整改后，滴滴順風(fēng)車的乘客和車主只能用“滿足”“一般”“不滿足”來點(diǎn)評(píng)對(duì)方。 “現(xiàn)在接單的順風(fēng)車比曾經(jīng)少了，好車也沒有曾經(jīng)多了”，滴滴順風(fēng)車整改完畢，從頭上線之后，不少用戶宣布來相似的觀點(diǎn)。
5月12日零點(diǎn)起，滴滴宣布順風(fēng)車事務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他渠道事務(wù)對(duì)全量司機(jī)全面檢查，用一切手法清理渠道上可能的人車不符狀況；運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改。5月19日，滴滴順風(fēng)車從頭上線，可是車首要康復(fù)運(yùn)用該渠道接單，需求完結(jié)注冊(cè)身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真、隱私維護(hù)設(shè)置等6個(gè)過程。
滴滴順風(fēng)車整改之后，乘客的搭車感觸和司機(jī)的接單體會(huì)有哪些改動(dòng)？之前存在的談?wù)摵徒浑H亂象還有嗎？5月19日-21日，新京報(bào)記者屢次乘坐順風(fēng)車，體會(huì)整改后的改動(dòng)和作用。
整改后體會(huì)：接單的順風(fēng)車主削減
“接單的車比曾經(jīng)少了，并且好車也沒有曾經(jīng)多了。”順風(fēng)車的重度運(yùn)用者趙晗（化名）在順風(fēng)車整改完畢后榜首時(shí)刻進(jìn)行了體會(huì)，半年來運(yùn)用了五六十次順風(fēng)車的她，覺得現(xiàn)在叫車不如之前便利。
常常夜班趕不上北京地鐵房山線末班車的賈國(guó)威（化名）也有相似感觸。他介紹，曾經(jīng)下夜班在豐臺(tái)科技園叫車去往房山長(zhǎng)陽鎮(zhèn)，訂單宣布后，行程下面會(huì)顯現(xiàn)六七十個(gè)順路車主，一般10分鐘左右就有人接單。這兩天，相同時(shí)刻段宣布訂單后，行程下只顯現(xiàn)不到三十個(gè)等候接單的車主，接單時(shí)刻在30分鐘左右。
5月21日，記者從天通苑搭乘順風(fēng)車到磁器口，從開端約車到成功接單大約花費(fèi)了半個(gè)小時(shí)，等候接單的順風(fēng)車較整改之前有所削減。
司機(jī)劉輝（化名）21日接了滴滴順風(fēng)車整改后的榜首單。對(duì)他而言，整改后新出的六項(xiàng)過程并不雜亂，僅僅往后每次接單前都得做一次身份辨認(rèn)，對(duì)著手機(jī)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭，他覺得“太費(fèi)事了”。
“不過，刷身份證看看有沒有前科仍是有用的。”順風(fēng)車車主馬師傅表明，現(xiàn)在接單前需求驗(yàn)證的程序比曾經(jīng)嚴(yán)厲。新京報(bào)記者注意到，滴滴順風(fēng)車要求，車主每次接單前有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)，經(jīng)過臉部安全辨認(rèn)技術(shù)將當(dāng)時(shí)接單車主與注冊(cè)時(shí)渠道認(rèn)證身份進(jìn)行比對(duì)，人臉辨認(rèn)未經(jīng)過的車主無法接單。
記者在叫車成功后，渠道贈(zèng)送了一份120萬的意外險(xiǎn)。滴滴順風(fēng)車頁面顯現(xiàn)，順風(fēng)出行保證為乘客和車主在運(yùn)用滴滴順風(fēng)車出行期間，供給最高保額120萬出行意外險(xiǎn)。
也有乘客反映，順風(fēng)車曾經(jīng)存在的個(gè)別司機(jī)違規(guī)問題仍未消失。“實(shí)踐車牌與注冊(cè)車牌不符；約好5月20日下午5點(diǎn)動(dòng)身，全程130公里，未堵車，晚上10點(diǎn)多才到達(dá)，途中司機(jī)各種折騰拿貨、繞路接人。”滴滴順風(fēng)車康復(fù)后，用戶李若（化名）開端了其第29次跨城順風(fēng)車行程，不過，這段從上海到南通的行程并不太愉快。
