受疫情影響停辦一屆后，每逢雙數(shù)年舉辦的北京車展時(shí)隔四年再度登場(chǎng)。昨天，2024北京國際汽車展覽會(huì)隆重揭幕。四年間，國內(nèi)汽車市場(chǎng)已發(fā)生巨變，新能源汽車從“代言未來”的新趨勢(shì)，成長(zhǎng)為幾近撐起市場(chǎng)半邊天的增長(zhǎng)引擎。在此背景下，亮相本屆車展的跨國巨頭、新舊造車勢(shì)力，紛紛將新能源新車型擺上C位，全力競(jìng)逐新能源大市場(chǎng)。
小米華為下場(chǎng)造車成頂流
不到一個(gè)月前剛剛發(fā)布首款車型的小米汽車，是北京車展的新面孔。然而，出道即頂流，小米汽車亮相W2館，輕松拿下“人氣王”。昨天上午9點(diǎn)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍現(xiàn)身品牌發(fā)布會(huì)，展區(qū)被里三層外三層圍了個(gè)嚴(yán)實(shí)。而到了下午，展臺(tái)面向所有媒體開放后，由于人流量過大，小米展臺(tái)甚至因“限流”排起了長(zhǎng)隊(duì)，成為展館里的獨(dú)一份。
在小米展臺(tái)上，不久前首發(fā)的五款不同顏色的小米SU7一字排開，供媒體及嘉賓近距離體驗(yàn)。此外，小米還不忘展示“人車家全生態(tài)”，設(shè)置專區(qū)展示小米手機(jī)、小米電視等產(chǎn)品。在上午的發(fā)布會(huì)上，雷軍興奮地公布了小米SU7上市以來的階段性成績(jī)：截至4月24日，該車型鎖單量超過75723臺(tái)；發(fā)布28天，這款新車已交付5781臺(tái)。雷軍還透露了今年的規(guī)劃，將全力擴(kuò)產(chǎn)，力爭(zhēng)6月實(shí)現(xiàn)月交付超過1萬臺(tái)，今年全年交付超過10萬臺(tái)。
另一家以科技公司背景下場(chǎng)造車的華為位于E2館，與小米“東西對(duì)望”，成為東區(qū)的頂流。此次參展，華為造車端以“鴻蒙智行”之名設(shè)展區(qū)，不僅展示了問界的多款車型，更首次發(fā)布了享界S9。與問界聯(lián)手賽力斯不同，此次享界是華為與北汽藍(lán)谷共同打造。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這是一款對(duì)標(biāo)寶馬7系的大中型轎車，車長(zhǎng)5.16米，軸距3.05米。目前，華為尚未公布其售價(jià)，車輛的內(nèi)飾也有所遮擋，并未在車展上展示。該車型預(yù)計(jì)將于今年6月上市，能否成為問界后的又一爆款，頗受業(yè)內(nèi)外關(guān)注。
自主品牌新能源子品牌首秀
四年間，新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，大量自主品牌旗下的純電子品牌橫空出世，許多市場(chǎng)聲量和銷量表現(xiàn)俱佳的品牌，都在本屆北京車展的首次亮相，也一躍成為全球汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
本屆車展上，成立三年的極氪智能科技正式發(fā)布浩瀚—M 架構(gòu)，同時(shí)，基于該架構(gòu)打造的首款家庭出行產(chǎn)品極氪MIX迎來全球“首秀”。技術(shù)突破提升“得房率”、座艙空間利用率超過80%，汽車行業(yè)中首個(gè)“貫通式電動(dòng)對(duì)開門”量產(chǎn)上車，首創(chuàng)“隱藏式雙B柱設(shè)計(jì)”……這個(gè)純電新品牌正在各個(gè)方面謀求彎道超車。
奇瑞新能源品牌iCAR同樣首次亮相北京車展，展臺(tái)中央，最新款iCAR 03純電小越野、iCAR V23越野電動(dòng)城市SUV、iCAR X25中大型越野MPV等酷炫車型十分吸睛。除了外觀風(fēng)格硬朗有型，智能平權(quán)是新車最大的亮點(diǎn)。
“ICAR 03首次在低配版本上搭載同級(jí)車型唯一全視覺高階智能駕駛方案，不僅能應(yīng)對(duì)更高復(fù)雜度的交通環(huán)境，還自帶‘老司機(jī)’意識(shí)，不依賴高精地圖，全國都能開。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這款具備高階智駕功能的量產(chǎn)車，力圖“把高階智駕價(jià)格打下來，實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的科技平權(quán)。”
本屆車展上，奇瑞星途也展示出全系新能源陣容，涵蓋純電、混動(dòng)、增程多種技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV多種車型，全賽道布局的決心一目了然。“集團(tuán)將在全面加速新能源化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，布局純電、混動(dòng)、增程、氫能等多動(dòng)力技術(shù)路線。”奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍說。
合資品牌加速新能源轉(zhuǎn)型
盡管在新能源轉(zhuǎn)型上整體落后于自主品牌和造車新勢(shì)力，但此次北京車展上，不少合資品牌也紛紛將純電動(dòng)、插電混動(dòng)等新能源車型擺上C位，展現(xiàn)出新能源轉(zhuǎn)型的決心。
一輛藍(lán)色的“方盒子”大G從45度的陡坡上勻速駛下，中途還可停車、倒車上坡……昨天上午，奔馳舉辦新品新聞發(fā)布會(huì)，首款純電G級(jí)越野車首秀引來陣陣喝彩。此次純電大G不僅保留了經(jīng)典的“方盒子”造型和此前的越野功能，還推出了更智能的越野“黑科技”，包括智能越野爬行模式可以用3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進(jìn)或后退；可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，幫助車輛如圓規(guī)畫圓般實(shí)現(xiàn)720度原地旋轉(zhuǎn)等。隨著這款純電大G的推出，奔馳全車系都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化量產(chǎn)。
上汽通用別克此次在車展上特別設(shè)立了兩個(gè)展區(qū)，其中一個(gè)專門展示其新能源產(chǎn)品。記者在展區(qū)看到，該品牌標(biāo)志性車型GL8展示了混動(dòng)和插電混動(dòng)兩個(gè)新版本。此外，該展區(qū)還展示了別克的純電車型。
老牌傳統(tǒng)車企豐田也在市場(chǎng)變革中加速新能源轉(zhuǎn)型，本次車展，其bZ純電動(dòng)專屬系列產(chǎn)品線展出BEV新車型bZ3C和鉑智3X。“新車都會(huì)配備最新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，分別重點(diǎn)針對(duì)Z世代的購車審美和家庭用車需求。”據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，兩款新車都將于未來一年內(nèi)正式發(fā)售。在曾經(jīng)小眾的無障礙出行領(lǐng)域，豐田年內(nèi)也將有一款“純電動(dòng)福祉車型”上市。
