2019年6月26日北京市榜首中級(jí)人民法院發(fā)布“e租寶”案全國(guó)集資參加人信息核實(shí)掛號(hào)公告，將于2019年7月2日至2019年8月30日對(duì)“e租寶”和“芝麻金融”網(wǎng)絡(luò)途徑集資的全國(guó)受損集資參加人進(jìn)行信息核實(shí)掛號(hào)。
近來(lái)，我國(guó)已有19個(gè)省市先后發(fā)文，明確于2019年7月1日起，提前實(shí)施轎車排放執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。各大轎車廠商雷厲風(fēng)行，從5月份起，就以各種形式，通過(guò)多種途徑增大終端優(yōu)惠幅度，以影響消費(fèi)，下降國(guó)五轎車的庫(kù)存。二手車商場(chǎng)也受此影響，呈現(xiàn)出一片“繁榮”現(xiàn)象。
但是，二手車商場(chǎng)在重視度不斷得到提高的同時(shí)，被顧客詬病的問(wèn)題也越來(lái)越多。其間，二手車電商職業(yè)“粗野成長(zhǎng)”后的壞處更是顯露無(wú)疑：路程數(shù)造假，檢測(cè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致，服務(wù)許諾難實(shí)現(xiàn)等惡疾讓顧客煩惱不已。
車主“花錢買費(fèi)事”？
“本想買個(gè)廉價(jià)的二手車先開(kāi)著，趁便練練手，沒(méi)想到卻花錢買了費(fèi)事。”今年即將大學(xué)畢業(yè)的王宇（化名），為了上班出行方便，近來(lái)花了1.3萬(wàn)元在二手車電商渠道上購(gòu)買了一輛二手車，可沒(méi)想到，這輛車卻讓他心煩不已。
王宇告知《工人日?qǐng)?bào)》記者，他是在網(wǎng)上購(gòu)買的這輛車。“當(dāng)時(shí)，我看這輛車在渠道上標(biāo)注的信息是2014年出廠，路程9.8萬(wàn)公里，掛出的價(jià)格為1.8萬(wàn)元，我覺(jué)得這車各方面都還挺適合我的，就點(diǎn)進(jìn)去填寫了個(gè)人信息，撥打了聯(lián)系電話。”通過(guò)一段時(shí)刻的溝通，王宇通過(guò)該渠道與車主達(dá)成協(xié)議，以1.3萬(wàn)元的價(jià)格成交。
由于該車由成都發(fā)往重慶，期間只簽署了一份所謂知情確認(rèn)書，并以轉(zhuǎn)賬方式支付了購(gòu)車款10%的訂金1300元。兩天后，車輛抵達(dá)重慶，王宇順利接車過(guò)戶，并支付了尾款。
“車剛開(kāi)兩天，跑了不到40公里，就不能發(fā)動(dòng)了，我花了500元換了電瓶，又開(kāi)了幾天，轎車又出了問(wèn)題。”王宇稱，在他拿到車后的一個(gè)月時(shí)刻里，先后到修理廠去了五次，累計(jì)花了2000多元，現(xiàn)在這輛車又呈現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障、ABS故障、冷卻液泄露等問(wèn)題，不能正常行進(jìn)。修理廠的師傅告知他，修車的錢都可以買一輛新車了，主張做報(bào)廢處理或許易手給修理廠。
“我給購(gòu)車渠道的客戶打電話反映，對(duì)方卻稱，車已通過(guò)戶到我名下，與他們無(wú)關(guān)了。”王宇說(shuō)，現(xiàn)在車主的電話現(xiàn)已打不通了，渠道也沒(méi)人來(lái)處理，他也不知道怎樣辦了。
查詢揭露資料，記者發(fā)現(xiàn)，與王宇有相似遭遇的車主不在少數(shù)。不少車主表明，不管懂不懂車，都別為了廉價(jià)去買二手車，這行水太深了。重慶多個(gè)修理廠的師傅也坦言，別說(shuō)新手，便是很多老司機(jī)也摸不透一輛二手車車況是好是壞。不少有相似遭遇的二手車買主都感嘆是“花錢買費(fèi)事”。
“錢景”與亂象并存
“二手車商場(chǎng)雖然飽受詬病，但不可否認(rèn)，這個(gè)商場(chǎng)有寬廣的‘錢景’。”據(jù)重慶市二手車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年全國(guó)累計(jì)生意二手車1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%。而重慶市累計(jì)生意二手車26.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，二手車生意的商場(chǎng)空間巨大。
