西成高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵三條鐵路，將讓成都3小時(shí)到西安、3個(gè)半小時(shí)到貴陽、1個(gè)多小時(shí)到宜賓成為現(xiàn)實(shí)。在黨的十九大會(huì)議期間，十九大代表、成都鐵路局局長(zhǎng)宋修德在四川代表團(tuán)分組會(huì)議上發(fā)言時(shí)，透露了這三條線路最新的預(yù)計(jì)開通時(shí)間——西成高鐵力爭(zhēng)11月底開通，渝貴鐵路明年年初開通，成貴高鐵預(yù)計(jì)后年開通！
宋修德在發(fā)言中指出，四川在客運(yùn)方面要發(fā)揮高鐵集聚運(yùn)行的線路優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)城際和市郊鐵路的公交運(yùn)營(yíng)。“在接下來一年，四川有三條線是能夠馬上受益的。”而距離開通時(shí)間最近的一條線路，便是成都人翹首以盼的西成高鐵，宋修德透露：“下個(gè)月月底前準(zhǔn)備開西成。”
即將成為成都北上出川“大動(dòng)脈”的西成高鐵，途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線，是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。西成高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。其中新建線路西安北至江油段全長(zhǎng)509公里，陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里，全線設(shè)西安北（既有）、阿房官、鄂邑、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強(qiáng)南、朝天、廣元（既有）、劍門關(guān)、青川、江油北、江油（既有） 16座車站。抵達(dá)江油后再與成綿樂城際鐵路相連，直抵成都東站。
西成高鐵開通后，不僅西安至成都列車的運(yùn)行時(shí)間將由目前的10小時(shí)縮短至3小時(shí)，通過鄭西客專、京廣客專相連后，成都至北京的旅行時(shí)間也從現(xiàn)在最快的14小時(shí)壓縮至8小時(shí)左右。
宋修德在發(fā)言中指出，四川在客運(yùn)方面要發(fā)揮高鐵集聚運(yùn)行的線路優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)城際和市郊鐵路的公交運(yùn)營(yíng)。“在接下來一年，四川有三條線是能夠馬上受益的。”而距離開通時(shí)間最近的一條線路，便是成都人翹首以盼的西成高鐵，宋修德透露：“下個(gè)月月底前準(zhǔn)備開西成。”
即將成為成都北上出川“大動(dòng)脈”的西成高鐵，途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線，是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。西成高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。其中新建線路西安北至江油段全長(zhǎng)509公里，陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里，全線設(shè)西安北（既有）、阿房官、鄂邑、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強(qiáng)南、朝天、廣元（既有）、劍門關(guān)、青川、江油北、江油（既有） 16座車站。抵達(dá)江油后再與成綿樂城際鐵路相連，直抵成都東站。
西成高鐵開通后，不僅西安至成都列車的運(yùn)行時(shí)間將由目前的10小時(shí)縮短至3小時(shí)，通過鄭西客專、京廣客專相連后，成都至北京的旅行時(shí)間也從現(xiàn)在最快的14小時(shí)壓縮至8小時(shí)左右。
