快遞又提價(jià)了，并且是再次上調(diào)派件費(fèi)。
日前，中通快遞布告稱，將調(diào)整全國(guó)到上海區(qū)域的快遞費(fèi)用，調(diào)整幅度由當(dāng)?shù)匦诰W(wǎng)點(diǎn)結(jié)合各自實(shí)際情況施行。緊接著，圓通、申通和韻達(dá)等快遞公司也宣告將對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)抵達(dá)上海區(qū)域的快件派送費(fèi)上調(diào)0.5元/件。至此，“三通一達(dá)”基本都上調(diào)了本年的快遞派件費(fèi)用。
不過(guò)，在“三通一達(dá)”等加盟式快遞的商業(yè)模式中，快遞公司總部只擔(dān)任干線運(yùn)送，而前后的攬收、派件的作業(yè)，一般由加盟網(wǎng)點(diǎn)擔(dān)任。而派件費(fèi)，就是攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)向派件的網(wǎng)點(diǎn)付出的費(fèi)用。因而，此次上調(diào)派件費(fèi)，未必會(huì)直接帶來(lái)顧客端的快遞費(fèi)上漲。
事實(shí)上，相似做法在上一年雙11前夕也呈現(xiàn)過(guò)?？爝f業(yè)行將進(jìn)入每逢10月上調(diào)派送費(fèi)的新周期嗎？在旺季提價(jià)，快遞業(yè)又面對(duì)哪些新問(wèn)題？
“三通一達(dá)”再漲派件費(fèi)，部分快遞柜也開端收費(fèi)
上一年10月，同樣是在雙11前夕，“三通一達(dá)”等快遞公司也做出了相似舉動(dòng)。別的，前兩年的快遞旺季，加盟式快遞公司都曾上調(diào)派件費(fèi)。例如，2015年“雙11”前，多家快遞公司曾將派件費(fèi)從1.5元/件上調(diào)至2元/件。
不過(guò)與上一年相似的是，快遞公司上調(diào)的派件費(fèi)對(duì)顧客而言不必定會(huì)有直接的影響。我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者造訪了北京部分區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)顧客端的快遞費(fèi)遍及還沒(méi)有改變。
北京市朝陽(yáng)區(qū)某中通快遞網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)任人陳強(qiáng)峰表明，現(xiàn)在該網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)現(xiàn)已有所進(jìn)步，也不掃除攬件費(fèi)用上調(diào)的或許，“但現(xiàn)在還沒(méi)有接到跟用戶提價(jià)的告訴”。
我國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、驛永智庫(kù)創(chuàng)始人邵鐘林表明，“三通一達(dá)”快遞大多是加盟網(wǎng)點(diǎn)，總部的贏利由底層網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)，若總部要求提價(jià)需求一層層傳達(dá)，因而銷售端的快遞價(jià)格怎么改變?nèi)允侨Q于每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的挑選。
此外，作為另一種派件方法，部分區(qū)域的快遞柜也開端從免費(fèi)取件向收費(fèi)戰(zhàn)略改變。“如同從這個(gè)月開端，快遞柜超時(shí)今后就要多付1塊錢才干從頭取出包裹了。”福建泉州市民王永亮表明，自家小區(qū)內(nèi)的快遞柜也開端要收費(fèi)了，但曾經(jīng)即便超越24小時(shí)也都可以免費(fèi)取件。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席參謀徐勇以為，上一年和本年的派件費(fèi)上漲都是快遞業(yè)起浮定價(jià)機(jī)制逐步樹立的體現(xiàn)。在他看來(lái)，快遞和機(jī)票、酒店等效勞職業(yè)相似，都是“冷季打折、旺季調(diào)價(jià)”的起浮定價(jià)模式，跟著雙11馬上臨近，以電商快件為主的“三通一達(dá)”快遞公司也將迎來(lái)運(yùn)力需求的高峰期。而此次上調(diào)派件費(fèi)后，也可起到調(diào)理供需的效果。