該負(fù)責(zé)人還表明，近年來(lái)，跟著二手車線上生意渠道越來(lái)越多，線下二手車生意的贏利有所削減，就重慶來(lái)說(shuō)，二手車生意比幾前年更標(biāo)準(zhǔn)，“套路”也少了很多，但由于這個(gè)職業(yè)的特性，還有一些惡疾沒(méi)能得到徹底清除。
在重慶汽博中心從事二手車生意十余年的李輝說(shuō)，當(dāng)時(shí)，二手車線上生意遠(yuǎn)比線下混亂。在他看來(lái)，線上二手車生意不透明的事項(xiàng)遠(yuǎn)比線下多，買主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大。李輝說(shuō)，向他這樣的“內(nèi)行”都曾被線上生意渠道“套路”過(guò)。
李輝告知記者，去年一家線上二手車生意渠道掛出一輛價(jià)值8.8萬(wàn)元的奔跑E300，明確該車是事端車，要是交納了1萬(wàn)元確保金，并且在三個(gè)月內(nèi)把車修理好，就能正常過(guò)戶了。他覺(jué)得，該車賺頭很大，所以與該渠道簽定一份購(gòu)車協(xié)議。
車拿到后，李輝用一個(gè)月的時(shí)刻將其修好了，要求進(jìn)行生意過(guò)戶時(shí)，該渠道卻稱，車還不能過(guò)戶，由于還有事端未處理，要過(guò)戶就得多掏近10萬(wàn)元處理事端。無(wú)法之下，購(gòu)車只得作罷。“該渠道只交還確保金和交給我三分之一的修車費(fèi)，錢沒(méi)賺到，還賠了1萬(wàn)多元。”
記者了解，近幾年線上二手車電商職業(yè)呈現(xiàn)出“粗野成長(zhǎng)”之勢(shì)，不只玩家很多，而且亂象頻生。
據(jù)“電子商務(wù)消費(fèi)膠葛調(diào)停渠道”監(jiān)測(cè)顯現(xiàn)，目前二手車電商首要存在渠道數(shù)據(jù)造假即生意量買家數(shù)和庫(kù)存量涉嫌虛偽，虛偽宣揚(yáng)，檢測(cè)、保養(yǎng)、退換貨等許諾服務(wù)難實(shí)現(xiàn)，“套路貸”以及售賣問(wèn)題車輛等亂象。
重慶一4S店的負(fù)責(zé)人以為，二手車因廉價(jià)，適合新手練手，而遭到人們重視，又由于相關(guān)法律法規(guī)對(duì)線上生意渠道的束縛不行，里面存在很多“套路”，所以，或許未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)刻，二手車生意商場(chǎng)都會(huì)面臨“錢景”與亂象并存的局勢(shì)。
整治惡疾需多方參加
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2016年以來(lái)，我國(guó)二手車生意量呈逐年上升趨勢(shì)，但是，與二手車成交量和生意額的“步步攀升”成正比的，是越來(lái)越多的生意紛爭(zhēng)和膠葛案件。
據(jù)重慶渝北區(qū)法院一辦案法官泄漏，顧客以為銷售者未照實(shí)告知車輛質(zhì)量狀況、生意價(jià)格虛高、車輛存在權(quán)屬膠葛等問(wèn)題，成為了二手車生意膠葛的高發(fā)“雷區(qū)”。而顧客的訴訟請(qǐng)求首要會(huì)集在吊銷或解除合同且退車退款、要求銷售者補(bǔ)償購(gòu)車花費(fèi)的各類生意損失、或以銷售者存在詐騙行為為由，要求懲罰性補(bǔ)償金等幾個(gè)方面。
有業(yè)界專家分析，顧客存在購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)不足且一味尋求賤價(jià)的僥幸心理，銷售者以“套路操作”成心隱秘或欺騙購(gòu)車人真實(shí)車況等，都是二手車生意對(duì)立頻發(fā)的直接原因；而更深層次的實(shí)質(zhì)因素，便是由于主體商場(chǎng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、職業(yè)監(jiān)管不到位、不完善所造成的。
