據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，臺(tái)灣海運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)榮海運(yùn)今天開(kāi)始給員工發(fā)放年終獎(jiǎng)，有人竟然領(lǐng)到高達(dá)40多倍月薪的資金。一時(shí)間，長(zhǎng)榮海運(yùn)的許多員工都嗨翻了。不少員工一早看到戶頭，第一個(gè)反應(yīng)就是：從來(lái)沒(méi)看到這么多錢！有人算了一下：以底薪6萬(wàn)臺(tái)幣計(jì)算，年底一口氣就進(jìn)帳達(dá)240萬(wàn)臺(tái)幣。
2021年是海運(yùn)大年，全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲。分析人士認(rèn)為，長(zhǎng)榮海運(yùn)前三季獲利已經(jīng)突破1500億臺(tái)幣，第4季運(yùn)價(jià)毫無(wú)回頭跡象，全年要賺破2000億臺(tái)幣不成問(wèn)題。
值得一提的是，A股海運(yùn)上市龍頭公司中遠(yuǎn)?？亍⒅屑瘓F(tuán)亦是賺得盆滿缽滿，今年前三季度中遠(yuǎn)?？鼐涂褓?76億元人民幣。中遠(yuǎn)?？乜倳?huì)計(jì)師張銘文在該公司當(dāng)日召開(kāi)的2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上明確表示，預(yù)計(jì)今年年底公司將具備分紅的條件。
40個(gè)月年終“壕”獎(jiǎng)
據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工,今天早上許多長(zhǎng)榮海運(yùn)的員工嗨翻了，看到了史上從沒(méi)有看到的數(shù)字，答案是有人領(lǐng)到“40個(gè)月”年終獎(jiǎng)。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)這樣寫到：全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)爆表。今天員工更是嗨到最高點(diǎn)，40個(gè)月的年終，不只是羨慕，而是開(kāi)心的不得了。
長(zhǎng)榮海運(yùn)今天年終獎(jiǎng)金正式入賬，不是外界所猜的10個(gè)月、也不是20個(gè)月，答案是“40個(gè)月”，不少員工一早看到戶頭，第一個(gè)反應(yīng)就是：從來(lái)沒(méi)看到這么多錢！長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)寫下傳奇，員工的年終獎(jiǎng)金也寫下奇跡。
長(zhǎng)榮集團(tuán)向來(lái)是元旦前一個(gè)營(yíng)業(yè)日發(fā)錢，因?yàn)榻衲戢@利超好大家都在等年終獎(jiǎng)，今早一看到年終獎(jiǎng)金確定金額進(jìn)帳，直呼“以長(zhǎng)榮人為傲”。以每月底薪6萬(wàn)臺(tái)幣來(lái)計(jì)，一口氣就進(jìn)帳超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)幣，大叫“沒(méi)看過(guò)一次入這么多錢”。相當(dāng)一臺(tái)高級(jí)車到手。對(duì)此，長(zhǎng)榮海運(yùn)指出，年終獎(jiǎng)金一向是依公司營(yíng)運(yùn)績(jī)效及員工個(gè)人表現(xiàn)核發(fā)。市場(chǎng)人士指出，等于默認(rèn)最優(yōu)秀的員工年終高達(dá)40個(gè)月，創(chuàng)下紀(jì)錄。
其實(shí)，長(zhǎng)榮2020年獲利243.64億臺(tái)幣，每股獲利5.06臺(tái)幣，創(chuàng)16年新高，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)榮不僅大方放送10個(gè)月的年終獎(jiǎng)金，2021年1月起更調(diào)薪3%至4%。
貨運(yùn)大年，曾一已之力切斷大動(dòng)脈
今年是貨柜航運(yùn)大豐收的一年，相關(guān)企業(yè)紛紛調(diào)薪、大方發(fā)送年終，以最實(shí)際的方式回饋給辛勞的員工。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)前3季稅后盈余已達(dá)1582.79億臺(tái)幣，第4季運(yùn)價(jià)毫無(wú)回頭跡象，全年要賺破2000億臺(tái)幣不成問(wèn)題。今年到底發(fā)多少錢，早就是各界焦點(diǎn)。
分析人士認(rèn)為，疫情讓許多行業(yè)倒地不起，但海運(yùn)業(yè)是特例中的特例，從去年四季起大翻身，后又因?yàn)槿圻B環(huán)套，高檔運(yùn)價(jià)見(jiàn)回不回。盡管未來(lái) 3年陸續(xù)有新船投入，海運(yùn)市場(chǎng)到2023年依然會(huì)很旺。