“快遞公司如果真的能就此樹立起起浮定價(jià)機(jī)制，對(duì)這個(gè)職業(yè)才是好事，起到紅綠燈的效果。”徐勇說(shuō)。
添加失速，本錢上升，怎么留住底層網(wǎng)點(diǎn)
不過(guò)，除掉雙11等時(shí)刻要素，加盟式快遞公司再次調(diào)價(jià)還有更深層次的原因。經(jīng)過(guò)前些年狂飆突進(jìn)的添加，快遞業(yè)增速逐步放緩。國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完結(jié)401億件，同比添加28%；業(yè)務(wù)收入完結(jié)4950億元，同比添加24.5%。相比從前，無(wú)論是業(yè)務(wù)量仍是收入，增速都放緩了不少。
與增速放緩一起呈現(xiàn)的，是職業(yè)贏利率也在逐步下滑。中金公司職業(yè)研究數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，快遞職業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,下滑到現(xiàn)在的5~10%左右。
為何會(huì)呈現(xiàn)業(yè)務(wù)收入增速和贏利率都下滑的局勢(shì)呢？或許可以從本錢中尋找到答案。“三通一達(dá)”財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2018年上半年中通、圓通、申通、韻達(dá)4家快遞公司的經(jīng)營(yíng)本錢別離為52.53億元、104.85億元、53.71億元、41.77億元，與上一年相比別離上漲40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。
本錢的大幅上升，是由于要滿意不斷添加的快遞需求。長(zhǎng)江證券的一份研究報(bào)告以為，2017年快遞職業(yè)最高日均處理量達(dá)3.3億件。而在雙11這樣的旺季，為確?？爝f網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞公司往往需求大量招聘暫時(shí)人員，租賃更多場(chǎng)所與車輛。
申萬(wàn)宏源證券研報(bào)以為，從從前旺季來(lái)看，需求會(huì)集釋放，要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心加車加人，各項(xiàng)本錢都要明顯高于冷季，快遞職業(yè)成績(jī)經(jīng)常旺季不旺。旺季提價(jià)控量可以進(jìn)步第四季度網(wǎng)點(diǎn)、總部的盈利才能。經(jīng)過(guò)旺季上漲派件費(fèi)，可以幫助網(wǎng)點(diǎn)挑選優(yōu)質(zhì)客戶，并將旺季業(yè)務(wù)量控制在最經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)量區(qū)間，真實(shí)進(jìn)步旺季網(wǎng)絡(luò)的掙錢才能。
由于“三通一達(dá)”快遞公司的大多數(shù)快件都來(lái)自電商渠道，因而在干線運(yùn)送之外，配送端就顯得尤為重要。但跟著人力本錢的上升，加上快遞作業(yè)較為辛苦，底層快遞網(wǎng)點(diǎn)往往很難生計(jì)。
作為一線快遞網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)任人，陳強(qiáng)峰也表明，最近北京有許多底層快遞網(wǎng)點(diǎn)為了應(yīng)對(duì)雙11都在提早招人，但開展并不如前幾年順暢，首要是由于有不少快遞員轉(zhuǎn)去送外賣或許同城快遞了。相比送快遞，后者的收入更多一些，還能有一些休息時(shí)刻。在他的感觸中，這兩年底層快遞網(wǎng)點(diǎn)的日子遠(yuǎn)不如三四年前好過(guò)，也有許多網(wǎng)點(diǎn)由于種種原因被轉(zhuǎn)賣。
為此，快遞公司也嘗試了多種方法來(lái)調(diào)動(dòng)底層網(wǎng)點(diǎn)的積極性，留住快遞員。上一年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)和百世5家快遞企業(yè)宣告，于2017年6月1日起上調(diào)派件費(fèi)0.15元/票，此前，天天快遞也上調(diào)了派件費(fèi)。
