國(guó)慶小長(zhǎng)假立刻到了，貓哥知道，我們這周的作業(yè)首要就是——等候假期，盡管人還在公司，但心早野了，也有不少火伴需求在長(zhǎng)假加班，千萬(wàn)別忘了加班薪酬！
1986年，歐盟發(fā)布一項(xiàng)清除部分航空控制的新斷定，首要是放寬新航線閱覽門(mén)檻和清除價(jià)格控制。剛成立的瑞安航空央求開(kāi) 荒都柏林倫敦航線，票價(jià)99英鎊，競(jìng)賽對(duì)手愛(ài)爾蘭航空（Aer Lingus）和英國(guó)航空（British Airways）的價(jià)格是209英鎊。
其時(shí)的創(chuàng)始人還沒(méi)有無(wú)缺的廉價(jià)航空公司的運(yùn)營(yíng)思路，在公司1989年新的ceo邁克爾·奧利里來(lái)了之后，他們體系的學(xué)習(xí)（copy）了美國(guó)西南航空公司的履歷，要知道，西南航空作為廉價(jià)航空的案例，一向是各大商學(xué)院的案例。
1、說(shuō)起加班費(fèi)，愛(ài)爾蘭的瑞安航空最近很火，公司向飛行員致信，如果機(jī)長(zhǎng)1年內(nèi)贊同加班10天可一次性獲得1.2萬(wàn)歐元（約合9.4萬(wàn)元人民幣）獎(jiǎng)金，但飛機(jī)員代表居然回應(yīng)說(shuō)，沒(méi)興趣。
關(guān)于瑞安航空這種本錢(qián)就是一切的公司，這么大方的加班費(fèi)比較可貴，當(dāng)然這反面也是有小算盤(pán)的：由于機(jī)組人員“扎堆”休年假公司不得不吊銷2100架次航班，引發(fā)許多乘客不滿，公司準(zhǔn)備理賠費(fèi)用高達(dá)1.6億人民幣。
相比之下，給飛行員高額的加班費(fèi)更適宜，被拒絕之后，公司應(yīng)該還有補(bǔ)償大招，由于他們?cè)谶@方面一向做的不錯(cuò)。
瑞安航空(Ryanair)是一家總部設(shè)在愛(ài)爾蘭的航空公司，1985年創(chuàng)立，現(xiàn)在是歐洲最大的廉價(jià)航空公司，廉價(jià)戰(zhàn)略從一開(kāi)始就是這家公司的基因。
2、廉價(jià)航空的特征，你懂的，就是廉價(jià)，低本錢(qián)、低票價(jià)。為了低本錢(qián)，瑞安航空很拼命：
飛機(jī)機(jī)型單一
首要戰(zhàn)略是運(yùn)營(yíng)單一機(jī)型飛機(jī)，其時(shí)是波音737-800飛機(jī)。2019年，737-800飛機(jī)停產(chǎn)后，瑞安航空將成為波音737-MAX-200飛機(jī)的主張用戶。單一機(jī)型可以下降人員培訓(xùn)、修理和航材備件等本錢(qián)，行進(jìn)調(diào)度機(jī)組和設(shè)備的靈活性，行進(jìn)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的議價(jià)才能，下降購(gòu)買(mǎi)本錢(qián)；
機(jī)場(chǎng)小且遠(yuǎn)
為了緊縮本錢(qián)選二線機(jī)場(chǎng)，就像飛北京落在石家莊一樣，但機(jī)場(chǎng)真的太遠(yuǎn)啦?。。∪绻隳康牡爻鞘杏泻脦讉€(gè)機(jī)場(chǎng)，那么瑞安必定是飛去離市區(qū)最遠(yuǎn)的那個(gè)，比方去巴黎的航班降落在離市區(qū)85公里的Beauvais機(jī)場(chǎng)，去米蘭的航班是降落在離市區(qū)45公里的Il Caravaggio機(jī)場(chǎng)。
如果你不在意出行體會(huì)或許以省錢(qián)為重倒無(wú)所謂，全體感覺(jué)十分屌絲；小機(jī)場(chǎng)利益許多，不只下降了機(jī)場(chǎng)效能費(fèi)用，而且周轉(zhuǎn)時(shí)刻更快，誤機(jī)時(shí)刻減少（小機(jī)場(chǎng)不那么擁堵，不必等候、推后）；