值得一提的是，2021年3月23日埃及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午7時(shí)40分，400米長(zhǎng)的長(zhǎng)榮海運(yùn)集裝箱船“長(zhǎng)賜號(hào)”在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺。這艘船在沙塵暴中受風(fēng)速高達(dá)40節(jié)（每小時(shí)74千米）的強(qiáng)風(fēng)吹襲而偏離航道，繼而與運(yùn)河底部碰撞并擱淺，完全阻塞了運(yùn)河。擱淺的河段恰屬未擴(kuò)建區(qū)域，河道窄小，因此其他船只無(wú)法繞行。造成超過(guò)300艘船只排隊(duì)等候，其中至少有15艘船只因此下錨。最終長(zhǎng)賜號(hào)于六天后（29日）成功脫困，蘇伊士運(yùn)河不久后亦重新恢復(fù)雙向航運(yùn)。
蘇伊士運(yùn)河堪稱世界大動(dòng)脈，該航道于1869年正式通航，為世界上最重要的水上航路之一。自通航始自亞洲向歐洲與北非的多數(shù)航運(yùn)都途徑蘇伊士運(yùn)河，使其成為絕對(duì)關(guān)鍵的通道。
長(zhǎng)榮海運(yùn)4月1日首次出面表示，基于海事法17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人免責(zé)，就算貨物也會(huì)有保險(xiǎn)，對(duì)長(zhǎng)榮影響微乎其微。長(zhǎng)榮總經(jīng)理謝惠全表示，長(zhǎng)賜輪雖然船身上有大大的EVERGREEN，但這艘是長(zhǎng)榮的租船，長(zhǎng)榮主要是運(yùn)送人的角色，并不保證貨物送達(dá)時(shí)間，根據(jù)海事法17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人可免責(zé)，船東（日本正榮汽船）才是后續(xù)賠償主要負(fù)責(zé)人。
A股公司亦值得期待
需要引起注意的是，由于航運(yùn)業(yè)普遍景氣度較高，因此A股公司也值得期待。雖然目前并不知道年終獎(jiǎng)有多少，但其業(yè)績(jī)應(yīng)該不會(huì)差。因而，年度分紅也值得期待。
10月29日，A股海運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布2021年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2314.79億元人民幣，同比增長(zhǎng)96.65%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為675.90億元人民幣，同比增長(zhǎng)1650.97%。公司持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅下降33.18%，期末資產(chǎn)負(fù)債率較上年末降低11.92個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)告期內(nèi)，公司旗下“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”與“東方海外貨柜”雙品牌船隊(duì)完成貨運(yùn)量2044.71萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.03%。碼頭業(yè)務(wù)方面，公司旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量9643.13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升5.86%。
報(bào)告期內(nèi)，公司充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化不同航線運(yùn)力配置、租入船舶等舉措，努力緩解集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需矛盾?？缣窖蠛骄€平均周艙位同比提高約17%；歐洲航線平均周艙位同比提高約12%。此外，公司還通過(guò)加速空箱調(diào)運(yùn)、訂造新箱等舉措，有效緩解客戶用箱問(wèn)題，截至9月末，公司集裝箱保有量同比增長(zhǎng)14%。
中遠(yuǎn)?？乜倳?huì)計(jì)師張銘文在該公司當(dāng)日召開(kāi)的2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上明確表示，上市公司實(shí)施現(xiàn)金分紅是對(duì)股東回饋的最直接方式，董事會(huì)和管理層非常重視現(xiàn)金分紅的安排。公司實(shí)施現(xiàn)金分紅的目標(biāo)是清晰的，措施是明確的，預(yù)計(jì)今年年底公司將具備分紅的條件，具體的分紅方案將在年報(bào)發(fā)布時(shí)予以公布。
