北京時間7月1日，特斯拉股價收盤報1079.81美元，公司總市值站穩(wěn)2000億美元之上，今年以來漲幅多達158%，是少數(shù)逆勢上漲的車企。
可以作為對比的是，去年交付量只有36萬輛的特斯拉，市值上已經(jīng)拋離豐田汽車近300億美元，后者去年的全球銷量高達1074.21萬輛。目前特斯拉的體量相當于約5.5個通用汽車和8.3個福特，甚至23倍于蔚來汽車。得益于股價大漲，根據(jù)福布斯實時富豪排行榜顯示，特斯拉CEO馬斯克的身價目前已經(jīng)超越拼多多創(chuàng)始人黃崢和阿里創(chuàng)始人馬云，成為世界第22富豪。助推特斯拉股價上漲的動力來源于業(yè)績的改善。在今年第一季度再度實現(xiàn)季度性盈利后，特斯拉的股價開始進入上升軌道，近日馬斯克在內(nèi)部郵件透露，二季度公司將接近收支平衡，暗示公司在停產(chǎn)長達50天后仍有可能實現(xiàn)盈利。特斯拉將于7月3日前后公布第二季度的交付數(shù)據(jù)，瑞信分析師Dan Levy表示，特斯拉6月份的銷量非常強勁，公司二季度的交付量可能在9至10萬輛之間，“在此期間，市場的預(yù)期明顯上升，我們認為這將對該公司股價產(chǎn)生積極影響。”他預(yù)計，特斯拉第二季度的交付量中，約有3.1萬輛來自中國，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，以及約有2.5萬輛來自全球庫存。這一數(shù)字遠超華爾街分析師的預(yù)期。特斯拉今年第一季度共交付8.84萬輛，華爾街預(yù)期，二季度交付量只有約7.5萬輛汽車，將出現(xiàn)同比和環(huán)比下降。由于加州弗里蒙特工廠在3月23日至5月12日期間一直停產(chǎn)，上海超級工廠成為當時特斯拉唯一能正常生產(chǎn)的工廠。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，中國制造Model 3在4月和5月的銷量分別為3635輛和11095輛。雖然新冠疫情嚴重打擊了全球車市，但投資者普遍看好特斯拉以及其背后的電動車市場，因此除特斯拉外，蔚來汽車今年的股價也同步大漲，其今年以來漲幅達92%，股價已回到2018年的發(fā)行價之上。
可以作為對比的是，去年交付量只有36萬輛的特斯拉，市值上已經(jīng)拋離豐田汽車近300億美元，后者去年的全球銷量高達1074.21萬輛。目前特斯拉的體量相當于約5.5個通用汽車和8.3個福特，甚至23倍于蔚來汽車。得益于股價大漲，根據(jù)福布斯實時富豪排行榜顯示，特斯拉CEO馬斯克的身價目前已經(jīng)超越拼多多創(chuàng)始人黃崢和阿里創(chuàng)始人馬云，成為世界第22富豪。助推特斯拉股價上漲的動力來源于業(yè)績的改善。在今年第一季度再度實現(xiàn)季度性盈利后，特斯拉的股價開始進入上升軌道，近日馬斯克在內(nèi)部郵件透露，二季度公司將接近收支平衡，暗示公司在停產(chǎn)長達50天后仍有可能實現(xiàn)盈利。特斯拉將于7月3日前后公布第二季度的交付數(shù)據(jù)，瑞信分析師Dan Levy表示，特斯拉6月份的銷量非常強勁，公司二季度的交付量可能在9至10萬輛之間，“在此期間，市場的預(yù)期明顯上升，我們認為這將對該公司股價產(chǎn)生積極影響。”他預(yù)計，特斯拉第二季度的交付量中，約有3.1萬輛來自中國，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，以及約有2.5萬輛來自全球庫存。這一數(shù)字遠超華爾街分析師的預(yù)期。特斯拉今年第一季度共交付8.84萬輛，華爾街預(yù)期，二季度交付量只有約7.5萬輛汽車，將出現(xiàn)同比和環(huán)比下降。由于加州弗里蒙特工廠在3月23日至5月12日期間一直停產(chǎn)，上海超級工廠成為當時特斯拉唯一能正常生產(chǎn)的工廠。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，中國制造Model 3在4月和5月的銷量分別為3635輛和11095輛。雖然新冠疫情嚴重打擊了全球車市，但投資者普遍看好特斯拉以及其背后的電動車市場，因此除特斯拉外，蔚來汽車今年的股價也同步大漲，其今年以來漲幅達92%，股價已回到2018年的發(fā)行價之上。
