8日，武漢市武昌船只重工集團有限公司，人聲鼎沸。人們集合于此，見證我國首艘載人潛水器支撐母船“深海一號”順利下水。從今往后，蛟龍?zhí)栍辛俗约旱膶Ｓ媚复?，我國又添一大洋查詢利器?br />
功用：既定位為綜合科考船，又服務(wù)于深潛使命
“深海一號”是什么？大名鼎鼎的蛟龍?zhí)?，是世界上第一臺深潛超越7000米的載人潛水器。簡單來說，“深海一號”這條船，就是支撐蛟龍?zhí)柺聞?wù)化運轉(zhuǎn)的海上平臺。
“深海一號”是依據(jù)蛟龍?zhí)柼厣可泶蛟斓?，既定位為綜合科考船，又服務(wù)于深潛。不只能為蛟龍?zhí)柹顫撟鳂I(yè)供給運載、就位、布放、回收、通訊等水下、水面支撐，還具有數(shù)據(jù)、樣品的現(xiàn)場處理和分析才能，一起還具有專門的蛟龍?zhí)柋Ｗo保養(yǎng)機庫，能極大提升有用下潛次數(shù)，進步作業(yè)功率。此外，“深海一號”還能進行潛水器作業(yè)環(huán)境查詢，例如水文、地質(zhì)、生物、氣象查詢等。
“深海一號”長啥樣？這艘船船長90.2米、型寬16.8米、規(guī)劃吃水5.8米、型深8.3米，規(guī)劃航速16節(jié)以上，續(xù)航力超越12000海里，規(guī)劃排水量4500噸。在額定人員編制狀況下，自持力為60天，可在全球無限航區(qū)履行下潛作業(yè)。
為什么要建“深海一號”？專家表明，“深海一號”在我國船只規(guī)劃締造歷史上具有劃時代含義，這是我國自主規(guī)劃締造的第一艘大噸位深海載人潛水器專業(yè)母船。該船填補了國內(nèi)空白，為我國4500米載人潛水器和全海深載人潛水器以及其他深海配備支撐母船增改裝規(guī)劃供給了有利的經(jīng)驗借鑒，標(biāo)志著我國高科技深海查詢船只規(guī)劃締造達到了一個新高度。
天然資源部我國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室主任劉峰表明，“深海一號”的締造將完成蛟龍?zhí)栞d人潛水器事務(wù)化運轉(zhuǎn)，能夠有用滿意我國日益急迫的深海資源環(huán)境精細勘查需求，將極大地進步我國深海天然資源勘查與深海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測保護技術(shù)水平，將推動我國“深海進入、深?？碧脚c深海開發(fā)”的深海強國戰(zhàn)略實施腳步。
據(jù)介紹，“深海一號”遵循了綠色化、信息化、模塊化、快捷化和舒適化以及世界化的規(guī)劃理念：建船挑選的是環(huán)保材料，船上的污水處理均按世界環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃，配有專門的垃圾處理體系；全船具有愈加強大的網(wǎng)絡(luò)信息體系，每次下潛作業(yè)的數(shù)據(jù)以及船上的查詢數(shù)據(jù)能夠迅速進入服務(wù)器，完成材料共享和數(shù)據(jù)交互；全船選用“集裝箱式”的接口作業(yè)模式，依據(jù)不同使命在不一起段對接不同嚴重科考設(shè)備，有助于進步資源配置的功率；艙室規(guī)劃更趨人性化，使得參航隊員愈加舒適；各項船只規(guī)劃對標(biāo)相關(guān)世界標(biāo)準(zhǔn)，與世界同類潛水器支撐母船比較具有明顯優(yōu)勢。
定制：配備專用機庫、水面支撐體系，可進行下潛環(huán)境初勘
“深海一號”最大的特色，是為蛟龍?zhí)柫可泶蛟臁ｉT規(guī)劃。
