盡管近期國際原油價格持續(xù)處于負值通道，但在調(diào)價窗口開啟時，累計油價變動未觸及每噸50元(人民幣，下同)的調(diào)價線，中國成品油價格調(diào)整年內(nèi)第三次擱淺。
中國國家發(fā)改委29日消息，自2024年5月15日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價波動運行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，5月29日的前10個工作日平均價格與5月15日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
中國成品油價與國際原油價格直接掛鉤，原則上每10個工作日一調(diào)。卓創(chuàng)資訊成品油分析師仇曉表示，監(jiān)測模型顯示，截至5月28日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為-1.01%，預計汽、柴油零售限價每噸下調(diào)40元，未達每噸50元的調(diào)價條件，此番成品油價格不作調(diào)整。未來一段時間，消費者駕車出行等成本將保持不變。
后期來看，仇曉認為，短期“地緣溢價”再度回歸市場，且市場對沙特延長減產(chǎn)信心較大，加之夏季需求高峰帶來增量預期，或共同支撐油價走高。下一周期伊始，原油變化率或處正值范圍波動，零售限價調(diào)整存上調(diào)預期，調(diào)價窗口在6月13日24時。
2024年以來，中國成品油零售限價共歷經(jīng)11次調(diào)價窗口，其中5次上調(diào)、3次下調(diào)、3次擱淺，漲跌互抵后，汽油、柴油每噸累計分別上漲570元、550元。
