國(guó)慶小長(zhǎng)假立刻到了,貓哥知道,我們這周的作業(yè)首要就是——等候假期,盡管人還在公司,但心早野了,也有不少火伴需求在長(zhǎng)假加班,千萬(wàn)別忘了加班薪酬!
1986年,歐盟發(fā)布一項(xiàng)清除部分航空控制的新斷定,首要是放寬新航線閱覽門(mén)檻和清除價(jià)格控制。剛成立的瑞安航空央求開(kāi) 荒都柏林倫敦航線,票價(jià)99英鎊,競(jìng)賽對(duì)手愛(ài)爾蘭航空(Aer Lingus)和英國(guó)航空(British Airways)的價(jià)格是209英鎊。
其時(shí)的創(chuàng)始人還沒(méi)有無(wú)缺的廉價(jià)航空公司的運(yùn)營(yíng)思路,在公司1989年新的ceo邁克爾·奧利里來(lái)了之后,他們體系的學(xué)習(xí)(copy)了美國(guó)西南航空公司的履歷,要知道,西南航空作為廉價(jià)航空的案例,一向是各大商學(xué)院的案例。
1、說(shuō)起加班費(fèi),愛(ài)爾蘭的瑞安航空最近很火,公司向飛行員致信,如果機(jī)長(zhǎng)1年內(nèi)贊同加班10天可一次性獲得1.2萬(wàn)歐元(約合9.4萬(wàn)元人民幣)獎(jiǎng)金,但飛機(jī)員代表居然回應(yīng)說(shuō),沒(méi)興趣。
關(guān)于瑞安航空這種本錢(qián)就是一切的公司,這么大方的加班費(fèi)比較可貴,當(dāng)然這反面也是有小算盤(pán)的:由于機(jī)組人員“扎堆”休年假公司不得不吊銷2100架次航班,引發(fā)許多乘客不滿,公司準(zhǔn)備理賠費(fèi)用高達(dá)1.6億人民幣。
相比之下,給飛行員高額的加班費(fèi)更適宜,被拒絕之后,公司應(yīng)該還有補(bǔ)償大招,由于他們?cè)谶@方面一向做的不錯(cuò)。
瑞安航空(Ryanair)是一家總部設(shè)在愛(ài)爾蘭的航空公司,1985年創(chuàng)立,現(xiàn)在是歐洲最大的廉價(jià)航空公司,廉價(jià)戰(zhàn)略從一開(kāi)始就是這家公司的基因。
2、廉價(jià)航空的特征,你懂的,就是廉價(jià),低本錢(qián)、低票價(jià)。為了低本錢(qián),瑞安航空很拼命:
飛機(jī)機(jī)型單一
首要戰(zhàn)略是運(yùn)營(yíng)單一機(jī)型飛機(jī),其時(shí)是波音737-800飛機(jī)。2019年,737-800飛機(jī)停產(chǎn)后,瑞安航空將成為波音737-MAX-200飛機(jī)的主張用戶。單一機(jī)型可以下降人員培訓(xùn)、修理和航材備件等本錢(qián),行進(jìn)調(diào)度機(jī)組和設(shè)備的靈活性,行進(jìn)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的議價(jià)才能,下降購(gòu)買(mǎi)本錢(qián);
機(jī)場(chǎng)小且遠(yuǎn)
為了緊縮本錢(qián)選二線機(jī)場(chǎng),就像飛北京落在石家莊一樣,但機(jī)場(chǎng)真的太遠(yuǎn)啦?。。∪绻隳康牡爻鞘杏泻脦讉€(gè)機(jī)場(chǎng),那么瑞安必定是飛去離市區(qū)最遠(yuǎn)的那個(gè),比方去巴黎的航班降落在離市區(qū)85公里的Beauvais機(jī)場(chǎng),去米蘭的航班是降落在離市區(qū)45公里的Il Caravaggio機(jī)場(chǎng)。