關(guān)于人車不符的問題，滴滴方面21日對(duì)新京報(bào)記者表明，專項(xiàng)整治人車不符，堅(jiān)決零忍受。每次出車前司機(jī)需進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗(yàn)證，同時(shí)在全渠道推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符。
司機(jī)看不出乘客身份特征，無法挑單了
馬師傅是一位順風(fēng)車?yán)纤緳C(jī)，一年來拉了120多單順風(fēng)車。他通知記者，行程中“哭的有笑的有，喝醉酒的也有。”
馬師傅覺得，不只司機(jī)不能喝酒，對(duì)乘客“禁酒”也是個(gè)好事，“喝多了不下車，吐車上的，太多了。”
“常常有乘客因?yàn)橄人驼l的問題起爭(zhēng)論”，馬師傅說，“有的人分明間隔遠(yuǎn)卻要求先送，說自己先上的車”。呈現(xiàn)這種狀況，馬師傅也很無法，“（曾經(jīng)）就看評(píng)分唄，點(diǎn)評(píng)分只要50多的我一般不拉。”
“有的小伙子愛拉女乘客，能夠談天說話，我一般不愛接女乘客的訂單”，馬師傅說道，“不過，現(xiàn)在不管司機(jī)仍是乘客，都不能經(jīng)過渠道提前知道對(duì)方的信息，司機(jī)不可能像曾經(jīng)那樣挑單了。”
其他的不文明現(xiàn)象，馬師傅也遇到過不少。順風(fēng)車先付費(fèi)再趕路的形式給一些不守規(guī)矩的乘客以待機(jī)而動(dòng)。“有那種為了省錢，上車今后不按約好地址去，改動(dòng)道路去其他地方”，“還有的一個(gè)人打車成果上來三四個(gè)人”，馬師傅向記者訴苦，“這種事渠道管不了，首要靠自覺。”
“挺多乘客拿順風(fēng)車當(dāng)出租車使”，順風(fēng)車車主劉輝特別不習(xí)慣這一點(diǎn)。他注冊(cè)滴滴順風(fēng)車已有幾年了，不過接單次數(shù)并不頻頻，接單總數(shù)在100左右。他還遇過一名乘客，在副駕座上一直變換著視點(diǎn)自拍，還問他好不美觀，讓他感到尷尬。他覺得順風(fēng)車主和乘客是一種合作關(guān)系，而非效勞與被效勞的關(guān)系。
“應(yīng)該不會(huì)有人指著這個(gè)賺錢”，劉輝說，行程重合率的高低是他挑選乘客的標(biāo)準(zhǔn)，他以為假如不是心懷叵測(cè)，大多數(shù)順風(fēng)車車主應(yīng)該都是如此。“順風(fēng)車不賺錢，也就攤個(gè)油錢，繞道去接人，不劃算。”
劉輝周圍也有熟人開順風(fēng)車，有一名家住河北、每日通勤旅程遠(yuǎn)的同事跑得比較頻頻。他很認(rèn)同滴滴渠道并不約束順風(fēng)車的車牌有必要為本地。
■ 焦點(diǎn)
撤銷談?wù)?，順風(fēng)車就完美了？
5月19日，滴滴順風(fēng)車從頭上線。早在5月16日，滴滴就發(fā)布了階段性整改辦法，包括順風(fēng)車下線一切特性化標(biāo)簽和談?wù)摴τ茫缓铣藘蛇叺膫€(gè)人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像悉數(shù)為體系默許的虛擬頭像等。
“像什么‘氣質(zhì)美人’‘安靜美少女’‘素顏美人’等點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽，讓人感覺很別扭”，順風(fēng)車乘客王艷（化名）對(duì)順風(fēng)車下線談?wù)摴τ帽砻鳉g迎。
此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》關(guān)于修正點(diǎn)評(píng)解說稱，“行程完畢后，體系會(huì)供給一些有趣的標(biāo)簽以便挑選，你也能夠手動(dòng)填寫增加標(biāo)簽，每個(gè)行程最多可為對(duì)方增加三個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦增加后無法刪去。”
整改后的順風(fēng)車，行程完結(jié)時(shí)，被下線的特性標(biāo)簽被“滿足”“一般”“不滿足”三個(gè)選項(xiàng)代替。關(guān)于特性標(biāo)簽的下線，車主劉輝之前也沒太留心過，對(duì)此沒什么貳言。不過，也有車主向記者感嘆“總有一種不知道對(duì)方到底是什么人的感覺”，“司機(jī)也怕遇到壞人啊”。
不少用戶也有這種顧忌。“保存原點(diǎn)評(píng)功用，但不是點(diǎn)評(píng)長(zhǎng)相，點(diǎn)評(píng)選項(xiàng)固定化、量化，比方司機(jī)是否守時(shí)、是否繞路等、是否暗里帶人，便利我們乘客挑選。”用戶李若主張。
