠道推出有獎舉報人車不符。
電子商務(wù)研究中心法令權(quán)益部助理分析師賈路路以為，這項規(guī)定保證實踐駕馭司機與注冊賬號的共同性、真實性。
“現(xiàn)在看來，滴滴渠道還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全調(diào)和的搭車空氣，除了需求緊密的制度加以規(guī)制外，廣闊乘客本身也要進(jìn)步安全意識和警惕性，不給違法分子以待機而動。”律師常莎表明。
不過，也有觀念以為此舉對司機要求嚴(yán)厲，而對乘客沒有束縛。一起，一些順風(fēng)車車主也以為這一方針過于苛刻。“夜間不讓接單，那我必定就會放棄，估量不少車主也不會接單了。”順風(fēng)車車主劉峰表明。
丁道師以為，“辦法與主張都是從保證安全和隱私視點動身，終究成果是安全了，但確實也形成一些不方便。因而，順風(fēng)車訂單量短期內(nèi)難以康復(fù)。”
焦點3
對網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機應(yīng)進(jìn)行哪些審核？
新京報記者整理后發(fā)現(xiàn)，各地關(guān)于網(wǎng)約車司機入門“門檻”較低，魚龍混雜，網(wǎng)約車司機的布景檢查也顯得尤為必要。
滴滴公司表明，渠道將聯(lián)合公安機關(guān)對注冊司機進(jìn)行布景篩查，避免觸及人身財產(chǎn)和公共安全違法記載的人進(jìn)入渠道。
針對網(wǎng)約車職業(yè)發(fā)作了多起損害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運送部運送效勞司副司長蔡團結(jié)承受媒體采訪時表明，交通部將指導(dǎo)各地加強網(wǎng)約車的事前準(zhǔn)入把關(guān)。嚴(yán)厲落實《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租汽車經(jīng)營效勞處理暫行辦法》中關(guān)于對企業(yè)、車輛、駕馭員的準(zhǔn)入答應(yīng)要求，尤其是加強對駕馭員的駕馭閱歷、交通責(zé)任事端、暴力違法記載等布景狀況核對，避免不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進(jìn)入職業(yè)，守住安全底線，從源頭上保證安全。
交通專家徐康明以為，關(guān)于網(wǎng)約車的處理需求體現(xiàn)在準(zhǔn)入機制上，客運效勞著重的“前置安全保證機制”，網(wǎng)約車渠道應(yīng)堵住縫隙、防備下一次事端的發(fā)作。“前置安全保證的重要行動是著重處理司機答應(yīng)、掃除不具備效勞技術(shù)和不適合從事客運效勞的人員，例如有暴力違法記載的人員。”
焦點4
悉數(shù)行程錄音可保證乘客安全嗎？
滴滴布告稱，在實際場景中，大多數(shù)司乘膠葛的投訴，兩邊都各執(zhí)一詞，難以供給有力的依據(jù)，給渠道判責(zé)帶來非常大的困難，也讓許多司機和乘客以為渠道偏袒一方或者不作為。
對此，滴滴表明收到主張，在用戶答應(yīng)的狀況下對車內(nèi)每個行程全程錄音的主張，在提升效勞質(zhì)量的一起，方便在發(fā)作車內(nèi)膠葛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責(zé)，為維護(hù)司乘隱私，錄音材料不保存于個人手機，將直接加密上傳效勞器，保存72小時后主動刪去。
“盡管說行程錄音能夠必定程度標(biāo)準(zhǔn)司乘兩邊的行為，但可能會觸及個人隱私走漏的問題。”網(wǎng)約車用戶李洋表明憂慮。而用戶趙晴晴則表明，“盡管關(guān)于錄音錄像不太習(xí)氣，但也并不排擠。”
行程錄音是否觸及司乘人員隱私？北京京都律師事務(wù)所律師常莎表明，依據(jù)想象，該辦法并不具有強制性，敞開與否的終究決定權(quán)仍是在于用戶是否同意。用戶假如以為可能涉嫌侵略個人隱私等，完全能夠回絕運用此功用。當(dāng)然鑒于搭車安全和膠葛處理考慮，仍是敞開為宜。相關(guān)錄音錄像材料不會保存在個人手機，而是加密傳送到效勞器，72小時后刪去，走漏的危險也微乎其微。
我國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長劉俊海表明，行程錄音錄像觸及消費隱私，比方行程過程中難免會呈現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需求征得消費者的同意，但對觸及消費者安全的信息應(yīng)該悉數(shù)留痕。
順風(fēng)車22點-6點將中止派單
5月12日零點起，滴滴順風(fēng)車事務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，歇業(yè)自查整改一周；其他渠道事務(wù)對全量司機全面檢查，用悉數(shù)手法整理渠道上可能的人車不符狀況；運營及客服體系全面整改。
5月16日，滴滴公司發(fā)布了其階段整改辦法。依據(jù)滴滴公司整改成果，渠道將對夜間順風(fēng)車合乘兩邊安全保證可行性進(jìn)行點評，順風(fēng)車暫停承受22點-6點期間動身的訂單。而接單在22點之前但預(yù)估效勞時刻超越22點的訂單，在動身前對合乘兩邊進(jìn)行安全提示。一起車主每次接單前有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)，最大限度根絕私換賬號的可能性。
