5月21日記者從東航證明,鑒于3月11日以來14架波音737MAX停飛及已訂貨的該機(jī)型飛機(jī)延遲交給對東航形成的經(jīng)濟(jì)丟失,東航已正式向波音公司提出索賠。
此次波音737MAX停飛給東航形成了較大丟失,而且相關(guān)丟失還在繼續(xù)擴(kuò)大中。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前公司14架波音737MAX依照飛機(jī)維護(hù)要求進(jìn)行封存。關(guān)于復(fù)飛的可能性方面,東航將親近重視我國民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度,將首先保證該機(jī)型的安全性。
3月11日,我國民航局在全球首先發(fā)布對波音737MAX型飛機(jī)的“停飛令”。3月12日,歐洲航空安全局宣告暫停一切運(yùn)用波音737MAX8和737MAX9機(jī)型的航班在歐洲運(yùn)營。
此次波音737MAX停飛給東航形成了較大丟失,而且相關(guān)丟失還在繼續(xù)擴(kuò)大中。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前公司14架波音737MAX依照飛機(jī)維護(hù)要求進(jìn)行封存。關(guān)于復(fù)飛的可能性方面,東航將親近重視我國民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度,將首先保證該機(jī)型的安全性。
3月11日,我國民航局在全球首先發(fā)布對波音737MAX型飛機(jī)的“停飛令”。3月12日,歐洲航空安全局宣告暫停一切運(yùn)用波音737MAX8和737MAX9機(jī)型的航班在歐洲運(yùn)營。