機(jī)票從不定座位不對(duì)號(hào)入座，節(jié)省登機(jī)時(shí)刻
座椅感覺(jué)很薄，沒(méi)有雜志，也沒(méi)有放雜志的槽，連安全提示都是貼在椅背上；但他們能在25分鐘內(nèi)完畢一架飛機(jī)的卸載、清潔、備貨及負(fù)載等作業(yè)——在整個(gè)航空業(yè)中周轉(zhuǎn)速度十分快。
沒(méi)有食物，沒(méi)有水，沒(méi)有電視
瑞安航空不像美國(guó)西南航空那樣免費(fèi)供給食物。但效法供給全方位效能的國(guó)際航空公司兜售免稅產(chǎn)品那樣出售三明治和飲料——放在過(guò)道里，需求拿現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)；
瑞安航空機(jī)組人員都有績(jī)效獎(jiǎng)金，許多人具有公司股票，把員工的作業(yè)熱心和財(cái)政鼓舞掛鉤，因此會(huì)毫不牽強(qiáng)地多做幾種作業(yè)。機(jī)組效能人員擔(dān)任清潔和進(jìn)貨，瑞安的處理層，包括CEO在內(nèi)，輪番處理地勤和行李轉(zhuǎn)移作業(yè)，人工很貴，能省就省。
這么做的效果也很明顯。瑞安航空的單位本錢(qián)在歐洲民航業(yè)是最低的，在國(guó)際民航業(yè)也是最低之一。
3、低本錢(qián)之外的第二個(gè)特征就是低票價(jià)，坐過(guò)的朋友都知道的，瑞安航空是歐洲本錢(qián)最低的航空公司，不含燃油和折舊的CASK（單位可用座位公里本錢(qián)）低于同行50%以上。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志稱瑞安為“國(guó)際上最能賺錢(qián)的航空公司。”
瑞安航空以前十年（2006-2015財(cái)年）的均勻運(yùn)營(yíng)獲利率（Operating Margin）14%，是全球民航業(yè)1971年以來(lái)歷史最高水平6%的兩倍多。
在惠譽(yù)的全球航空公司評(píng)級(jí)范圍內(nèi)，瑞安航空的獲利率是最高的。瑞安航空的息稅折舊攤銷前獲利率（EBITDAR margins）22%，比最近的競(jìng)賽對(duì)手高出4-5個(gè)百分點(diǎn)。
瑞安航空可以在每條航線上向顧客供給最低價(jià)機(jī)票，而且仍然可以結(jié)束其他高本錢(qián)競(jìng)賽者很難結(jié)束的盈利。當(dāng)然，除了運(yùn)營(yíng)效率高之外，瑞安也被用戶稱為“靠行李收費(fèi)和貨臺(tái)check-in罰金而過(guò)活的航空公司”，為啥呢？
瑞安這種靠收行李費(fèi)和，對(duì)行李的要求可謂異常嚴(yán)峻！
瑞安官網(wǎng)給出的說(shuō)法是每人可以帶兩件登機(jī)行李：1件55cm×40×20的箱子以及一個(gè)35×20×20的小包，兩件行李的總重不能超10kg超重怎樣？交錢(qián)吧，費(fèi)用可能跟你的機(jī)票錢(qián)差不多。
瑞安的規(guī)定是必定要在提早在網(wǎng)上值機(jī)，而且打印出登機(jī)牌。如果貨臺(tái)值機(jī)，會(huì)收取每人€70的罰金
這些堪比機(jī)票的罰金貢獻(xiàn)了不少獲利，由于全體運(yùn)營(yíng)出色，而且愛(ài)爾蘭的稅收和融資本錢(qián)都要低得多。所以只跑歐洲航線的瑞安從不介懷和其他公司正面競(jìng)賽。如果組織歐洲的游覽，總有機(jī)會(huì)體會(huì)到他的效能，你或許還會(huì)景仰他們10天10萬(wàn)的加班費(fèi)，迷惘沒(méi)命掙到，這也是不同生活態(tài)度的取舍吧。