“深海一號”有著極為共同的外觀規(guī)劃。走近船體，首要映入眼簾的是巨大的斧形球鼻艏，像一柄巨大的斧子，即將劈波斬浪。國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍介紹：“這種規(guī)劃有特別的考慮。巨斧‘劈開’波濤，能夠極大地減小母船的興波阻力，改善風(fēng)波中失速功用，進步經(jīng)濟航速。一起，能夠下降氣泡生成概率，然后下降了船底噪聲，削減對載人潛水器通訊的攪擾，極大地進步了載人潛水器水下聲學(xué)定位和通訊功用。”
“深海一號”還締造了專用機庫。曾經(jīng)，蛟龍?zhí)柎钶d母船“向陽紅09”出海時，只能被放置在后甲板上，無處遮蔽?，F(xiàn)在，“深海一號”設(shè)置了專門的載人潛水器保證體系，其中就包含專用機庫。淺顯點說，就是蛟龍?zhí)栍辛俗约旱姆块g，再也不怕風(fēng)吹雨淋了。“這個機庫不只僅是空間的概念，機庫內(nèi)部還能夠?qū)撍鬟M行充氣、充電、充油等，是一個齊備的內(nèi)部支撐體系，為潛水器供給了杰出的保護保證環(huán)境。”丁忠軍說。
“深海一號”還配備了全新的水面支撐體系。蛟龍?zhí)柕牟挤藕突厥?，依靠的是后甲板上的水面支撐體系，包含“大A架”體系和絞車體系等。“深海一號”的“大A架”體系變成了大噸位，由25噸進步到額定載荷30噸，如果說本來是“小車裝大馬”，現(xiàn)在終于能夠“大車裝大馬”，保持操作穩(wěn)定性。絞車體系從2個馬達變?yōu)?個馬達，動力更足，能夠把蛟龍?zhí)柼岬酶€(wěn)，對抗愈加惡劣的海況。一起，下降了作業(yè)甲板高度和潛水器運移軌道車高度，然后縮短了蛟龍?zhí)柌挤呕厥招谐?，進步了作業(yè)安全性。
另一改造是有設(shè)備為蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)“打前站”了。為了進步勘探的精準(zhǔn)度和安全性，“深海一號”配備了載人深潛作業(yè)環(huán)境勘查體系，包含全海深多波束、中淺水多波束、單點測深儀等水下地勢地貌勘查設(shè)備，淺地層剖面儀等海底地質(zhì)勘查設(shè)備以及全海深CTD（溫鹽深儀）等。這些體系能夠進行下潛環(huán)境初勘，比如提早摸底水深和地勢地貌。例如，把全海深CTD提早布放下去，知道了水的密度，才能為蛟龍?zhí)柵渲匾约斑M行平衡計算。
未來：估計明年上半年交付使用，有望完成3類潛水器協(xié)同作業(yè)
仔細看，“深海一號”的船身有一個共同的規(guī)劃：在左舷和右舷分別安裝了其他潛水器的專用機庫和作業(yè)體系。
本來，作為深潛作業(yè)專業(yè)母船，“深海一號”規(guī)劃之初就考慮了“蛟龍”“海龍”“潛龍”三龍協(xié)同作業(yè)需求，在左舷規(guī)劃有海龍?zhí)枌Ｓ脵C庫及作業(yè)支撐體系，右舷規(guī)劃有潛龍?zhí)栕鳂I(yè)支撐體系，一起配備有潛龍?zhí)柤b箱機位及機電接口，在船只穩(wěn)性和適航性規(guī)劃上也為三龍作業(yè)進行了專門考慮。
眾所周知，蛟龍?zhí)?、海龍?zhí)柡蜐擙執(zhí)柟τ貌煌?，能夠?qū)⒋笠?guī)?？碧胶途毣碧接袡C結(jié)合。載人、無人潛水器一起出海作業(yè)，能夠完成優(yōu)勢互補，進步航次下潛作業(yè)功率。
令人驚訝的是，海龍?zhí)栠€能為蛟龍?zhí)柟┙o救助支撐。在極端狀況下，如果蛟龍?zhí)栐诤５妆焕K子纏住，或許遭遇突發(fā)狀況失掉動力，海龍?zhí)柲軌驅(qū)⒁粋€纜掛到蛟龍?zhí)柹砩?，把?ldquo;提溜”出海面，保證人員安全。
其實，“深海一號”雖然是載人潛水器的專用母船，但它憑仗超卓的規(guī)劃和優(yōu)異的功用，也能夠完成“一船萬用”，支撐搭載各類嚴重海洋科考配備。未來，這樣一種夸姣的場景可能呈現(xiàn)：海底，蛟龍?zhí)栐谡归_精細化勘探，遠處，其他潛水器正進行勘探作業(yè)。