法律界人士也稱，二手車商場(chǎng)比較大的問(wèn)題便是缺少職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其間包含車輛定價(jià)、車況來(lái)歷、車輛質(zhì)量等多個(gè)方面。二手車商場(chǎng)是以合規(guī)作為基礎(chǔ)，信譽(yù)作為擔(dān)保，但根據(jù)我國(guó)二手車職業(yè)開(kāi)展過(guò)快，商場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)原則以及部分監(jiān)管沒(méi)能及時(shí)跟進(jìn)，也導(dǎo)致呈現(xiàn)各式各樣的問(wèn)題。關(guān)于二手車電商職業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)造假便是一個(gè)旁邊面的表現(xiàn)。同時(shí)，大部分二手車電商的盈利模式不行明朗，急于開(kāi)展的狀況下也忽視對(duì)自身產(chǎn)品體系的精細(xì)化制造。
北京德恒（重慶）律師事務(wù)所律師李建表明，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)二手車商場(chǎng)的法律法規(guī)不在少數(shù)，相關(guān)部分也在不斷完善法條，目前，標(biāo)準(zhǔn)這一商場(chǎng)的關(guān)鍵在于如何將現(xiàn)有法律法規(guī)落地，相關(guān)監(jiān)管部分強(qiáng)化監(jiān)管，并促使從業(yè)者加強(qiáng)自我束縛。
此外，還有業(yè)內(nèi)人士以為，整治二手車生意中存在的惡疾，需要加強(qiáng)商場(chǎng)內(nèi)部監(jiān)管力度，車管所、二手車專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)、消協(xié)等部分聯(lián)合協(xié)作，落實(shí)商場(chǎng)主體責(zé)任，提高商場(chǎng)準(zhǔn)入的審核門檻，嚴(yán)把生意行為的“榜首關(guān)口”。“只要在多方參加、共同改善的基礎(chǔ)上，二手車商場(chǎng)才干迎來(lái)真正的春天。”
近來(lái)，我國(guó)已有19個(gè)省市先后發(fā)文，明確于2019年7月1日起，提前實(shí)施轎車排放執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。各大轎車廠商雷厲風(fēng)行，從5月份起，就以各種形式，通過(guò)多種途徑增大終端優(yōu)惠幅度，以影響消費(fèi)，下降國(guó)五轎車的庫(kù)存。二手車商場(chǎng)也受此影響，呈現(xiàn)出一片“繁榮”現(xiàn)象。
但是，二手車商場(chǎng)在重視度不斷得到提高的同時(shí)，被顧客詬病的問(wèn)題也越來(lái)越多。其間，二手車電商職業(yè)“粗野成長(zhǎng)”后的壞處更是顯露無(wú)疑：路程數(shù)造假，檢測(cè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致，服務(wù)許諾難實(shí)現(xiàn)等惡疾讓顧客煩惱不已。
車主“花錢買費(fèi)事”？
“本想買個(gè)廉價(jià)的二手車先開(kāi)著，趁便練練手，沒(méi)想到卻花錢買了費(fèi)事。”今年即將大學(xué)畢業(yè)的王宇（化名），為了上班出行方便，近來(lái)花了1.3萬(wàn)元在二手車電商渠道上購(gòu)買了一輛二手車，可沒(méi)想到，這輛車卻讓他心煩不已。
王宇告知《工人日?qǐng)?bào)》記者，他是在網(wǎng)上購(gòu)買的這輛車。“當(dāng)時(shí)，我看這輛車在渠道上標(biāo)注的信息是2014年出廠，路程9.8萬(wàn)公里，掛出的價(jià)格為1.8萬(wàn)元，我覺(jué)得這車各方面都還挺適合我的，就點(diǎn)進(jìn)去填寫了個(gè)人信息，撥打了聯(lián)系電話。”通過(guò)一段時(shí)刻的溝通，王宇通過(guò)該渠道與車主達(dá)成協(xié)議，以1.3萬(wàn)元的價(jià)格成交。