1986年，歐盟發(fā)布一項(xiàng)清除部分航空控制的新斷定，首要是放寬新航線閱覽門(mén)檻和清除價(jià)格控制。剛成立的瑞安航空央求開(kāi) 荒都柏林倫敦航線，票價(jià)99英鎊，競(jìng)賽對(duì)手愛(ài)爾蘭航空（Aer Lingus）和英國(guó)航空（British Airways）的價(jià)格是209英鎊。
其時(shí)的創(chuàng)始人還沒(méi)有無(wú)缺的廉價(jià)航空公司的運(yùn)營(yíng)思路，在公司1989年新的ceo邁克爾·奧利里來(lái)了之后，他們體系的學(xué)習(xí)（copy）了美國(guó)西南航空公司的履歷，要知道，西南航空作為廉價(jià)航空的案例，一向是各大商學(xué)院的案例。
1、說(shuō)起加班費(fèi)，愛(ài)爾蘭的瑞安航空最近很火，公司向飛行員致信，如果機(jī)長(zhǎng)1年內(nèi)贊同加班10天可一次性獲得1.2萬(wàn)歐元（約合9.4萬(wàn)元人民幣）獎(jiǎng)金，但飛機(jī)員代表居然回應(yīng)說(shuō)，沒(méi)興趣。
關(guān)于瑞安航空這種本錢(qián)就是一切的公司，這么大方的加班費(fèi)比較可貴，當(dāng)然這反面也是有小算盤(pán)的：由于機(jī)組人員“扎堆”休年假公司不得不吊銷2100架次航班，引發(fā)許多乘客不滿，公司準(zhǔn)備理賠費(fèi)用高達(dá)1.6億人民幣。
相比之下，給飛行員高額的加班費(fèi)更適宜，被拒絕之后，公司應(yīng)該還有補(bǔ)償大招，由于他們?cè)谶@方面一向做的不錯(cuò)。
瑞安航空(Ryanair)是一家總部設(shè)在愛(ài)爾蘭的航空公司，1985年創(chuàng)立，現(xiàn)在是歐洲最大的廉價(jià)航空公司，廉價(jià)戰(zhàn)略從一開(kāi)始就是這家公司的基因。
2、廉價(jià)航空的特征，你懂的，就是廉價(jià)，低本錢(qián)、低票價(jià)。為了低本錢(qián)，瑞安航空很拼命：
飛機(jī)機(jī)型單一
首要戰(zhàn)略是運(yùn)營(yíng)單一機(jī)型飛機(jī)，其時(shí)是波音737-800飛機(jī)。2019年，737-800飛機(jī)停產(chǎn)后，瑞安航空將成為波音737-MAX-200飛機(jī)的主張用戶。單一機(jī)型可以下降人員培訓(xùn)、修理和航材備件等本錢(qián)，行進(jìn)調(diào)度機(jī)組和設(shè)備的靈活性，行進(jìn)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的議價(jià)才能，下降購(gòu)買(mǎi)本錢(qián)；
機(jī)場(chǎng)小且遠(yuǎn)
為了緊縮本錢(qián)選二線機(jī)場(chǎng)，就像飛北京落在石家莊一樣，但機(jī)場(chǎng)真的太遠(yuǎn)啦?。。∪绻隳康牡爻鞘杏泻脦讉€(gè)機(jī)場(chǎng)，那么瑞安必定是飛去離市區(qū)最遠(yuǎn)的那個(gè)，比方去巴黎的航班降落在離市區(qū)85公里的Beauvais機(jī)場(chǎng)，去米蘭的航班是降落在離市區(qū)45公里的Il Caravaggio機(jī)場(chǎng)。
如果你不在意出行體會(huì)或許以省錢(qián)為重倒無(wú)所謂，全體感覺(jué)十分屌絲；小機(jī)場(chǎng)利益許多，不只下降了機(jī)場(chǎng)效能費(fèi)用，而且周轉(zhuǎn)時(shí)刻更快，誤機(jī)時(shí)刻減少（小機(jī)場(chǎng)不那么擁堵，不必等候、推后）；
