我國二手車市場從 20 世紀(jì) 80 年代發(fā)展至今，已經(jīng)有 30 多年歷史。2000 年開始，我國的二手車市場開始步入快速發(fā)展階段，開始成為汽車市場的重要組成部分，二手車歷年成交數(shù)據(jù)
據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的信息顯示，2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度?！《周囀袌霭l(fā)展前景顯示，中國汽車流通協(xié)會根據(jù)對過去10年中國二手車市場年度增長變化的定量分析，認(rèn)為未來二手車市場將保持在平均17%至20%的較高水平上，其中，在2011年到2013年間，中國二手車市場有望迎來一次“牛市”行情，進(jìn)而將中國二手車市場帶到一個(gè)與新車市場相當(dāng)?shù)男赂叨?，并最終實(shí)現(xiàn)超越新車，占據(jù)汽車消費(fèi)市場三分之二份額的國際通行標(biāo)準(zhǔn)。
在總量增長的同時(shí)，二手車質(zhì)量也將明顯提升，現(xiàn)階段二手車市場以使用6年左右為主的車齡結(jié)構(gòu)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿庐a(chǎn)品為主體的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。在車型檔次上也將體現(xiàn)出與新車市場相一致的分布特征。其中，預(yù)計(jì)轎車的增長幅度將維持高位，其在二手車市場中的份額將呈現(xiàn)擴(kuò)張態(tài)勢，保持40%至50%當(dāng)屬正常，并且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。在商用車領(lǐng)域，載貨車比重將稍高于客車，但客車的數(shù)量規(guī)模將高于載貨車。
一面是仍在高速增長的市場規(guī)模，一面卻是二手車電商小的可憐的市場份額，同樣是來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，歷經(jīng)兩年野蠻式發(fā)展的二手車電商的交易量僅占二手車市場規(guī)模的1.49%的份額，同時(shí)我們了解到，二手車電商的成交增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)二手車市場增速，排除燒錢補(bǔ)貼因素，電商模式本身優(yōu)于傳統(tǒng)模式的透明度和高效率都代表了二手車市場的未來，投資者屢屢增資的理由也在這里。
二手車市場發(fā)展前景，目前電商市場主流的模式包括B2B（二手車企業(yè)-供應(yīng)商）代表企業(yè)為優(yōu)信、車易拍等；B2C（供應(yīng)商-客戶）代表企業(yè)為優(yōu)信二手車等；C2C（客戶-客戶）代表企業(yè)為人人車、瓜子二手車等。在目前行業(yè)環(huán)境遠(yuǎn)未成定局的情況下，我們還很難說哪種模式是二手車電商的未來，我們也看到，部分企業(yè)（如優(yōu)信集團(tuán)同時(shí)運(yùn)營著優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍）押注了兩種模式，以便在未來市場競爭進(jìn)入淘汰賽的時(shí)候有更靈活的調(diào)整方案。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的信息顯示，2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度?！《周囀袌霭l(fā)展前景顯示，中國汽車流通協(xié)會根據(jù)對過去10年中國二手車市場年度增長變化的定量分析，認(rèn)為未來二手車市場將保持在平均17%至20%的較高水平上，其中，在2011年到2013年間，中國二手車市場有望迎來一次“牛市”行情，進(jìn)而將中國二手車市場帶到一個(gè)與新車市場相當(dāng)?shù)男赂叨?，并最終實(shí)現(xiàn)超越新車，占據(jù)汽車消費(fèi)市場三分之二份額的國際通行標(biāo)準(zhǔn)。
在總量增長的同時(shí)，二手車質(zhì)量也將明顯提升，現(xiàn)階段二手車市場以使用6年左右為主的車齡結(jié)構(gòu)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿庐a(chǎn)品為主體的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。在車型檔次上也將體現(xiàn)出與新車市場相一致的分布特征。其中，預(yù)計(jì)轎車的增長幅度將維持高位，其在二手車市場中的份額將呈現(xiàn)擴(kuò)張態(tài)勢，保持40%至50%當(dāng)屬正常，并且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。在商用車領(lǐng)域，載貨車比重將稍高于客車，但客車的數(shù)量規(guī)模將高于載貨車。
一面是仍在高速增長的市場規(guī)模，一面卻是二手車電商小的可憐的市場份額，同樣是來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，歷經(jīng)兩年野蠻式發(fā)展的二手車電商的交易量僅占二手車市場規(guī)模的1.49%的份額，同時(shí)我們了解到，二手車電商的成交增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)二手車市場增速，排除燒錢補(bǔ)貼因素，電商模式本身優(yōu)于傳統(tǒng)模式的透明度和高效率都代表了二手車市場的未來，投資者屢屢增資的理由也在這里。
二手車市場發(fā)展前景，目前電商市場主流的模式包括B2B（二手車企業(yè)-供應(yīng)商）代表企業(yè)為優(yōu)信、車易拍等；B2C（供應(yīng)商-客戶）代表企業(yè)為優(yōu)信二手車等；C2C（客戶-客戶）代表企業(yè)為人人車、瓜子二手車等。在目前行業(yè)環(huán)境遠(yuǎn)未成定局的情況下，我們還很難說哪種模式是二手車電商的未來，我們也看到，部分企業(yè)（如優(yōu)信集團(tuán)同時(shí)運(yùn)營著優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍）押注了兩種模式，以便在未來市場競爭進(jìn)入淘汰賽的時(shí)候有更靈活的調(diào)整方案。