“深海一號”估計2019年上半年交付使用。到時，蛟龍?zhí)枌⒋钶d于“深海一號”投入事務(wù)化運轉(zhuǎn)，為我國大洋資源勘探和深?？碧嚼^續(xù)供給強有力支撐。
功用：既定位為綜合科考船，又服務(wù)于深潛使命
“深海一號”是什么？大名鼎鼎的蛟龍?zhí)?，是世界上第一臺深潛超越7000米的載人潛水器。簡單來說，“深海一號”這條船，就是支撐蛟龍?zhí)柺聞?wù)化運轉(zhuǎn)的海上平臺。
“深海一號”是依據(jù)蛟龍?zhí)柼厣可泶蛟斓?，既定位為綜合科考船，又服務(wù)于深潛。不只能為蛟龍?zhí)柹顫撟鳂I(yè)供給運載、就位、布放、回收、通訊等水下、水面支撐，還具有數(shù)據(jù)、樣品的現(xiàn)場處理和分析才能，一起還具有專門的蛟龍?zhí)柋Ｗo保養(yǎng)機庫，能極大提升有用下潛次數(shù)，進步作業(yè)功率。此外，“深海一號”還能進行潛水器作業(yè)環(huán)境查詢，例如水文、地質(zhì)、生物、氣象查詢等。
“深海一號”長啥樣？這艘船船長90.2米、型寬16.8米、規(guī)劃吃水5.8米、型深8.3米，規(guī)劃航速16節(jié)以上，續(xù)航力超越12000海里，規(guī)劃排水量4500噸。在額定人員編制狀況下，自持力為60天，可在全球無限航區(qū)履行下潛作業(yè)。
為什么要建“深海一號”？專家表明，“深海一號”在我國船只規(guī)劃締造歷史上具有劃時代含義，這是我國自主規(guī)劃締造的第一艘大噸位深海載人潛水器專業(yè)母船。該船填補了國內(nèi)空白，為我國4500米載人潛水器和全海深載人潛水器以及其他深海配備支撐母船增改裝規(guī)劃供給了有利的經(jīng)驗借鑒，標(biāo)志著我國高科技深海查詢船只規(guī)劃締造達到了一個新高度。
天然資源部我國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室主任劉峰表明，“深海一號”的締造將完成蛟龍?zhí)栞d人潛水器事務(wù)化運轉(zhuǎn)，能夠有用滿意我國日益急迫的深海資源環(huán)境精細勘查需求，將極大地進步我國深海天然資源勘查與深海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測保護技術(shù)水平，將推動我國“深海進入、深?？碧脚c深海開發(fā)”的深海強國戰(zhàn)略實施腳步。
據(jù)介紹，“深海一號”遵循了綠色化、信息化、模塊化、快捷化和舒適化以及世界化的規(guī)劃理念：建船挑選的是環(huán)保材料，船上的污水處理均按世界環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃，配有專門的垃圾處理體系；全船具有愈加強大的網(wǎng)絡(luò)信息體系，每次下潛作業(yè)的數(shù)據(jù)以及船上的查詢數(shù)據(jù)能夠迅速進入服務(wù)器，完成材料共享和數(shù)據(jù)交互；全船選用“集裝箱式”的接口作業(yè)模式，依據(jù)不同使命在不一起段對接不同嚴重科考設(shè)備，有助于進步資源配置的功率；艙室規(guī)劃更趨人性化，使得參航隊員愈加舒適；各項船只規(guī)劃對標(biāo)相關(guān)世界標(biāo)準(zhǔn)，與世界同類潛水器支撐母船比較具有明顯優(yōu)勢。
定制：配備專用機庫、水面支撐體系，可進行下潛環(huán)境初勘
“深海一號”最大的特色，是為蛟龍?zhí)柫可泶蛟臁ｉT規(guī)劃。
“深海一號”有著極為共同的外觀規(guī)劃。走近船體，首要映入眼簾的是巨大的斧形球鼻艏，像一柄巨大的斧子，即將劈波斬浪。國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍介紹：“這種規(guī)劃有特別的考慮。巨斧‘劈開’波濤，能夠極大地減小母船的興波阻力，改善風(fēng)波中失速功用，進步經(jīng)濟航速。一起，能夠下降氣泡生成概率，然后下降了船底噪聲，削減對載人潛水器通訊的攪擾，極大地進步了載人潛水器水下聲學(xué)定位和通訊功用。”
