6月21日《工人日報》報導(dǎo)了重慶市社?？ㄐ谥行?000多張社?？o人認(rèn)領(lǐng)，這些人多是外來工、畢業(yè)生等，因聯(lián)系方法和地址改變，導(dǎo)致新卡無法送達(dá)。這些無法聯(lián)系到的人員在有就醫(yī)、繳費等需求時才想起來收取卡片。
“熟睡”的社?？ㄔ诙嗟囟加邪l(fā)生，無法聯(lián)系到辦卡人，構(gòu)成既成的“失聯(lián)”，后續(xù)社?？ǖ?ldquo;喚醒”之路將反常困難，往往是社保部分搭上不小的時刻和人力本錢后，作用仍舊不甚理想。
與此相似，社會公共效勞范疇也存在著不少說難不難、卻困擾相關(guān)職能部分多年、令大眾格外鬧心的“瓶頸問題”。拿申辦護(hù)照等出入境證件來說，自本年5月1日起，全國實施“只跑一次”準(zhǔn)則，其間優(yōu)化處理證照流程、“綠色通道”辦證、縮短異地辦證時刻、網(wǎng)上預(yù)定、免費寄送等，都是亮點，也處理了該項效勞舊日的痛點。此外，多地的簡政放權(quán)作業(yè)行之有效，許多存在多年的“老大難”問題得到不同程度處理，比方企業(yè)退休人員養(yǎng)老金收取資歷認(rèn)證可通過視頻、刷臉等多種快捷方法進(jìn)行，許多讓大眾深感苦惱的“證明”被撤銷等，這些問題此前大多是媒體報導(dǎo)的“常客”。
如今看來，社會公共效勞范疇的相似“老大難”問題并非無解，實際的為難和難點也不應(yīng)成為“處理不了”的托言和托詞。職能部分理應(yīng)想在前面、做在前面，遇到實際難題多從本身找原因，自動擔(dān)責(zé)全力求解，而非向大眾“努努嘴、攤攤手”后仍舊照走老路，擺出一副“存在實際困難，該做的現(xiàn)已做了”的姿勢。
全國統(tǒng)一的社會保障卡發(fā)放數(shù)量已達(dá)8億張，掩蓋60%人口，其承載的相關(guān)功用也日益增加。保證其順暢發(fā)放和有序運用、化解社?？?ldquo;熟睡”的為難，是當(dāng)下一個扎手的問題。與其被迫地等候主人認(rèn)領(lǐng)，不如相關(guān)部分自動將作業(yè)做在前面，下好“先手棋”。操作層面，既要加強(qiáng)宣揚與遍及，也要嘗試與戶籍部分完成信息聯(lián)動與同享，充分運用行政資源和現(xiàn)代科技，全力為社?？ò踩㈨槙车诌_(dá)持卡人保駕護(hù)航。
優(yōu)化效勞沒有結(jié)尾，效勞質(zhì)量和水平也“只有更好沒有最好”。時下咱們總說到打通底層效勞的“最后一公里”，但在許多時分卻忽視了前面更綿長的、需求結(jié)壯運營和據(jù)守的那段路——進(jìn)一步將效勞下沉、細(xì)化，將看似不起眼的、卻影響到大眾體會的環(huán)節(jié)做足做好。這需求職能部分時刻不把自己當(dāng)“外人”，乃至還得自動“大包大攬”，在效勞過程中少一點故步自封和被迫等候，多一些立異認(rèn)識和自動認(rèn)識。理解了這個道理，當(dāng)許多社?？?ldquo;熟睡”為難時，大概就不會僅僅一遍又一遍地提示大眾及時領(lǐng)回并妥善保存了。
“熟睡”的社?？ㄔ诙嗟囟加邪l(fā)生，無法聯(lián)系到辦卡人，構(gòu)成既成的“失聯(lián)”，后續(xù)社?？ǖ?ldquo;喚醒”之路將反常困難，往往是社保部分搭上不小的時刻和人力本錢后，作用仍舊不甚理想。
與此相似，社會公共效勞范疇也存在著不少說難不難、卻困擾相關(guān)職能部分多年、令大眾格外鬧心的“瓶頸問題”。拿申辦護(hù)照等出入境證件來說，自本年5月1日起，全國實施“只跑一次”準(zhǔn)則，其間優(yōu)化處理證照流程、“綠色通道”辦證、縮短異地辦證時刻、網(wǎng)上預(yù)定、免費寄送等，都是亮點，也處理了該項效勞舊日的痛點。此外，多地的簡政放權(quán)作業(yè)行之有效，許多存在多年的“老大難”問題得到不同程度處理，比方企業(yè)退休人員養(yǎng)老金收取資歷認(rèn)證可通過視頻、刷臉等多種快捷方法進(jìn)行，許多讓大眾深感苦惱的“證明”被撤銷等，這些問題此前大多是媒體報導(dǎo)的“常客”。
如今看來，社會公共效勞范疇的相似“老大難”問題并非無解，實際的為難和難點也不應(yīng)成為“處理不了”的托言和托詞。職能部分理應(yīng)想在前面、做在前面，遇到實際難題多從本身找原因，自動擔(dān)責(zé)全力求解，而非向大眾“努努嘴、攤攤手”后仍舊照走老路，擺出一副“存在實際困難，該做的現(xiàn)已做了”的姿勢。
全國統(tǒng)一的社會保障卡發(fā)放數(shù)量已達(dá)8億張，掩蓋60%人口，其承載的相關(guān)功用也日益增加。保證其順暢發(fā)放和有序運用、化解社?？?ldquo;熟睡”的為難，是當(dāng)下一個扎手的問題。與其被迫地等候主人認(rèn)領(lǐng)，不如相關(guān)部分自動將作業(yè)做在前面，下好“先手棋”。操作層面，既要加強(qiáng)宣揚與遍及，也要嘗試與戶籍部分完成信息聯(lián)動與同享，充分運用行政資源和現(xiàn)代科技，全力為社?？ò踩㈨槙车诌_(dá)持卡人保駕護(hù)航。
優(yōu)化效勞沒有結(jié)尾，效勞質(zhì)量和水平也“只有更好沒有最好”。時下咱們總說到打通底層效勞的“最后一公里”，但在許多時分卻忽視了前面更綿長的、需求結(jié)壯運營和據(jù)守的那段路——進(jìn)一步將效勞下沉、細(xì)化，將看似不起眼的、卻影響到大眾體會的環(huán)節(jié)做足做好。這需求職能部分時刻不把自己當(dāng)“外人”，乃至還得自動“大包大攬”，在效勞過程中少一點故步自封和被迫等候，多一些立異認(rèn)識和自動認(rèn)識。理解了這個道理，當(dāng)許多社?？?ldquo;熟睡”為難時，大概就不會僅僅一遍又一遍地提示大眾及時領(lǐng)回并妥善保存了。
