針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(同享單車)亂停亂放、企業(yè)違規(guī)投進、破損扔掉車輛回收不及時等問題，北京市打開了為期一個月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項辦理行為。6月17日，北京市交通委通報，此次專項行為累計回收破損、扔掉車輛19.5萬輛。針對哈啰單車違規(guī)投進的情況，交通主管部分?jǐn)M進行二次處置。
累計回收破損扔掉同享單車19.5萬輛
據(jù)北京市交通委介紹，專項行為期間，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)日均派出運維人員2000余名、出動運維調(diào)度車輛1660輛，累計調(diào)度互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車約103萬輛次，回收破損、扔掉車輛19.5萬輛。其間以摩拜運維力氣投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行運維力氣投入較少，日均僅有100余人，便利蜂等比例較小的企業(yè)運維力氣配備也十分有限。
各區(qū)共派出巡查人員1.3萬余人次，巡查點位1.8萬余個，整改問題點位超過1.2萬個。市級單位對已整改的點位進行了復(fù)查，絕大部分點位未發(fā)現(xiàn)問題反復(fù)情況。通過辦理，城區(qū)首要道路上的原嚴(yán)峻淤積區(qū)域停放秩序得到有用辦理。
地鐵站周邊及商圈是本次專項行為辦理的要點?，F(xiàn)在，全市地鐵站點周邊頂峰停放車輛數(shù)為8.5萬輛，較專項行為前削減4.5萬輛，但騎行量和車輛周轉(zhuǎn)率均有不同程度的前進，騎行量添加2.7%，周轉(zhuǎn)率提高77.1%，有用改進了地鐵站點周邊淤積情況。此外，現(xiàn)在，市區(qū)兩級正在安排企業(yè)打開電子圍欄試點作業(yè)，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企業(yè)現(xiàn)已結(jié)束“入欄結(jié)算”功用開發(fā)，并在東城區(qū)東華門大街、自行車專用路打開檢驗作業(yè)，引導(dǎo)車輛妥善停放。
大數(shù)據(jù)統(tǒng)計成為企業(yè)查核的重要規(guī)范
根據(jù)《北京市非機動車辦理條例》相關(guān)規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)應(yīng)實時、無缺、精確地將數(shù)據(jù)接入市級監(jiān)管途徑。到6月12日，各企業(yè)4小時內(nèi)傳輸方位信息的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總數(shù)較專項行為前提高150%，其間摩拜4小時方位信息接入占比為81%，哈啰、OFO兩家企業(yè)現(xiàn)在車輛方位信息接入量較低，缺乏20%。
專項行為期間，為查看企業(yè)車輛備案率，各區(qū)共掃碼核對4.5萬余輛車，其間西城區(qū)核對車輛最多，約1.8萬輛。從成果看，全市未備案率依然達16%，較專項行為前未發(fā)生明顯變化。據(jù)了解，未備案率高的首要原因是哈啰出行未備案車輛過多，僅專項行為期間就核對出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。
根據(jù)同享自行車監(jiān)管與服務(wù)途徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，市交通委對各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)數(shù)據(jù)接入情況(車輛方位)、車輛投進(車輛備案率)、周轉(zhuǎn)率、入欄結(jié)算四個指標(biāo)進行概括評分和排名。專項行為期間，根據(jù)各企業(yè)運營服務(wù)概括評價得分顯現(xiàn)，最高分為摩拜單車，哈啰出行在排名中墊底。
擬對哈啰出行進行二次處置
專項行為期間，市交通部分對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃企業(yè)違法違規(guī)行為進行了嚴(yán)格法令，針對車輛數(shù)據(jù)接入、違規(guī)投進等問題共約談了8家企業(yè)，責(zé)令其期限改正。一起，市交通法令總隊針對哈啰、青桔違規(guī)投進單車的行為進行了各5萬元頂格罰款，并分別作出限制投進區(qū)域、投進數(shù)量的處置，兩家企業(yè)均被要求期限回收車輛。哈啰出行在接受處置后，未按要求整改并再次進行違規(guī)投進，市交通部分已聯(lián)合各區(qū)對哈啰出行再次進行約談，提出禁止違投、回收違投車輛、按要求接入數(shù)據(jù)等期限整改要求，并將相關(guān)依據(jù)移送法令部分，擬進行二次處置。
