又見“救援車輛被攔”。近來，浙江民安救援中心稱，救援車輛在永嘉執(zhí)行完使命拿著“浙江省高速公路網(wǎng)通行車輛免費(fèi)憑證”，下高速卻仍被要求交費(fèi)。溫州繞城高速公司稱，只對軍警車輛免費(fèi)通行。出于人道考慮，高速公司方面墊支了過路費(fèi)。
一方有難，八方支援。社會應(yīng)急力量具有貼近底層、組織靈敏、行動(dòng)敏捷、便于打開等優(yōu)勢，是徹底自發(fā)的民間義舉，已經(jīng)成為我國救援系統(tǒng)的重要組成部分。對待這種充溢愛心的力量，我們應(yīng)該盡力尊重和支持，而不是以規(guī)則為由設(shè)置障礙。不然，不只會耽擱救援，并且讓人心生寒意，沖擊社會熱心。惋惜的是，獻(xiàn)愛心被潑冷水，并不是該救援中心獨(dú)有的遭遇。去年，河南一救援隊(duì)在廣東完成應(yīng)對颶風(fēng)“山竹”的救援后回程途中，出示相關(guān)證明仍被湖南收費(fèi)站要求繳費(fèi)；更早在雅安地震期間，山東一救援車隊(duì)經(jīng)過河南高速辦理收費(fèi)站也被阻攔。此外，物資車、救護(hù)車在高速公路上“節(jié)外生枝”的新聞，也并不鮮見。
沒有人否認(rèn)高速公路的收費(fèi)權(quán)力，但收費(fèi)也得講道理、守法律。該事例中，收費(fèi)站方面著重了“墊支”一詞，看起來很有同情心、也夠人道，但其實(shí)隱含了收費(fèi)行為合法合規(guī)的意思。然而，根據(jù)相關(guān)方針規(guī)則，免收社會救援力量車輛通行費(fèi)是于法有據(jù)的。搶險(xiǎn)救災(zāi)使命的車輛在收費(fèi)公路上通行時(shí)，能夠免交車輛通行費(fèi)。本年3月，針對國內(nèi)沒有建立一致應(yīng)急救援車輛免費(fèi)通行準(zhǔn)則等，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急辦理部還專門印發(fā)通知，規(guī)則一概免費(fèi)通行。因此，當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站著重“只對軍警車輛免費(fèi)通行”，是否反映了單個(gè)人員對有關(guān)方針了解不到位、執(zhí)行打折扣？
為何方針目的和貫徹執(zhí)行之間會有落差？一種可能是，收費(fèi)站不是不清楚免費(fèi)通行的方針，只是不愿拋棄自己的利益?，F(xiàn)在，高速公路收費(fèi)流向并不通明，根據(jù)央視等媒體報(bào)道，適當(dāng)一部分路政部分存在超編制養(yǎng)人而“靠路吃路”，不只對收費(fèi)問題錙銖必較，并且熱衷于卡點(diǎn)設(shè)站、上路罰款。當(dāng)然，這不是指責(zé)一切收費(fèi)站必然存在這些問題，但有的收費(fèi)站對救援車輛雁過拔毛，卻也是不爭的現(xiàn)實(shí)。對此，有必要進(jìn)一步打通方針銜接，遏止單個(gè)收費(fèi)站的利益沖動(dòng)。對不涉及跨區(qū)域救援的，應(yīng)該由省級應(yīng)急辦理部分出頭，打通方針落實(shí)。此外，還能夠仿效取消省級收費(fèi)站等，更大程度使用ETC，削減相似無謂的爭議。
自發(fā)的社會救援更可貴。曩昔，整個(gè)社會的救助系統(tǒng)，更多地靠政府承擔(dān)或組織，這樣當(dāng)然更有效率，但也存在不小的隱形成本。答應(yīng)并且鼓舞社會自發(fā)參與救援，有利于更好地配置社會資源，有利于激發(fā)“人人為我、我為人人”的責(zé)任感。從現(xiàn)在來看，我國社會應(yīng)急系統(tǒng)越來越好，民間組織熱心繼續(xù)高漲，作用日益明顯。面臨這種趨勢，我們應(yīng)該全力創(chuàng)造條件，鼓舞社會救援工作獲得新的成效。在相關(guān)部分?jǐn)?shù)次發(fā)文支持免費(fèi)通行的語境下，像“救援車輛被攔”這類事情，實(shí)在荒唐，不應(yīng)該發(fā)作，相關(guān)部分有必要盡快整改，亡羊補(bǔ)牢。