此外，李若以為，滴滴能夠考慮修正動(dòng)身前撤銷問責(zé)規(guī)矩，約束司機(jī)無故暫時(shí)撤銷行程的行為，尤其是臨動(dòng)身前無故撤銷，應(yīng)該有懲罰機(jī)制。
未來全程錄音是否可行？
滴滴此前表明，在實(shí)際場(chǎng)景中，大多數(shù)的司乘膠葛，兩邊都各不相謀，難以供給有力的依據(jù)，給渠道判責(zé)帶來非常大的困難。
滴滴主張，未來在車內(nèi)對(duì)每個(gè)順風(fēng)車的行程全程錄音（將清晰奉告并獲得用戶授權(quán)），便利在發(fā)作車內(nèi)膠葛或治安刑事案件（例如性騷擾）時(shí)取證判責(zé)，為維護(hù)司乘隱私，錄音材料不保存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳效勞器，保存72小時(shí)后自動(dòng)刪去。
關(guān)于行程中全程錄音是否會(huì)影響順風(fēng)車運(yùn)用？趙晗表明“會(huì)有點(diǎn)反感吧”，“可是還會(huì)用，究竟它廉價(jià)啊”。馬師傅則表明，“錄音無所謂，我們身正不怕影子斜”。
不過，行程錄音錄像可能會(huì)觸及司乘人員隱私？得知乘客能夠啟用錄音這一點(diǎn)后，劉輝說，“今后就少說話吧，盡管知道這是出于安全考量，但心里感覺怪怪的。”在他看來，滴滴的整改辦法“相當(dāng)于一個(gè)免責(zé)動(dòng)作”。
北京京都律師事務(wù)所律師常莎表明，根據(jù)想象，該辦法并不具有強(qiáng)制性，敞開與否的終究決定權(quán)仍是在于用戶是否同意。用戶假如以為可能涉嫌侵犯?jìng)€(gè)人隱私等，完全能夠回絕運(yùn)用此功用。當(dāng)然鑒于搭車安全和膠葛處理考慮，仍是敞開為宜。
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表明，行程錄音錄像觸及消費(fèi)隱私，比方行程過程中難免會(huì)呈現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需求征得消費(fèi)者的同意，但對(duì)觸及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該悉數(shù)留痕。
“總的來說順風(fēng)車仍是便利了老百姓”，馬師傅對(duì)記者說。
5月12日零點(diǎn)起，滴滴宣布順風(fēng)車事務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他渠道事務(wù)對(duì)全量司機(jī)全面檢查，用一切手法清理渠道上可能的人車不符狀況；運(yùn)營(yíng)及客服體系全面整改。5月19日，滴滴順風(fēng)車從頭上線，可是車首要康復(fù)運(yùn)用該渠道接單，需求完結(jié)注冊(cè)身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真、隱私維護(hù)設(shè)置等6個(gè)過程。
滴滴順風(fēng)車整改之后，乘客的搭車感觸和司機(jī)的接單體會(huì)有哪些改動(dòng)？之前存在的談?wù)摵徒浑H亂象還有嗎？5月19日-21日，新京報(bào)記者屢次乘坐順風(fēng)車，體會(huì)整改后的改動(dòng)和作用。
整改后體會(huì)：接單的順風(fēng)車主削減
“接單的車比曾經(jīng)少了，并且好車也沒有曾經(jīng)多了。”順風(fēng)車的重度運(yùn)用者趙晗（化名）在順風(fēng)車整改完畢后榜首時(shí)刻進(jìn)行了體會(huì)，半年來運(yùn)用了五六十次順風(fēng)車的她，覺得現(xiàn)在叫車不如之前便利。
常常夜班趕不上北京地鐵房山線末班車的賈國(guó)威（化名）也有相似感觸。他介紹，曾經(jīng)下夜班在豐臺(tái)科技園叫車去往房山長(zhǎng)陽鎮(zhèn)，訂單宣布后，行程下面會(huì)顯現(xiàn)六七十個(gè)順路車主，一般10分鐘左右就有人接單。這兩天，相同時(shí)刻段宣布訂單后，行程下只顯現(xiàn)不到三十個(gè)等候接單的車主，接單時(shí)刻在30分鐘左右。
5月21日，記者從天通苑搭乘順風(fēng)車到磁器口，從開端約車到成功接單大約花費(fèi)了半個(gè)小時(shí)，等候接單的順風(fēng)車較整改之前有所削減。