累計回收破損扔掉同享單車19.5萬輛
據(jù)北京市交通委介紹，專項行為期間，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)日均派出運維人員2000余名、出動運維調(diào)度車輛1660輛，累計調(diào)度互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車約103萬輛次，回收破損、扔掉車輛19.5萬輛。其間以摩拜運維力氣投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行運維力氣投入較少，日均僅有100余人，便利蜂等比例較小的企業(yè)運維力氣配備也十分有限。
各區(qū)共派出巡查人員1.3萬余人次，巡查點位1.8萬余個，整改問題點位超過1.2萬個。市級單位對已整改的點位進行了復(fù)查，絕大部分點位未發(fā)現(xiàn)問題反復(fù)情況。通過辦理，城區(qū)首要道路上的原嚴(yán)峻淤積區(qū)域停放秩序得到有用辦理。
地鐵站周邊及商圈是本次專項行為辦理的要點?，F(xiàn)在，全市地鐵站點周邊頂峰停放車輛數(shù)為8.5萬輛，較專項行為前削減4.5萬輛，但騎行量和車輛周轉(zhuǎn)率均有不同程度的前進，騎行量添加2.7%，周轉(zhuǎn)率提高77.1%，有用改進了地鐵站點周邊淤積情況。此外，現(xiàn)在，市區(qū)兩級正在安排企業(yè)打開電子圍欄試點作業(yè)，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企業(yè)現(xiàn)已結(jié)束“入欄結(jié)算”功用開發(fā)，并在東城區(qū)東華門大街、自行車專用路打開檢驗作業(yè)，引導(dǎo)車輛妥善停放。
大數(shù)據(jù)統(tǒng)計成為企業(yè)查核的重要規(guī)范
根據(jù)《北京市非機動車辦理條例》相關(guān)規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)應(yīng)實時、無缺、精確地將數(shù)據(jù)接入市級監(jiān)管途徑。到6月12日，各企業(yè)4小時內(nèi)傳輸方位信息的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總數(shù)較專項行為前提高150%，其間摩拜4小時方位信息接入占比為81%，哈啰、OFO兩家企業(yè)現(xiàn)在車輛方位信息接入量較低，缺乏20%。
專項行為期間，為查看企業(yè)車輛備案率，各區(qū)共掃碼核對4.5萬余輛車，其間西城區(qū)核對車輛最多，約1.8萬輛。從成果看，全市未備案率依然達16%，較專項行為前未發(fā)生明顯變化。據(jù)了解，未備案率高的首要原因是哈啰出行未備案車輛過多，僅專項行為期間就核對出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。
根據(jù)同享自行車監(jiān)管與服務(wù)途徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，市交通委對各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)數(shù)據(jù)接入情況(車輛方位)、車輛投進(車輛備案率)、周轉(zhuǎn)率、入欄結(jié)算四個指標(biāo)進行概括評分和排名。專項行為期間，根據(jù)各企業(yè)運營服務(wù)概括評價得分顯現(xiàn)，最高分為摩拜單車，哈啰出行在排名中墊底。
擬對哈啰出行進行二次處置
專項行為期間，市交通部分對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃企業(yè)違法違規(guī)行為進行了嚴(yán)格法令，針對車輛數(shù)據(jù)接入、違規(guī)投進等問題共約談了8家企業(yè)，責(zé)令其期限改正。一起，市交通法令總隊針對哈啰、青桔違規(guī)投進單車的行為進行了各5萬元頂格罰款，并分別作出限制投進區(qū)域、投進數(shù)量的處置，兩家企業(yè)均被要求期限回收車輛。哈啰出行在接受處置后，未按要求整改并再次進行違規(guī)投進，市交通部分已聯(lián)合各區(qū)對哈啰出行再次進行約談，提出禁止違投、回收違投車輛、按要求接入數(shù)據(jù)等期限整改要求，并將相關(guān)依據(jù)移送法令部分，擬進行二次處置。
