摩拜、foo們的熾熱，催生了另一種交通工具同享化運(yùn)營的問世——電動自行車。從本年年初開始，北京、上海等地連續(xù)呈現(xiàn)了“小蜜單車”“電斑馬”“7號電單車”等各種同享電單車，運(yùn)用方法與同享單車類似。但幻想中的熾熱似乎并沒有到來。本年5月，上海叫停同享電單車，并對已上路的6萬輛車進(jìn)行相應(yīng)處理。5月27日，鄭州市公安局、交通運(yùn)輸委員會、城市辦理局、工商行政辦理局、質(zhì)量技能監(jiān)督局、環(huán)保局共6家單位，對在該市展開同享電動自行車事務(wù)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，要求當(dāng)即中止運(yùn)營行為。
交通運(yùn)輸部表明，“不鼓舞展開互聯(lián)網(wǎng)租借電動自行車”的方針主張是通過重復(fù)證明和剖析的，首要有這幾個方面的考慮：一是車輛遍及超支，商場上投進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)租借電動自行車遍及不符合《電動自行車通用技能條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。二是容易發(fā)作交通事端，騎行人不固定，且多數(shù)未通過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn)，加上電動自行車自嚴(yán)峻、速度快，發(fā)作事端會帶來較大損傷和丟失。三是火災(zāi)安全危險杰出，互聯(lián)網(wǎng)租借電動自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)備建造不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全危險。四是車輛運(yùn)轉(zhuǎn)安全危險高，如車輛保養(yǎng)保護(hù)辦理不及時、不到位，極易呈現(xiàn)危險車輛上路行進(jìn)。五是電池污染問題嚴(yán)峻，首要運(yùn)用鉛酸蓄電池等，很多廢舊電池被隨意拆解，嚴(yán)峻影響環(huán)境等。他介紹說，對于已展開互聯(lián)網(wǎng)租借電動自行車的城市，主張深入研究證明，充沛聽取各方定見，完善配套方針準(zhǔn)則，依法依規(guī)加強(qiáng)辦理，防備各類問題和危險，確保安全出行。
9月15日出臺的《北京市鼓舞標(biāo)準(zhǔn)展開同享自行車的輔導(dǎo)定見(試行)》提出，歸納考慮騎行安全和停放次序、路途通行條件、充換電配套設(shè)備安全等要素和公共效勞等特性，清晰不展開電動自行車作為同享自行車。而杭州也于2017年4月，制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租借自行車標(biāo)準(zhǔn)展開輔導(dǎo)定見(試行)》，清晰規(guī)定杭州暫時制止展開互聯(lián)網(wǎng)電動自行車。
日前，杭州相關(guān)辦理部門對在杭州供給租借電動自行車事務(wù)的5家渠道企業(yè)進(jìn)行了約談，要求中止運(yùn)營，在限制時間內(nèi)，自行對本渠道車輛進(jìn)行整理并暫時退出杭州商場。對逾期不整理且及未退出的，將展開專項整治。不過，同享電動自行車仍在進(jìn)駐西安、長沙等城市。其中，校園等成為首要投進(jìn)區(qū)。