由于該車由成都發(fā)往重慶，期間只簽署了一份所謂知情確認(rèn)書，并以轉(zhuǎn)賬方式支付了購(gòu)車款10%的訂金1300元。兩天后，車輛抵達(dá)重慶，王宇順利接車過(guò)戶，并支付了尾款。
“車剛開(kāi)兩天，跑了不到40公里，就不能發(fā)動(dòng)了，我花了500元換了電瓶，又開(kāi)了幾天，轎車又出了問(wèn)題。”王宇稱，在他拿到車后的一個(gè)月時(shí)刻里，先后到修理廠去了五次，累計(jì)花了2000多元，現(xiàn)在這輛車又呈現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障、ABS故障、冷卻液泄露等問(wèn)題，不能正常行進(jìn)。修理廠的師傅告知他，修車的錢都可以買一輛新車了，主張做報(bào)廢處理或許易手給修理廠。
“我給購(gòu)車渠道的客戶打電話反映，對(duì)方卻稱，車已通過(guò)戶到我名下，與他們無(wú)關(guān)了。”王宇說(shuō)，現(xiàn)在車主的電話現(xiàn)已打不通了，渠道也沒(méi)人來(lái)處理，他也不知道怎樣辦了。
查詢揭露資料，記者發(fā)現(xiàn)，與王宇有相似遭遇的車主不在少數(shù)。不少車主表明，不管懂不懂車，都別為了廉價(jià)去買二手車，這行水太深了。重慶多個(gè)修理廠的師傅也坦言，別說(shuō)新手，便是很多老司機(jī)也摸不透一輛二手車車況是好是壞。不少有相似遭遇的二手車買主都感嘆是“花錢買費(fèi)事”。
“錢景”與亂象并存
“二手車商場(chǎng)雖然飽受詬病，但不可否認(rèn)，這個(gè)商場(chǎng)有寬廣的‘錢景’。”據(jù)重慶市二手車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年全國(guó)累計(jì)生意二手車1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%。而重慶市累計(jì)生意二手車26.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，二手車生意的商場(chǎng)空間巨大。
該負(fù)責(zé)人還表明，近年來(lái)，跟著二手車線上生意渠道越來(lái)越多，線下二手車生意的贏利有所削減，就重慶來(lái)說(shuō)，二手車生意比幾前年更標(biāo)準(zhǔn)，“套路”也少了很多，但由于這個(gè)職業(yè)的特性，還有一些惡疾沒(méi)能得到徹底清除。
在重慶汽博中心從事二手車生意十余年的李輝說(shuō)，當(dāng)時(shí)，二手車線上生意遠(yuǎn)比線下混亂。在他看來(lái)，線上二手車生意不透明的事項(xiàng)遠(yuǎn)比線下多，買主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大。李輝說(shuō)，向他這樣的“內(nèi)行”都曾被線上生意渠道“套路”過(guò)。
李輝告知記者，去年一家線上二手車生意渠道掛出一輛價(jià)值8.8萬(wàn)元的奔跑E300，明確該車是事端車，要是交納了1萬(wàn)元確保金，并且在三個(gè)月內(nèi)把車修理好，就能正常過(guò)戶了。他覺(jué)得，該車賺頭很大，所以與該渠道簽定一份購(gòu)車協(xié)議。
車拿到后，李輝用一個(gè)月的時(shí)刻將其修好了，要求進(jìn)行生意過(guò)戶時(shí)，該渠道卻稱，車還不能過(guò)戶，由于還有事端未處理，要過(guò)戶就得多掏近10萬(wàn)元處理事端。無(wú)法之下，購(gòu)車只得作罷。“該渠道只交還確保金和交給我三分之一的修車費(fèi)，錢沒(méi)賺到，還賠了1萬(wàn)多元。”
記者了解，近幾年線上二手車電商職業(yè)呈現(xiàn)出“粗野成長(zhǎng)”之勢(shì)，不只玩家很多，而且亂象頻生。
據(jù)“電子商務(wù)消費(fèi)膠葛調(diào)停渠道”監(jiān)測(cè)顯現(xiàn)，目前二手車電商首要存在渠道數(shù)據(jù)造假即生意量買家數(shù)和庫(kù)存量涉嫌虛偽，虛偽宣揚(yáng)，檢測(cè)、保養(yǎng)、退換貨等許諾服務(wù)難實(shí)現(xiàn)，“套路貸”以及售賣問(wèn)題車輛等亂象。
