際航協(xié)10月25日發(fā)布的最新陳述顯現(xiàn)，到2022年，我國航空客運量將位居全球之首，成為全球最大航空商場。該陳述聚焦我國經(jīng)濟與我國航空運輸業(yè)獲得的高速增加與巨大潛力。陳述稱，曩昔35年間，我國經(jīng)濟獲得的成果引人注目，剔除物價上漲要素，2017年我國經(jīng)濟比1982年時水平高出近26倍。更令人矚目的是，我國航空運輸業(yè)的增加速度更為迅猛，2017年，我國航空公司搭載的旅客數(shù)量比35年前水平高出140倍。
陳述稱，我國經(jīng)濟快速增加，助推我國步入中等收入國家行列。中等收入國家的居民有更多的資金用于游覽，他們乘坐飛機出行的次數(shù)往往是低收入國家人口的近7倍?，F(xiàn)在，國內(nèi)游覽仍是推進我國航空運輸業(yè)大幅增加的主因，與此同時，出境客流量日益壯大。陳述指出，近年來，我國經(jīng)濟活動仍然堅持強勢增加?，F(xiàn)在我國經(jīng)濟的年增幅相當于上世紀80年代中期的全體經(jīng)濟增幅，我國航空運輸業(yè)的發(fā)展進程也與此相似。曩昔5年間，我國航空公司每年搭載的旅客數(shù)量增加了2.33億人次。通常，這往往需求花費十年時刻，才干獲得如此特殊的成果。
世界航協(xié)以為，出資與消費范疇實現(xiàn)再平衡是我國經(jīng)濟增加的首要動力，這推進這我國航空客運量的進一步增加。到2022年，世界航協(xié)預(yù)計我國航空客運商場(包含飛抵、飛離我國及我國國內(nèi)客運量)將位居全球之首，意味著我國替代美國成為全球最大航空商場的時刻節(jié)點再次提前2年。到2036年，我國航空客運總量將到達15億人次，新增旅客將達9.21億人次。
陳述稱，我國經(jīng)濟快速增加，助推我國步入中等收入國家行列。中等收入國家的居民有更多的資金用于游覽，他們乘坐飛機出行的次數(shù)往往是低收入國家人口的近7倍?，F(xiàn)在，國內(nèi)游覽仍是推進我國航空運輸業(yè)大幅增加的主因，與此同時，出境客流量日益壯大。陳述指出，近年來，我國經(jīng)濟活動仍然堅持強勢增加?，F(xiàn)在我國經(jīng)濟的年增幅相當于上世紀80年代中期的全體經(jīng)濟增幅，我國航空運輸業(yè)的發(fā)展進程也與此相似。曩昔5年間，我國航空公司每年搭載的旅客數(shù)量增加了2.33億人次。通常，這往往需求花費十年時刻，才干獲得如此特殊的成果。
世界航協(xié)以為，出資與消費范疇實現(xiàn)再平衡是我國經(jīng)濟增加的首要動力，這推進這我國航空客運量的進一步增加。到2022年，世界航協(xié)預(yù)計我國航空客運商場(包含飛抵、飛離我國及我國國內(nèi)客運量)將位居全球之首，意味著我國替代美國成為全球最大航空商場的時刻節(jié)點再次提前2年。到2036年，我國航空客運總量將到達15億人次，新增旅客將達9.21億人次。