中集集團(tuán)的業(yè)績(jī)也十分亮眼。今年1-9月，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1182.42億元，同比上年增長(zhǎng)約86%，；歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤(rùn)為87.99億元，同比增長(zhǎng)約12倍；均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄?；久抗墒找鏋?.4056元。
2021年是海運(yùn)大年，全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲。分析人士認(rèn)為，長(zhǎng)榮海運(yùn)前三季獲利已經(jīng)突破1500億臺(tái)幣，第4季運(yùn)價(jià)毫無(wú)回頭跡象，全年要賺破2000億臺(tái)幣不成問(wèn)題。
值得一提的是，A股海運(yùn)上市龍頭公司中遠(yuǎn)?？亍⒅屑瘓F(tuán)亦是賺得盆滿缽滿，今年前三季度中遠(yuǎn)?？鼐涂褓?76億元人民幣。中遠(yuǎn)?？乜倳?huì)計(jì)師張銘文在該公司當(dāng)日召開(kāi)的2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上明確表示，預(yù)計(jì)今年年底公司將具備分紅的條件。
40個(gè)月年終“壕”獎(jiǎng)
據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)超豪氣，公司賺錢全面犒賞員工,今天早上許多長(zhǎng)榮海運(yùn)的員工嗨翻了，看到了史上從沒(méi)有看到的數(shù)字，答案是有人領(lǐng)到“40個(gè)月”年終獎(jiǎng)。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)這樣寫到：全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)爆表。今天員工更是嗨到最高點(diǎn)，40個(gè)月的年終，不只是羨慕，而是開(kāi)心的不得了。
長(zhǎng)榮海運(yùn)今天年終獎(jiǎng)金正式入賬，不是外界所猜的10個(gè)月、也不是20個(gè)月，答案是“40個(gè)月”，不少員工一早看到戶頭，第一個(gè)反應(yīng)就是：從來(lái)沒(méi)看到這么多錢！長(zhǎng)榮海運(yùn)業(yè)績(jī)寫下傳奇，員工的年終獎(jiǎng)金也寫下奇跡。
長(zhǎng)榮集團(tuán)向來(lái)是元旦前一個(gè)營(yíng)業(yè)日發(fā)錢，因?yàn)榻衲戢@利超好大家都在等年終獎(jiǎng)，今早一看到年終獎(jiǎng)金確定金額進(jìn)帳，直呼“以長(zhǎng)榮人為傲”。以每月底薪6萬(wàn)臺(tái)幣來(lái)計(jì)，一口氣就進(jìn)帳超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)幣，大叫“沒(méi)看過(guò)一次入這么多錢”。相當(dāng)一臺(tái)高級(jí)車到手。對(duì)此，長(zhǎng)榮海運(yùn)指出，年終獎(jiǎng)金一向是依公司營(yíng)運(yùn)績(jī)效及員工個(gè)人表現(xiàn)核發(fā)。市場(chǎng)人士指出，等于默認(rèn)最優(yōu)秀的員工年終高達(dá)40個(gè)月，創(chuàng)下紀(jì)錄。
其實(shí)，長(zhǎng)榮2020年獲利243.64億臺(tái)幣，每股獲利5.06臺(tái)幣，創(chuàng)16年新高，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)榮不僅大方放送10個(gè)月的年終獎(jiǎng)金，2021年1月起更調(diào)薪3%至4%。
貨運(yùn)大年，曾一已之力切斷大動(dòng)脈
今年是貨柜航運(yùn)大豐收的一年，相關(guān)企業(yè)紛紛調(diào)薪、大方發(fā)送年終，以最實(shí)際的方式回饋給辛勞的員工。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)前3季稅后盈余已達(dá)1582.79億臺(tái)幣，第4季運(yùn)價(jià)毫無(wú)回頭跡象，全年要賺破2000億臺(tái)幣不成問(wèn)題。今年到底發(fā)多少錢，早就是各界焦點(diǎn)。
分析人士認(rèn)為，疫情讓許多行業(yè)倒地不起，但海運(yùn)業(yè)是特例中的特例，從去年四季起大翻身，后又因?yàn)槿圻B環(huán)套，高檔運(yùn)價(jià)見(jiàn)回不回。盡管未來(lái) 3年陸續(xù)有新船投入，海運(yùn)市場(chǎng)到2023年依然會(huì)很旺。