司機(jī)劉輝（化名）21日接了滴滴順風(fēng)車整改后的榜首單。對(duì)他而言，整改后新出的六項(xiàng)過程并不雜亂，僅僅往后每次接單前都得做一次身份辨認(rèn)，對(duì)著手機(jī)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭，他覺得“太費(fèi)事了”。
“不過，刷身份證看看有沒有前科仍是有用的。”順風(fēng)車車主馬師傅表明，現(xiàn)在接單前需求驗(yàn)證的程序比曾經(jīng)嚴(yán)厲。新京報(bào)記者注意到，滴滴順風(fēng)車要求，車主每次接單前有必要進(jìn)行人臉辨認(rèn)，經(jīng)過臉部安全辨認(rèn)技術(shù)將當(dāng)時(shí)接單車主與注冊(cè)時(shí)渠道認(rèn)證身份進(jìn)行比對(duì)，人臉辨認(rèn)未經(jīng)過的車主無法接單。
記者在叫車成功后，渠道贈(zèng)送了一份120萬的意外險(xiǎn)。滴滴順風(fēng)車頁面顯現(xiàn)，順風(fēng)出行保證為乘客和車主在運(yùn)用滴滴順風(fēng)車出行期間，供給最高保額120萬出行意外險(xiǎn)。
也有乘客反映，順風(fēng)車曾經(jīng)存在的個(gè)別司機(jī)違規(guī)問題仍未消失。“實(shí)踐車牌與注冊(cè)車牌不符；約好5月20日下午5點(diǎn)動(dòng)身，全程130公里，未堵車，晚上10點(diǎn)多才到達(dá)，途中司機(jī)各種折騰拿貨、繞路接人。”滴滴順風(fēng)車康復(fù)后，用戶李若（化名）開端了其第29次跨城順風(fēng)車行程，不過，這段從上海到南通的行程并不太愉快。
關(guān)于人車不符的問題，滴滴方面21日對(duì)新京報(bào)記者表明，專項(xiàng)整治人車不符，堅(jiān)決零忍受。每次出車前司機(jī)需進(jìn)行人臉辨認(rèn)驗(yàn)證，同時(shí)在全渠道推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符。
司機(jī)看不出乘客身份特征，無法挑單了
馬師傅是一位順風(fēng)車?yán)纤緳C(jī)，一年來拉了120多單順風(fēng)車。他通知記者，行程中“哭的有笑的有，喝醉酒的也有。”
馬師傅覺得，不只司機(jī)不能喝酒，對(duì)乘客“禁酒”也是個(gè)好事，“喝多了不下車，吐車上的，太多了。”
“常常有乘客因?yàn)橄人驼l的問題起爭(zhēng)論”，馬師傅說，“有的人分明間隔遠(yuǎn)卻要求先送，說自己先上的車”。呈現(xiàn)這種狀況，馬師傅也很無法，“（曾經(jīng)）就看評(píng)分唄，點(diǎn)評(píng)分只要50多的我一般不拉。”
“有的小伙子愛拉女乘客，能夠談天說話，我一般不愛接女乘客的訂單”，馬師傅說道，“不過，現(xiàn)在不管司機(jī)仍是乘客，都不能經(jīng)過渠道提前知道對(duì)方的信息，司機(jī)不可能像曾經(jīng)那樣挑單了。”
其他的不文明現(xiàn)象，馬師傅也遇到過不少。順風(fēng)車先付費(fèi)再趕路的形式給一些不守規(guī)矩的乘客以待機(jī)而動(dòng)。“有那種為了省錢，上車今后不按約好地址去，改動(dòng)道路去其他地方”，“還有的一個(gè)人打車成果上來三四個(gè)人”，馬師傅向記者訴苦，“這種事渠道管不了，首要靠自覺。”
“挺多乘客拿順風(fēng)車當(dāng)出租車使”，順風(fēng)車車主劉輝特別不習(xí)慣這一點(diǎn)。他注冊(cè)滴滴順風(fēng)車已有幾年了，不過接單次數(shù)并不頻頻，接單總數(shù)在100左右。他還遇過一名乘客，在副駕座上一直變換著視點(diǎn)自拍，還問他好不美觀，讓他感到尷尬。他覺得順風(fēng)車主和乘客是一種合作關(guān)系，而非效勞與被效勞的關(guān)系。
“應(yīng)該不會(huì)有人指著這個(gè)賺錢”，劉輝說，行程重合率的高低是他挑選乘客的標(biāo)準(zhǔn)，他以為假如不是心懷叵測(cè)，大多數(shù)順風(fēng)車車主應(yīng)該都是如此。“順風(fēng)車不賺錢，也就攤個(gè)油錢，繞道去接人，不劃算。”
劉輝周圍也有熟人開順風(fēng)車，有一名家住河北、每日通勤旅程遠(yuǎn)的同事跑得比較頻頻。他很認(rèn)同滴滴渠道并不約束順風(fēng)車的車牌有必要為本地。
