國際航協(xié)10月25日發(fā)布的最新報(bào)告顯示，到2022年，中國航空客運(yùn)量將位居全球之首，成為全球最大航空市場。該報(bào)告聚焦中國經(jīng)濟(jì)與中國航空運(yùn)輸業(yè)取得的高速增長與巨大潛力。報(bào)告稱，過去35年間，中國經(jīng)濟(jì)取得的成就舉世矚目，剔除物價(jià)上漲因素，2017年中國經(jīng)濟(jì)比1982年時(shí)水平高出近26倍。更令人矚目的是，中國航空運(yùn)輸業(yè)的增長速度更為迅猛，2017年，中國航空公司搭載的旅客數(shù)量比35年前水平高出140倍。
報(bào)告稱，中國經(jīng)濟(jì)快速增長，助推中國步入中等收入國家行列。中等收入國家的居民有更多的資金用于旅游，他們乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)往往是低收入國家人口的近7倍。目前，國內(nèi)旅行仍是推動中國航空運(yùn)輸業(yè)大幅增長的主因，與此同時(shí)，出境客流量日益壯大。
報(bào)告指出，近年來，中國經(jīng)濟(jì)活動依然保持強(qiáng)勢增長。目前中國經(jīng)濟(jì)的年增幅相當(dāng)于上世紀(jì)80年代中期的整體經(jīng)濟(jì)增幅，中國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程也與此類似。過去5年間，中國航空公司每年搭載的旅客數(shù)量增長了2.33億人次。通常，這往往需要花費(fèi)十年時(shí)間，才能取得如此非凡的成就。
國際航協(xié)認(rèn)為，投資與消費(fèi)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再平衡是中國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，這推動這中國航空客運(yùn)量的進(jìn)一步增長。到2022年，國際航協(xié)預(yù)計(jì)中國航空客運(yùn)市場(包括飛抵、飛離中國及中國國內(nèi)客運(yùn)量)將位居全球之首，意味著中國取代美國成為全球最大航空市場的時(shí)間節(jié)點(diǎn)再次提前2年。到2036年，中國航空客運(yùn)總量將達(dá)到15億人次，新增旅客將達(dá)9.21億人次。
報(bào)告稱，中國經(jīng)濟(jì)快速增長，助推中國步入中等收入國家行列。中等收入國家的居民有更多的資金用于旅游，他們乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)往往是低收入國家人口的近7倍。目前，國內(nèi)旅行仍是推動中國航空運(yùn)輸業(yè)大幅增長的主因，與此同時(shí)，出境客流量日益壯大。
報(bào)告指出，近年來，中國經(jīng)濟(jì)活動依然保持強(qiáng)勢增長。目前中國經(jīng)濟(jì)的年增幅相當(dāng)于上世紀(jì)80年代中期的整體經(jīng)濟(jì)增幅，中國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程也與此類似。過去5年間，中國航空公司每年搭載的旅客數(shù)量增長了2.33億人次。通常，這往往需要花費(fèi)十年時(shí)間，才能取得如此非凡的成就。
國際航協(xié)認(rèn)為，投資與消費(fèi)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再平衡是中國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，這推動這中國航空客運(yùn)量的進(jìn)一步增長。到2022年，國際航協(xié)預(yù)計(jì)中國航空客運(yùn)市場(包括飛抵、飛離中國及中國國內(nèi)客運(yùn)量)將位居全球之首，意味著中國取代美國成為全球最大航空市場的時(shí)間節(jié)點(diǎn)再次提前2年。到2036年，中國航空客運(yùn)總量將達(dá)到15億人次，新增旅客將達(dá)9.21億人次。