一方有難，八方支援。社會應(yīng)急力量具有貼近底層、組織靈敏、行動(dòng)敏捷、便于打開等優(yōu)勢，是徹底自發(fā)的民間義舉，已經(jīng)成為我國救援系統(tǒng)的重要組成部分。對待這種充溢愛心的力量，我們應(yīng)該盡力尊重和支持，而不是以規(guī)則為由設(shè)置障礙。不然，不只會耽擱救援，并且讓人心生寒意，沖擊社會熱心。惋惜的是，獻(xiàn)愛心被潑冷水，并不是該救援中心獨(dú)有的遭遇。去年，河南一救援隊(duì)在廣東完成應(yīng)對颶風(fēng)“山竹”的救援后回程途中，出示相關(guān)證明仍被湖南收費(fèi)站要求繳費(fèi)；更早在雅安地震期間，山東一救援車隊(duì)經(jīng)過河南高速辦理收費(fèi)站也被阻攔。此外，物資車、救護(hù)車在高速公路上“節(jié)外生枝”的新聞，也并不鮮見。
沒有人否認(rèn)高速公路的收費(fèi)權(quán)力，但收費(fèi)也得講道理、守法律。該事例中，收費(fèi)站方面著重了“墊支”一詞，看起來很有同情心、也夠人道，但其實(shí)隱含了收費(fèi)行為合法合規(guī)的意思。然而，根據(jù)相關(guān)方針規(guī)則，免收社會救援力量車輛通行費(fèi)是于法有據(jù)的。搶險(xiǎn)救災(zāi)使命的車輛在收費(fèi)公路上通行時(shí)，能夠免交車輛通行費(fèi)。本年3月，針對國內(nèi)沒有建立一致應(yīng)急救援車輛免費(fèi)通行準(zhǔn)則等，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急辦理部還專門印發(fā)通知，規(guī)則一概免費(fèi)通行。因此，當(dāng)?shù)厥召M(fèi)站著重“只對軍警車輛免費(fèi)通行”，是否反映了單個(gè)人員對有關(guān)方針了解不到位、執(zhí)行打折扣？
為何方針目的和貫徹執(zhí)行之間會有落差？一種可能是，收費(fèi)站不是不清楚免費(fèi)通行的方針，只是不愿拋棄自己的利益?，F(xiàn)在，高速公路收費(fèi)流向并不通明，根據(jù)央視等媒體報(bào)道，適當(dāng)一部分路政部分存在超編制養(yǎng)人而“靠路吃路”，不只對收費(fèi)問題錙銖必較，并且熱衷于卡點(diǎn)設(shè)站、上路罰款。當(dāng)然，這不是指責(zé)一切收費(fèi)站必然存在這些問題，但有的收費(fèi)站對救援車輛雁過拔毛，卻也是不爭的現(xiàn)實(shí)。對此，有必要進(jìn)一步打通方針銜接，遏止單個(gè)收費(fèi)站的利益沖動(dòng)。對不涉及跨區(qū)域救援的，應(yīng)該由省級應(yīng)急辦理部分出頭，打通方針落實(shí)。此外，還能夠仿效取消省級收費(fèi)站等，更大程度使用ETC，削減相似無謂的爭議。
自發(fā)的社會救援更可貴。曩昔，整個(gè)社會的救助系統(tǒng)，更多地靠政府承擔(dān)或組織，這樣當(dāng)然更有效率，但也存在不小的隱形成本。答應(yīng)并且鼓舞社會自發(fā)參與救援，有利于更好地配置社會資源，有利于激發(fā)“人人為我、我為人人”的責(zé)任感。從現(xiàn)在來看，我國社會應(yīng)急系統(tǒng)越來越好，民間組織熱心繼續(xù)高漲，作用日益明顯。面臨這種趨勢，我們應(yīng)該全力創(chuàng)造條件，鼓舞社會救援工作獲得新的成效。在相關(guān)部分?jǐn)?shù)次發(fā)文支持免費(fèi)通行的語境下，像“救援車輛被攔”這類事情，實(shí)在荒唐，不應(yīng)該發(fā)作，相關(guān)部分有必要盡快整改，亡羊補(bǔ)牢。