據(jù)了解，以上整改辦法將在順風(fēng)車事務(wù)從頭上線前悉數(shù)完結(jié)。至于順風(fēng)車何時上線，滴滴表明尚未有時刻表。
全渠道將加快推進(jìn)全面實名制
滴滴表明，針對全渠道出行相關(guān)事務(wù)，將在之前司機布景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做出整改。整改辦法將于5月31日前悉數(shù)完結(jié)，一起，全渠道將加快推進(jìn)全面實名制。
其中，針對“人車不符”問題將堅決零容忍，采納專項整治。要求快車、專車、豪華車每天出車前司機有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗證，一起在全渠道推出有獎舉報人車不符。
滴滴許諾，在渠道上發(fā)作的相關(guān)交通事端、治安及刑事案件和用戶膠葛中，滴滴將主動承當(dāng)應(yīng)有的法令責(zé)任。此外，在已有安全保證機制（包含穩(wěn)妥、醫(yī)療費用先行墊支、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保證）的基礎(chǔ)上，滴滴已著手樹立關(guān)愛基金，在法令規(guī)定的領(lǐng)域外，為當(dāng)事人和家屬供給更多的救助和關(guān)心。
APP內(nèi)緊迫求助功用提升至明顯方位
此前新京報記者體會發(fā)現(xiàn)，滴滴的“緊迫求助”功用被“折疊”到“更多”選項中。“緊迫求助”選項頁面顯現(xiàn)，滴滴將保存錄音依據(jù)、實時方位、告訴緊迫聯(lián)系人。記者試用“緊迫求助”功用后發(fā)現(xiàn)，點開后軟件開端錄音，乘客能夠挑選給緊迫聯(lián)系人發(fā)送短信，但由于記者此前并未增加過緊迫聯(lián)系人，所以無法發(fā)送行程信息。不過，多位順風(fēng)車司機和乘客，均表明不了解此功用。
依據(jù)滴滴整改計劃，手機APP的產(chǎn)品設(shè)計也將進(jìn)行修正，將緊迫求助功用提升至明顯方位。并在緊迫求助原有功用（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回?fù)苡脩綦娫挘黄鹬鲃影l(fā)送行程信息給緊迫聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主挑選一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。
焦點1
下線標(biāo)簽和談?wù)摴τ糜杏脝幔?br />
2015年6月1日，滴滴“順風(fēng)車”正式上線，最大亮點即為“交際元素”，滴滴順風(fēng)車會樹立乘客和車主的雙向點評體系。拼車完畢后乘客和車主能夠經(jīng)過貼“標(biāo)簽”互評，而順風(fēng)車渠道后期也會依據(jù)標(biāo)簽進(jìn)一步為用戶匹配類似的同路人，乘客和車主都將有機會結(jié)識更多志趣相投的朋友。
“像什么‘氣質(zhì)美人’‘安靜美少女’‘素顏美人’這種，感覺就像讓他人挑選似的。”順風(fēng)車乘客王艷（化名）對下線談?wù)摴τ帽砻鳉g迎。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車的《用戶攻略》關(guān)于修正點評解說稱，“行程完畢后，體系會供給一些風(fēng)趣的標(biāo)簽以便挑選，你也能夠手動填寫增加標(biāo)簽，每個行程最多可為對方增加三個標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦增加后無法刪去。”而本次整改，滴滴順風(fēng)車效勞下線悉數(shù)特性化標(biāo)簽和談?wù)摴τ谩?br />
5月15日，交通運送部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表明，現(xiàn)在一些渠道公司推出的順風(fēng)車事務(wù)增加了過多的交際功用，偏離了供給出行效勞的本意。
趙晴晴（化名）是順風(fēng)車的重度運用者，近一年內(nèi)搭乘過五十次以上的順風(fēng)車。關(guān)于下線談?wù)摴τ玫男袆樱械揭蓡枺?ldquo;假如談?wù)撾[蔽的話，那我怎樣判別司機的好壞呢？”
“剛開端我挺重視談?wù)搮^(qū)，不過后來主要看分值，分值太低的話，估量談?wù)撘膊粫泻迷?。這樣的訂單再順路我也不接。”滴滴順風(fēng)車車主劉峰（化名）以為下線特性標(biāo)簽影響不大。
“點評功用用得好能夠進(jìn)步效勞功率。由于此事下線該功用感覺不太穩(wěn)當(dāng)，能夠考慮增加點評挑選功用。”我國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表明。資深互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查家丁道師也以為，“談?wù)摵蜆?biāo)簽有利有弊，悉數(shù)下線不見得是最好辦法。”
焦點2
如何保證“人車共同”？
此前，滴滴在針對鄭州順風(fēng)車案件的自查中發(fā)現(xiàn)，接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常經(jīng)過了滴滴順風(fēng)車注冊時的三證驗真、違法布景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉辨認(rèn)等安全辦法。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單。
