DC630-4-12礦用對(duì)稱道岔參數(shù)

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礦用軌道道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命長(zhǎng)、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。

常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。 道岔是個(gè)大家族，zui常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

無極繩單開道岔裝置特點(diǎn)：

1.在不改變?cè)械啦淼幕A(chǔ)上安裝本產(chǎn)品，可以使導(dǎo)曲連接軌開閉，使梭車和鋼絲繩通過。

    2.保證絞車過道岔時(shí)的安全運(yùn)行，降低或避免運(yùn)輸事故。

    3.減少對(duì)鋼絲繩的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)省企業(yè)成本。

    4.和扳道器聯(lián)動(dòng)，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)的安全性。

鐵路道岔養(yǎng)護(hù)與維修：

    1.各種螺栓、 連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良；

    2.滑床板損壞、 變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm；

    3.軌撐損壞、松動(dòng) 無極繩**道岔廠，軌撐與軌頭下頦或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。

    4.護(hù)軌墊板折損。

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