如果你不在意出行體會(huì)或許以省錢(qián)為重倒無(wú)所謂,全體感覺(jué)十分屌絲;小機(jī)場(chǎng)利益許多,不只下降了機(jī)場(chǎng)效能費(fèi)用,而且周轉(zhuǎn)時(shí)刻更快,誤機(jī)時(shí)刻減少(小機(jī)場(chǎng)不那么擁堵,不必等候、推后);
機(jī)票從不定座位不對(duì)號(hào)入座,節(jié)省登機(jī)時(shí)刻
座椅感覺(jué)很薄,沒(méi)有雜志,也沒(méi)有放雜志的槽,連安全提示都是貼在椅背上;但他們能在25分鐘內(nèi)完畢一架飛機(jī)的卸載、清潔、備貨及負(fù)載等作業(yè)——在整個(gè)航空業(yè)中周轉(zhuǎn)速度十分快。
沒(méi)有食物,沒(méi)有水,沒(méi)有電視
瑞安航空不像美國(guó)西南航空那樣免費(fèi)供給食物。但效法供給全方位效能的國(guó)際航空公司兜售免稅產(chǎn)品那樣出售三明治和飲料——放在過(guò)道里,需求拿現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi);
瑞安航空機(jī)組人員都有績(jī)效獎(jiǎng)金,許多人具有公司股票,把員工的作業(yè)熱心和財(cái)政鼓舞掛鉤,因此會(huì)毫不牽強(qiáng)地多做幾種作業(yè)。機(jī)組效能人員擔(dān)任清潔和進(jìn)貨,瑞安的處理層,包括CEO在內(nèi),輪番處理地勤和行李轉(zhuǎn)移作業(yè),人工很貴,能省就省。
這么做的效果也很明顯。瑞安航空的單位本錢(qián)在歐洲民航業(yè)是最低的,在國(guó)際民航業(yè)也是最低之一。
3、低本錢(qián)之外的第二個(gè)特征就是低票價(jià),坐過(guò)的朋友都知道的,瑞安航空是歐洲本錢(qián)最低的航空公司,不含燃油和折舊的CASK(單位可用座位公里本錢(qián))低于同行50%以上。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志稱瑞安為“國(guó)際上最能賺錢(qián)的航空公司。”
瑞安航空以前十年(2006-2015財(cái)年)的均勻運(yùn)營(yíng)獲利率(Operating Margin)14%,是全球民航業(yè)1971年以來(lái)歷史最高水平6%的兩倍多。
在惠譽(yù)的全球航空公司評(píng)級(jí)范圍內(nèi),瑞安航空的獲利率是最高的。瑞安航空的息稅折舊攤銷前獲利率(EBITDAR margins)22%,比最近的競(jìng)賽對(duì)手高出4-5個(gè)百分點(diǎn)。
瑞安航空可以在每條航線上向顧客供給最低價(jià)機(jī)票,而且仍然可以結(jié)束其他高本錢(qián)競(jìng)賽者很難結(jié)束的盈利。當(dāng)然,除了運(yùn)營(yíng)效率高之外,瑞安也被用戶稱為“靠行李收費(fèi)和貨臺(tái)check-in罰金而過(guò)活的航空公司”,為啥呢?
瑞安這種靠收行李費(fèi)和,對(duì)行李的要求可謂異常嚴(yán)峻!