重慶一4S店的負(fù)責(zé)人以為，二手車因廉價(jià)，適合新手練手，而遭到人們重視，又由于相關(guān)法律法規(guī)對(duì)線上生意渠道的束縛不行，里面存在很多“套路”，所以，或許未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)刻，二手車生意商場(chǎng)都會(huì)面臨“錢景”與亂象并存的局勢(shì)。
整治惡疾需多方參加
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2016年以來(lái)，我國(guó)二手車生意量呈逐年上升趨勢(shì)，但是，與二手車成交量和生意額的“步步攀升”成正比的，是越來(lái)越多的生意紛爭(zhēng)和膠葛案件。
據(jù)重慶渝北區(qū)法院一辦案法官泄漏，顧客以為銷售者未照實(shí)告知車輛質(zhì)量狀況、生意價(jià)格虛高、車輛存在權(quán)屬膠葛等問(wèn)題，成為了二手車生意膠葛的高發(fā)“雷區(qū)”。而顧客的訴訟請(qǐng)求首要會(huì)集在吊銷或解除合同且退車退款、要求銷售者補(bǔ)償購(gòu)車花費(fèi)的各類生意損失、或以銷售者存在詐騙行為為由，要求懲罰性補(bǔ)償金等幾個(gè)方面。
有業(yè)界專家分析，顧客存在購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)不足且一味尋求賤價(jià)的僥幸心理，銷售者以“套路操作”成心隱秘或欺騙購(gòu)車人真實(shí)車況等，都是二手車生意對(duì)立頻發(fā)的直接原因；而更深層次的實(shí)質(zhì)因素，便是由于主體商場(chǎng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、職業(yè)監(jiān)管不到位、不完善所造成的。
法律界人士也稱，二手車商場(chǎng)比較大的問(wèn)題便是缺少職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其間包含車輛定價(jià)、車況來(lái)歷、車輛質(zhì)量等多個(gè)方面。二手車商場(chǎng)是以合規(guī)作為基礎(chǔ)，信譽(yù)作為擔(dān)保，但根據(jù)我國(guó)二手車職業(yè)開(kāi)展過(guò)快，商場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)原則以及部分監(jiān)管沒(méi)能及時(shí)跟進(jìn)，也導(dǎo)致呈現(xiàn)各式各樣的問(wèn)題。關(guān)于二手車電商職業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)造假便是一個(gè)旁邊面的表現(xiàn)。同時(shí)，大部分二手車電商的盈利模式不行明朗，急于開(kāi)展的狀況下也忽視對(duì)自身產(chǎn)品體系的精細(xì)化制造。
北京德恒（重慶）律師事務(wù)所律師李建表明，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)二手車商場(chǎng)的法律法規(guī)不在少數(shù)，相關(guān)部分也在不斷完善法條，目前，標(biāo)準(zhǔn)這一商場(chǎng)的關(guān)鍵在于如何將現(xiàn)有法律法規(guī)落地，相關(guān)監(jiān)管部分強(qiáng)化監(jiān)管，并促使從業(yè)者加強(qiáng)自我束縛。
此外，還有業(yè)內(nèi)人士以為，整治二手車生意中存在的惡疾，需要加強(qiáng)商場(chǎng)內(nèi)部監(jiān)管力度，車管所、二手車專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)、消協(xié)等部分聯(lián)合協(xié)作，落實(shí)商場(chǎng)主體責(zé)任，提高商場(chǎng)準(zhǔn)入的審核門檻，嚴(yán)把生意行為的“榜首關(guān)口”。“只要在多方參加、共同改善的基礎(chǔ)上，二手車商場(chǎng)才干迎來(lái)真正的春天。”