■ 焦點(diǎn)
撤銷談?wù)?，順風(fēng)車就完美了？
5月19日，滴滴順風(fēng)車從頭上線。早在5月16日，滴滴就發(fā)布了階段性整改辦法，包括順風(fēng)車下線一切特性化標(biāo)簽和談?wù)摴τ茫缓铣藘蛇叺膫€(gè)人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像悉數(shù)為體系默許的虛擬頭像等。
“像什么‘氣質(zhì)美人’‘安靜美少女’‘素顏美人’等點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽，讓人感覺很別扭”，順風(fēng)車乘客王艷（化名）對(duì)順風(fēng)車下線談?wù)摴τ帽砻鳉g迎。
此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》關(guān)于修正點(diǎn)評(píng)解說稱，“行程完畢后，體系會(huì)供給一些有趣的標(biāo)簽以便挑選，你也能夠手動(dòng)填寫增加標(biāo)簽，每個(gè)行程最多可為對(duì)方增加三個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦增加后無法刪去。”
整改后的順風(fēng)車，行程完結(jié)時(shí)，被下線的特性標(biāo)簽被“滿足”“一般”“不滿足”三個(gè)選項(xiàng)代替。關(guān)于特性標(biāo)簽的下線，車主劉輝之前也沒太留心過，對(duì)此沒什么貳言。不過，也有車主向記者感嘆“總有一種不知道對(duì)方到底是什么人的感覺”，“司機(jī)也怕遇到壞人啊”。
不少用戶也有這種顧忌。“保存原點(diǎn)評(píng)功用，但不是點(diǎn)評(píng)長(zhǎng)相，點(diǎn)評(píng)選項(xiàng)固定化、量化，比方司機(jī)是否守時(shí)、是否繞路等、是否暗里帶人，便利我們乘客挑選。”用戶李若主張。
此外，李若以為，滴滴能夠考慮修正動(dòng)身前撤銷問責(zé)規(guī)矩，約束司機(jī)無故暫時(shí)撤銷行程的行為，尤其是臨動(dòng)身前無故撤銷，應(yīng)該有懲罰機(jī)制。
未來全程錄音是否可行？
滴滴此前表明，在實(shí)際場(chǎng)景中，大多數(shù)的司乘膠葛，兩邊都各不相謀，難以供給有力的依據(jù)，給渠道判責(zé)帶來非常大的困難。
滴滴主張，未來在車內(nèi)對(duì)每個(gè)順風(fēng)車的行程全程錄音（將清晰奉告并獲得用戶授權(quán)），便利在發(fā)作車內(nèi)膠葛或治安刑事案件（例如性騷擾）時(shí)取證判責(zé)，為維護(hù)司乘隱私，錄音材料不保存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳效勞器，保存72小時(shí)后自動(dòng)刪去。
關(guān)于行程中全程錄音是否會(huì)影響順風(fēng)車運(yùn)用？趙晗表明“會(huì)有點(diǎn)反感吧”，“可是還會(huì)用，究竟它廉價(jià)啊”。馬師傅則表明，“錄音無所謂，我們身正不怕影子斜”。
不過，行程錄音錄像可能會(huì)觸及司乘人員隱私？得知乘客能夠啟用錄音這一點(diǎn)后，劉輝說，“今后就少說話吧，盡管知道這是出于安全考量，但心里感覺怪怪的。”在他看來，滴滴的整改辦法“相當(dāng)于一個(gè)免責(zé)動(dòng)作”。
北京京都律師事務(wù)所律師常莎表明，根據(jù)想象，該辦法并不具有強(qiáng)制性，敞開與否的終究決定權(quán)仍是在于用戶是否同意。用戶假如以為可能涉嫌侵犯?jìng)€(gè)人隱私等，完全能夠回絕運(yùn)用此功用。當(dāng)然鑒于搭車安全和膠葛處理考慮，仍是敞開為宜。
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表明，行程錄音錄像觸及消費(fèi)隱私，比方行程過程中難免會(huì)呈現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需求征得消費(fèi)者的同意，但對(duì)觸及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該悉數(shù)留痕。
“總的來說順風(fēng)車仍是便利了老百姓”，馬師傅對(duì)記者說。