值得一提的是，2021年3月23日埃及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午7時(shí)40分，400米長(zhǎng)的長(zhǎng)榮海運(yùn)集裝箱船“長(zhǎng)賜號(hào)”在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺。這艘船在沙塵暴中受風(fēng)速高達(dá)40節(jié)（每小時(shí)74千米）的強(qiáng)風(fēng)吹襲而偏離航道，繼而與運(yùn)河底部碰撞并擱淺，完全阻塞了運(yùn)河。擱淺的河段恰屬未擴(kuò)建區(qū)域，河道窄小，因此其他船只無(wú)法繞行。造成超過(guò)300艘船只排隊(duì)等候，其中至少有15艘船只因此下錨。最終長(zhǎng)賜號(hào)于六天后（29日）成功脫困，蘇伊士運(yùn)河不久后亦重新恢復(fù)雙向航運(yùn)。
蘇伊士運(yùn)河堪稱世界大動(dòng)脈，該航道于1869年正式通航，為世界上最重要的水上航路之一。自通航始自亞洲向歐洲與北非的多數(shù)航運(yùn)都途徑蘇伊士運(yùn)河，使其成為絕對(duì)關(guān)鍵的通道。
長(zhǎng)榮海運(yùn)4月1日首次出面表示，基于海事法17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人免責(zé)，就算貨物也會(huì)有保險(xiǎn)，對(duì)長(zhǎng)榮影響微乎其微。長(zhǎng)榮總經(jīng)理謝惠全表示，長(zhǎng)賜輪雖然船身上有大大的EVERGREEN，但這艘是長(zhǎng)榮的租船，長(zhǎng)榮主要是運(yùn)送人的角色，并不保證貨物送達(dá)時(shí)間，根據(jù)海事法17項(xiàng)免責(zé)條款，運(yùn)送人可免責(zé)，船東（日本正榮汽船）才是后續(xù)賠償主要負(fù)責(zé)人。
A股公司亦值得期待
需要引起注意的是，由于航運(yùn)業(yè)普遍景氣度較高，因此A股公司也值得期待。雖然目前并不知道年終獎(jiǎng)有多少，但其業(yè)績(jī)應(yīng)該不會(huì)差。因而，年度分紅也值得期待。
10月29日，A股海運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布2021年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2314.79億元人民幣，同比增長(zhǎng)96.65%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為675.90億元人民幣，同比增長(zhǎng)1650.97%。公司持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅下降33.18%，期末資產(chǎn)負(fù)債率較上年末降低11.92個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)告期內(nèi)，公司旗下“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”與“東方海外貨柜”雙品牌船隊(duì)完成貨運(yùn)量2044.71萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.03%。碼頭業(yè)務(wù)方面，公司旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量9643.13萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升5.86%。
報(bào)告期內(nèi)，公司充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化不同航線運(yùn)力配置、租入船舶等舉措，努力緩解集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需矛盾?？缣窖蠛骄€平均周艙位同比提高約17%；歐洲航線平均周艙位同比提高約12%。此外，公司還通過(guò)加速空箱調(diào)運(yùn)、訂造新箱等舉措，有效緩解客戶用箱問(wèn)題，截至9月末，公司集裝箱保有量同比增長(zhǎng)14%。
中遠(yuǎn)?？乜倳?huì)計(jì)師張銘文在該公司當(dāng)日召開(kāi)的2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上明確表示，上市公司實(shí)施現(xiàn)金分紅是對(duì)股東回饋的最直接方式，董事會(huì)和管理層非常重視現(xiàn)金分紅的安排。公司實(shí)施現(xiàn)金分紅的目標(biāo)是清晰的，措施是明確的，預(yù)計(jì)今年年底公司將具備分紅的條件，具體的分紅方案將在年報(bào)發(fā)布時(shí)予以公布。
中集集團(tuán)的業(yè)績(jī)也十分亮眼。今年1-9月，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1182.42億元，同比上年增長(zhǎng)約86%，；歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤(rùn)為87.99億元，同比增長(zhǎng)約12倍；均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄?；久抗墒找鏋?.4056元。
