在電動(dòng)轎車設(shè)計(jì)過程中續(xù)航就是一個(gè)最讓人頭疼的問題，首先一同處理充電時(shí)長跟續(xù)航路程的車企，必將引領(lǐng)一個(gè)轎車年代。電動(dòng)轎車有一個(gè)大問題：續(xù)航路程太短。最快在5年之內(nèi)，本田就會處理這個(gè)問題。2022年之前，電動(dòng)轎車只需15分鐘就能充滿電。
本田技能的關(guān)鍵在于電池。現(xiàn)在本田從松下采購插電式混動(dòng)轎車電池它正在尋覓合作伙伴，一同研討新的快速充電電池。本田還想減輕車身分量，這樣充電一次轎車就能跑得更遠(yuǎn)，減輕“路程憂慮”問題，一直以來，續(xù)航路程都是電動(dòng)轎車出售的主要妨礙之一。2022年，本田的方針是讓電動(dòng)轎車充電15分鐘就能行進(jìn)150英里(約241公里)。
就現(xiàn)在來說，即便運(yùn)用最快的充電器，30分鐘也只能充滿80%的電量。這樣的速度現(xiàn)已很不錯(cuò)了，不過還不行，無法讓司機(jī)廣泛承受電動(dòng)轎車，司機(jī)給內(nèi)燃機(jī)轎車添加燃料只需5分鐘，并且到處都是加油站。
很明顯，本田對電動(dòng)轎車的觀點(diǎn)與其它企業(yè)有點(diǎn)不同。其它企業(yè)重視的重點(diǎn)是給轎車裝置更大的電池，意圖是延長轎車的續(xù)航間隔，電池越大當(dāng)然充電時(shí)刻越長，本田的方針不一樣，它關(guān)心的是轎車充電15分鐘能走多遠(yuǎn)。許多司機(jī)對電動(dòng)轎車心存置疑，憂慮充電時(shí)刻、憂慮續(xù)航路程不行，本田的做法很正確，它從實(shí)際角度解說續(xù)航路程，用的是日常言語，很容易了解。
如果本田到達(dá)方針，關(guān)于電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)來說無疑是一件功德，究竟競爭對手日產(chǎn)、特斯拉5年內(nèi)能走到哪一步，現(xiàn)在還不清楚。到了那時(shí)候，15分鐘充滿電會成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嗎?如果真是這樣，本田將會有一些優(yōu)勢。
本田技能的關(guān)鍵在于電池。現(xiàn)在本田從松下采購插電式混動(dòng)轎車電池它正在尋覓合作伙伴，一同研討新的快速充電電池。本田還想減輕車身分量，這樣充電一次轎車就能跑得更遠(yuǎn)，減輕“路程憂慮”問題，一直以來，續(xù)航路程都是電動(dòng)轎車出售的主要妨礙之一。2022年，本田的方針是讓電動(dòng)轎車充電15分鐘就能行進(jìn)150英里(約241公里)。
就現(xiàn)在來說，即便運(yùn)用最快的充電器，30分鐘也只能充滿80%的電量。這樣的速度現(xiàn)已很不錯(cuò)了，不過還不行，無法讓司機(jī)廣泛承受電動(dòng)轎車，司機(jī)給內(nèi)燃機(jī)轎車添加燃料只需5分鐘，并且到處都是加油站。
很明顯，本田對電動(dòng)轎車的觀點(diǎn)與其它企業(yè)有點(diǎn)不同。其它企業(yè)重視的重點(diǎn)是給轎車裝置更大的電池，意圖是延長轎車的續(xù)航間隔，電池越大當(dāng)然充電時(shí)刻越長，本田的方針不一樣，它關(guān)心的是轎車充電15分鐘能走多遠(yuǎn)。許多司機(jī)對電動(dòng)轎車心存置疑，憂慮充電時(shí)刻、憂慮續(xù)航路程不行，本田的做法很正確，它從實(shí)際角度解說續(xù)航路程，用的是日常言語，很容易了解。
如果本田到達(dá)方針，關(guān)于電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)來說無疑是一件功德，究竟競爭對手日產(chǎn)、特斯拉5年內(nèi)能走到哪一步，現(xiàn)在還不清楚。到了那時(shí)候，15分鐘充滿電會成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嗎?如果真是這樣，本田將會有一些優(yōu)勢。