“深海一號”還締造了專用機庫。曾經(jīng)，蛟龍?zhí)柎钶d母船“向陽紅09”出海時，只能被放置在后甲板上，無處遮蔽?，F(xiàn)在，“深海一號”設(shè)置了專門的載人潛水器保證體系，其中就包含專用機庫。淺顯點說，就是蛟龍?zhí)栍辛俗约旱姆块g，再也不怕風(fēng)吹雨淋了。“這個機庫不只僅是空間的概念，機庫內(nèi)部還能夠?qū)撍鬟M行充氣、充電、充油等，是一個齊備的內(nèi)部支撐體系，為潛水器供給了杰出的保護保證環(huán)境。”丁忠軍說。
“深海一號”還配備了全新的水面支撐體系。蛟龍?zhí)柕牟挤藕突厥?，依靠的是后甲板上的水面支撐體系，包含“大A架”體系和絞車體系等。“深海一號”的“大A架”體系變成了大噸位，由25噸進步到額定載荷30噸，如果說本來是“小車裝大馬”，現(xiàn)在終于能夠“大車裝大馬”，保持操作穩(wěn)定性。絞車體系從2個馬達變?yōu)?個馬達，動力更足，能夠把蛟龍?zhí)柼岬酶€(wěn)，對抗愈加惡劣的海況。一起，下降了作業(yè)甲板高度和潛水器運移軌道車高度，然后縮短了蛟龍?zhí)柌挤呕厥招谐?，進步了作業(yè)安全性。
另一改造是有設(shè)備為蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)“打前站”了。為了進步勘探的精準(zhǔn)度和安全性，“深海一號”配備了載人深潛作業(yè)環(huán)境勘查體系，包含全海深多波束、中淺水多波束、單點測深儀等水下地勢地貌勘查設(shè)備，淺地層剖面儀等海底地質(zhì)勘查設(shè)備以及全海深CTD（溫鹽深儀）等。這些體系能夠進行下潛環(huán)境初勘，比如提早摸底水深和地勢地貌。例如，把全海深CTD提早布放下去，知道了水的密度，才能為蛟龍?zhí)柵渲匾约斑M行平衡計算。
未來：估計明年上半年交付使用，有望完成3類潛水器協(xié)同作業(yè)
仔細看，“深海一號”的船身有一個共同的規(guī)劃：在左舷和右舷分別安裝了其他潛水器的專用機庫和作業(yè)體系。
本來，作為深潛作業(yè)專業(yè)母船，“深海一號”規(guī)劃之初就考慮了“蛟龍”“海龍”“潛龍”三龍協(xié)同作業(yè)需求，在左舷規(guī)劃有海龍?zhí)枌Ｓ脵C庫及作業(yè)支撐體系，右舷規(guī)劃有潛龍?zhí)栕鳂I(yè)支撐體系，一起配備有潛龍?zhí)柤b箱機位及機電接口，在船只穩(wěn)性和適航性規(guī)劃上也為三龍作業(yè)進行了專門考慮。
眾所周知，蛟龍?zhí)?、海龍?zhí)柡蜐擙執(zhí)柟τ貌煌?，能夠?qū)⒋笠?guī)?？碧胶途毣碧接袡C結(jié)合。載人、無人潛水器一起出海作業(yè)，能夠完成優(yōu)勢互補，進步航次下潛作業(yè)功率。
令人驚訝的是，海龍?zhí)栠€能為蛟龍?zhí)柟┙o救助支撐。在極端狀況下，如果蛟龍?zhí)栐诤５妆焕K子纏住，或許遭遇突發(fā)狀況失掉動力，海龍?zhí)柲軌驅(qū)⒁粋€纜掛到蛟龍?zhí)柹砩?，把?ldquo;提溜”出海面，保證人員安全。
其實，“深海一號”雖然是載人潛水器的專用母船，但它憑仗超卓的規(guī)劃和優(yōu)異的功用，也能夠完成“一船萬用”，支撐搭載各類嚴重海洋科考配備。未來，這樣一種夸姣的場景可能呈現(xiàn)：海底，蛟龍?zhí)栐谡归_精細化勘探，遠處，其他潛水器正進行勘探作業(yè)。
“深海一號”估計2019年上半年交付使用。到時，蛟龍?zhí)枌⒋钶d于“深海一號”投入事務(wù)化運轉(zhuǎn)，為我國大洋資源勘探和深?？碧嚼^續(xù)供給強有力支撐。