機(jī)票從不定座位不對(duì)號(hào)入座，節(jié)省登機(jī)時(shí)刻
座椅感覺(jué)很薄，沒(méi)有雜志，也沒(méi)有放雜志的槽，連安全提示都是貼在椅背上；但他們能在25分鐘內(nèi)完畢一架飛機(jī)的卸載、清潔、備貨及負(fù)載等作業(yè)——在整個(gè)航空業(yè)中周轉(zhuǎn)速度十分快。
沒(méi)有食物，沒(méi)有水，沒(méi)有電視
瑞安航空不像美國(guó)西南航空那樣免費(fèi)供給食物。但效法供給全方位效能的國(guó)際航空公司兜售免稅產(chǎn)品那樣出售三明治和飲料——放在過(guò)道里，需求拿現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)；
瑞安航空機(jī)組人員都有績(jī)效獎(jiǎng)金，許多人具有公司股票，把員工的作業(yè)熱心和財(cái)政鼓舞掛鉤，因此會(huì)毫不牽強(qiáng)地多做幾種作業(yè)。機(jī)組效能人員擔(dān)任清潔和進(jìn)貨，瑞安的處理層，包括CEO在內(nèi)，輪番處理地勤和行李轉(zhuǎn)移作業(yè)，人工很貴，能省就省。
這么做的效果也很明顯。瑞安航空的單位本錢(qián)在歐洲民航業(yè)是最低的，在國(guó)際民航業(yè)也是最低之一。
3、低本錢(qián)之外的第二個(gè)特征就是低票價(jià)，坐過(guò)的朋友都知道的，瑞安航空是歐洲本錢(qián)最低的航空公司，不含燃油和折舊的CASK（單位可用座位公里本錢(qián)）低于同行50%以上。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志稱瑞安為“國(guó)際上最能賺錢(qián)的航空公司。”
瑞安航空以前十年（2006-2015財(cái)年）的均勻運(yùn)營(yíng)獲利率（Operating Margin）14%，是全球民航業(yè)1971年以來(lái)歷史最高水平6%的兩倍多。
在惠譽(yù)的全球航空公司評(píng)級(jí)范圍內(nèi)，瑞安航空的獲利率是最高的。瑞安航空的息稅折舊攤銷前獲利率（EBITDAR margins）22%，比最近的競(jìng)賽對(duì)手高出4-5個(gè)百分點(diǎn)。
瑞安航空可以在每條航線上向顧客供給最低價(jià)機(jī)票，而且仍然可以結(jié)束其他高本錢(qián)競(jìng)賽者很難結(jié)束的盈利。當(dāng)然，除了運(yùn)營(yíng)效率高之外，瑞安也被用戶稱為“靠行李收費(fèi)和貨臺(tái)check-in罰金而過(guò)活的航空公司”，為啥呢？
瑞安這種靠收行李費(fèi)和，對(duì)行李的要求可謂異常嚴(yán)峻！
瑞安官網(wǎng)給出的說(shuō)法是每人可以帶兩件登機(jī)行李：1件55cm×40×20的箱子以及一個(gè)35×20×20的小包，兩件行李的總重不能超10kg超重怎樣？交錢(qián)吧，費(fèi)用可能跟你的機(jī)票錢(qián)差不多。
瑞安的規(guī)定是必定要在提早在網(wǎng)上值機(jī)，而且打印出登機(jī)牌。如果貨臺(tái)值機(jī)，會(huì)收取每人€70的罰金
這些堪比機(jī)票的罰金貢獻(xiàn)了不少獲利，由于全體運(yùn)營(yíng)出色，而且愛(ài)爾蘭的稅收和融資本錢(qián)都要低得多。所以只跑歐洲航線的瑞安從不介懷和其他公司正面競(jìng)賽。如果組織歐洲的游覽，總有機(jī)會(huì)體會(huì)到他的效能，你或許還會(huì)景仰他們10天10萬(wàn)的加班費(fèi)，迷惘沒(méi)命掙到，這也是不同生活態(tài)度的取舍吧。