新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車的賬號綁定規(guī)則顯現(xiàn)，一個賬號只能綁定一個駕馭證。一個賬號最多能夠一起注冊兩輛車。同一輛車最多能夠被3個人運用。
此次，滴滴全渠道出行相關(guān)事務(wù)，在之前司機布景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，包含專項整治人車不符?？燔?、專車、豪華車每天出車前司機有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗證，一起在全渠道推出有獎舉報人車不符。
電子商務(wù)研究中心法令權(quán)益部助理分析師賈路路以為，這項規(guī)定保證實踐駕馭司機與注冊賬號的共同性、真實性。
“現(xiàn)在看來，滴滴渠道還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全調(diào)和的搭車空氣，除了需求緊密的制度加以規(guī)制外，廣闊乘客本身也要進(jìn)步安全意識和警惕性，不給違法分子以待機而動。”律師常莎表明。
不過，也有觀念以為此舉對司機要求嚴(yán)厲，而對乘客沒有束縛。一起，一些順風(fēng)車車主也以為這一方針過于苛刻。“夜間不讓接單，那我必定就會放棄，估量不少車主也不會接單了。”順風(fēng)車車主劉峰表明。
丁道師以為，“辦法與主張都是從保證安全和隱私視點動身，終究成果是安全了，但確實也形成一些不方便。因而，順風(fēng)車訂單量短期內(nèi)難以康復(fù)。”
焦點3
對網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機應(yīng)進(jìn)行哪些審核？
新京報記者整理后發(fā)現(xiàn)，各地關(guān)于網(wǎng)約車司機入門“門檻”較低，魚龍混雜，網(wǎng)約車司機的布景檢查也顯得尤為必要。
滴滴公司表明，渠道將聯(lián)合公安機關(guān)對注冊司機進(jìn)行布景篩查，避免觸及人身財產(chǎn)和公共安全違法記載的人進(jìn)入渠道。
針對網(wǎng)約車職業(yè)發(fā)作了多起損害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運送部運送效勞司副司長蔡團結(jié)承受媒體采訪時表明，交通部將指導(dǎo)各地加強網(wǎng)約車的事前準(zhǔn)入把關(guān)。嚴(yán)厲落實《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租汽車經(jīng)營效勞處理暫行辦法》中關(guān)于對企業(yè)、車輛、駕馭員的準(zhǔn)入答應(yīng)要求，尤其是加強對駕馭員的駕馭閱歷、交通責(zé)任事端、暴力違法記載等布景狀況核對，避免不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進(jìn)入職業(yè)，守住安全底線，從源頭上保證安全。
交通專家徐康明以為，關(guān)于網(wǎng)約車的處理需求體現(xiàn)在準(zhǔn)入機制上，客運效勞著重的“前置安全保證機制”，網(wǎng)約車渠道應(yīng)堵住縫隙、防備下一次事端的發(fā)作。“前置安全保證的重要行動是著重處理司機答應(yīng)、掃除不具備效勞技術(shù)和不適合從事客運效勞的人員，例如有暴力違法記載的人員。”
焦點4
悉數(shù)行程錄音可保證乘客安全嗎？
滴滴布告稱，在實際場景中，大多數(shù)司乘膠葛的投訴，兩邊都各執(zhí)一詞，難以供給有力的依據(jù)，給渠道判責(zé)帶來非常大的困難，也讓許多司機和乘客以為渠道偏袒一方或者不作為。
對此，滴滴表明收到主張，在用戶答應(yīng)的狀況下對車內(nèi)每個行程全程錄音的主張，在提升效勞質(zhì)量的一起，方便在發(fā)作車內(nèi)膠葛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責(zé)，為維護(hù)司乘隱私，錄音材料不保存于個人手機，將直接加密上傳效勞器，保存72小時后主動刪去。
“盡管說行程錄音能夠必定程度標(biāo)準(zhǔn)司乘兩邊的行為，但可能會觸及個人隱私走漏的問題。”網(wǎng)約車用戶李洋表明憂慮。而用戶趙晴晴則表明，“盡管關(guān)于錄音錄像不太習(xí)氣，但也并不排擠。”
行程錄音是否觸及司乘人員隱私？北京京都律師事務(wù)所律師常莎表明，依據(jù)想象，該辦法并不具有強制性，敞開與否的終究決定權(quán)仍是在于用戶是否同意。用戶假如以為可能涉嫌侵略個人隱私等，完全能夠回絕運用此功用。當(dāng)然鑒于搭車安全和膠葛處理考慮，仍是敞開為宜。相關(guān)錄音錄像材料不會保存在個人手機，而是加密傳送到效勞器，72小時后刪去，走漏的危險也微乎其微。
我國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長劉俊海表明，行程錄音錄像觸及消費隱私，比方行程過程中難免會呈現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需求征得消費者的同意，但對觸及消費者安全的信息應(yīng)該悉數(shù)留痕。