瑞安官網(wǎng)給出的說(shuō)法是每人可以帶兩件登機(jī)行李:1件55cm×40×20的箱子以及一個(gè)35×20×20的小包,兩件行李的總重不能超10kg超重怎樣?交錢(qián)吧,費(fèi)用可能跟你的機(jī)票錢(qián)差不多。
瑞安的規(guī)定是必定要在提早在網(wǎng)上值機(jī),而且打印出登機(jī)牌。如果貨臺(tái)值機(jī),會(huì)收取每人€70的罰金
這些堪比機(jī)票的罰金貢獻(xiàn)了不少獲利,由于全體運(yùn)營(yíng)出色,而且愛(ài)爾蘭的稅收和融資本錢(qián)都要低得多。所以只跑歐洲航線的瑞安從不介懷和其他公司正面競(jìng)賽。如果組織歐洲的游覽,總有機(jī)會(huì)體會(huì)到他的效能,你或許還會(huì)景仰他們10天10萬(wàn)的加班費(fèi),迷惘沒(méi)命掙到,這也是不同生活態(tài)度的取舍吧。
1986年,歐盟發(fā)布一項(xiàng)清除部分航空控制的新斷定,首要是放寬新航線閱覽門(mén)檻和清除價(jià)格控制。剛成立的瑞安航空央求開(kāi) 荒都柏林倫敦航線,票價(jià)99英鎊,競(jìng)賽對(duì)手愛(ài)爾蘭航空(Aer Lingus)和英國(guó)航空(British Airways)的價(jià)格是209英鎊。
其時(shí)的創(chuàng)始人還沒(méi)有無(wú)缺的廉價(jià)航空公司的運(yùn)營(yíng)思路,在公司1989年新的ceo邁克爾·奧利里來(lái)了之后,他們體系的學(xué)習(xí)(copy)了美國(guó)西南航空公司的履歷,要知道,西南航空作為廉價(jià)航空的案例,一向是各大商學(xué)院的案例。
1、說(shuō)起加班費(fèi),愛(ài)爾蘭的瑞安航空最近很火,公司向飛行員致信,如果機(jī)長(zhǎng)1年內(nèi)贊同加班10天可一次性獲得1.2萬(wàn)歐元(約合9.4萬(wàn)元人民幣)獎(jiǎng)金,但飛機(jī)員代表居然回應(yīng)說(shuō),沒(méi)興趣。
關(guān)于瑞安航空這種本錢(qián)就是一切的公司,這么大方的加班費(fèi)比較可貴,當(dāng)然這反面也是有小算盤(pán)的:由于機(jī)組人員“扎堆”休年假公司不得不吊銷2100架次航班,引發(fā)許多乘客不滿,公司準(zhǔn)備理賠費(fèi)用高達(dá)1.6億人民幣。
相比之下,給飛行員高額的加班費(fèi)更適宜,被拒絕之后,公司應(yīng)該還有補(bǔ)償大招,由于他們?cè)谶@方面一向做的不錯(cuò)。
瑞安航空(Ryanair)是一家總部設(shè)在愛(ài)爾蘭的航空公司,1985年創(chuàng)立,現(xiàn)在是歐洲最大的廉價(jià)航空公司,廉價(jià)戰(zhàn)略從一開(kāi)始就是這家公司的基因。
2、廉價(jià)航空的特征,你懂的,就是廉價(jià),低本錢(qián)、低票價(jià)。為了低本錢(qián),瑞安航空很拼命:
飛機(jī)機(jī)型單一
首要戰(zhàn)略是運(yùn)營(yíng)單一機(jī)型飛機(jī),其時(shí)是波音737-800飛機(jī)。2019年,737-800飛機(jī)停產(chǎn)后,瑞安航空將成為波音737-MAX-200飛機(jī)的主張用戶。單一機(jī)型可以下降人員培訓(xùn)、修理和航材備件等本錢(qián),行進(jìn)調(diào)度機(jī)組和設(shè)備的靈活性,行進(jìn)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的議價(jià)才能,下降購(gòu)買(mǎi)本錢(qián);
機(jī)場(chǎng)小且遠(yuǎn)
為了緊縮本錢(qián)選二線機(jī)場(chǎng),就像飛北京落在石家莊一樣,但機(jī)場(chǎng)真的太遠(yuǎn)啦?。。∪绻隳康牡爻鞘杏泻脦讉€(gè)機(jī)場(chǎng),那么瑞安必定是飛去離市區(qū)最遠(yuǎn)的那個(gè),比方去巴黎的航班降落在離市區(qū)85公里的Beauvais機(jī)場(chǎng),去米蘭的航班是降落在離市區(qū)45公里的Il Caravaggio機(jī)場(chǎng)。
如果你不在意出行體會(huì)或許以省錢(qián)為重倒無(wú)所謂,全體感覺(jué)十分屌絲;小機(jī)場(chǎng)利益許多,不只下降了機(jī)場(chǎng)效能費(fèi)用,而且周轉(zhuǎn)時(shí)刻更快,誤機(jī)時(shí)刻減少(小機(jī)場(chǎng)不那么擁堵,不必等候、推后);
機(jī)票從不定座位不對(duì)號(hào)入座,節(jié)省登機(jī)時(shí)刻
座椅感覺(jué)很薄,沒(méi)有雜志,也沒(méi)有放雜志的槽,連安全提示都是貼在椅背上;但他們能在25分鐘內(nèi)完畢一架飛機(jī)的卸載、清潔、備貨及負(fù)載等作業(yè)——在整個(gè)航空業(yè)中周轉(zhuǎn)速度十分快。
沒(méi)有食物,沒(méi)有水,沒(méi)有電視
瑞安航空不像美國(guó)西南航空那樣免費(fèi)供給食物。但效法供給全方位效能的國(guó)際航空公司兜售免稅產(chǎn)品那樣出售三明治和飲料——放在過(guò)道里,需求拿現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi);
瑞安航空機(jī)組人員都有績(jī)效獎(jiǎng)金,許多人具有公司股票,把員工的作業(yè)熱心和財(cái)政鼓舞掛鉤,因此會(huì)毫不牽強(qiáng)地多做幾種作業(yè)。機(jī)組效能人員擔(dān)任清潔和進(jìn)貨,瑞安的處理層,包括CEO在內(nèi),輪番處理地勤和行李轉(zhuǎn)移作業(yè),人工很貴,能省就省。
這么做的效果也很明顯。瑞安航空的單位本錢(qián)在歐洲民航業(yè)是最低的,在國(guó)際民航業(yè)也是最低之一。
3、低本錢(qián)之外的第二個(gè)特征就是低票價(jià),坐過(guò)的朋友都知道的,瑞安航空是歐洲本錢(qián)最低的航空公司,不含燃油和折舊的CASK(單位可用座位公里本錢(qián))低于同行50%以上。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志稱瑞安為“國(guó)際上最能賺錢(qián)的航空公司。”
瑞安航空以前十年(2006-2015財(cái)年)的均勻運(yùn)營(yíng)獲利率(Operating Margin)14%,是全球民航業(yè)1971年以來(lái)歷史最高水平6%的兩倍多。
在惠譽(yù)的全球航空公司評(píng)級(jí)范圍內(nèi),瑞安航空的獲利率是最高的。瑞安航空的息稅折舊攤銷前獲利率(EBITDAR margins)22%,比最近的競(jìng)賽對(duì)手高出4-5個(gè)百分點(diǎn)。
瑞安航空可以在每條航線上向顧客供給最低價(jià)機(jī)票,而且仍然可以結(jié)束其他高本錢(qián)競(jìng)賽者很難結(jié)束的盈利。當(dāng)然,除了運(yùn)營(yíng)效率高之外,瑞安也被用戶稱為“靠行李收費(fèi)和貨臺(tái)check-in罰金而過(guò)活的航空公司”,為啥呢?
瑞安這種靠收行李費(fèi)和,對(duì)行李的要求可謂異常嚴(yán)峻!
瑞安官網(wǎng)給出的說(shuō)法是每人可以帶兩件登機(jī)行李:1件55cm×40×20的箱子以及一個(gè)35×20×20的小包,兩件行李的總重不能超10kg超重怎樣?交錢(qián)吧,費(fèi)用可能跟你的機(jī)票錢(qián)差不多。
瑞安的規(guī)定是必定要在提早在網(wǎng)上值機(jī),而且打印出登機(jī)牌。如果貨臺(tái)值機(jī),會(huì)收取每人€70的罰金
這些堪比機(jī)票的罰金貢獻(xiàn)了不少獲利,由于全體運(yùn)營(yíng)出色,而且愛(ài)爾蘭的稅收和融資本錢(qián)都要低得多。所以只跑歐洲航線的瑞安從不介懷和其他公司正面競(jìng)賽。如果組織歐洲的游覽,總有機(jī)會(huì)體會(huì)到他的效能,你或許還會(huì)景仰他們10天10萬(wàn)的加班費(fèi),迷惘沒(méi)命掙到,這也是不同生活態(tài)度的取舍吧。