除了派件費(fèi)，快遞公司也在上一年調(diào)整了針對(duì)快遞員的面單獎(jiǎng)賞系統(tǒng)。以天天快遞為例，若快遞員到達(dá)派件查核值，則超出根底值部分獎(jiǎng)賞每件0.2元；到達(dá)目標(biāo)值，則超出根底值部分獎(jiǎng)賞每件0.3元。
此外，許多快遞企業(yè)也在企圖經(jīng)過(guò)選用智能快遞柜等新技術(shù)，來(lái)彌補(bǔ)人力短缺。但動(dòng)輒數(shù)千上萬(wàn)元的建造、保護(hù)本錢，盈利模式尚不明晰等問(wèn)題，也在困擾著快遞柜的開展。以快遞柜企業(yè)豐巢科技為例，其已在社區(qū)、寫字樓裝置智能快遞柜約7.5萬(wàn)個(gè)，掩蓋國(guó)內(nèi)80個(gè)城市，但本年1~5月經(jīng)營(yíng)收入為2.88億元，凈贏利為-2.49億元，仍舊虧本嚴(yán)重。
價(jià)格戰(zhàn)不再奏效，快遞提價(jià)也要晉級(jí)效勞
一直以來(lái)，快遞業(yè)都被視為“誰(shuí)先提價(jià)，誰(shuí)先失掉商場(chǎng)”的生動(dòng)寫照，尤其是首要依托電商件開展的加盟式快遞更是如此。因而，曩昔“三通一達(dá)”快遞公司大打價(jià)格戰(zhàn)，以搶奪商場(chǎng)份額。
國(guó)家郵政局公布的職業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月快遞職業(yè)單價(jià)為11.91元，而在2015年，這一數(shù)字為13.4元，2014年則是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)?？墒窃趲状罂爝f公司相繼上市，快遞商場(chǎng)格式逐步穩(wěn)定后，價(jià)格戰(zhàn)不再是最好的挑選。
徐勇表明，這兩年多家快遞公司屢次上調(diào)快遞派件費(fèi)，跟曩昔大打價(jià)格戰(zhàn)有很大的聯(lián)系。一段時(shí)刻以來(lái)，電商憑仗貨源優(yōu)勢(shì)取得電商快件的定價(jià)權(quán)，乃至是很賤價(jià)的產(chǎn)品也供給包郵效勞，首要就是由于可以賺取快遞差價(jià)。因而，加盟式快遞業(yè)開展到今日，性價(jià)比已簡(jiǎn)直到達(dá)全球最好水平。
可是，跟著底層網(wǎng)點(diǎn)的本錢攀升，尤其是人力本錢的進(jìn)步，導(dǎo)致十分依靠人工的派送網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越困難。徐勇說(shuō)，以往底層網(wǎng)點(diǎn)或許經(jīng)過(guò)不繳社保等方法削減本錢，但在“三通一達(dá)”等快遞公司紛紛上市后，這類做法逐步削減，因而底層網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)賣、招工難、人員流失率高等問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)出來(lái)。
邵鐘林也以為，多年來(lái)“三通一達(dá)”快遞的開展獲益于電商快件，但快遞銷售價(jià)格和本錢不符，許多底層網(wǎng)點(diǎn)的生計(jì)開展多半是經(jīng)過(guò)削減效勞質(zhì)量，或獻(xiàn)身職工的福利保證來(lái)保持。“這樣的開展是不健康的。”
對(duì)于快遞調(diào)價(jià)，不少用戶也表明了解，但也期望相應(yīng)的效勞水平可以跟上。重慶市民鐘黎表明，就算快遞公司針對(duì)顧客提價(jià)5毛乃至1元也能了解，但如果光提價(jià)不進(jìn)步效勞水平，就很說(shuō)不曩昔了。在他看來(lái)，粗野轉(zhuǎn)移、私拆快遞、快件丟掉等問(wèn)題仍然存在，這不是經(jīng)過(guò)提價(jià)就能處理的。
徐勇也指出，一方面顧客要逐步習(xí)慣快遞業(yè)的起浮定價(jià)機(jī)制，另一方面快遞公司也要在必定范圍內(nèi)調(diào)整價(jià)格，并且調(diào)價(jià)的一起要添加效勞供給，確保和平常相同的效勞水平，既要疏解量的壓力，也要想辦法處理質(zhì)的問(wèn)題。
日前，中通快遞布告稱，將調(diào)整全國(guó)到上海區(qū)域的快遞費(fèi)用，調(diào)整幅度由當(dāng)?shù)匦诰W(wǎng)點(diǎn)結(jié)合各自實(shí)際情況施行。緊接著，圓通、申通和韻達(dá)等快遞公司也宣告將對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)抵達(dá)上海區(qū)域的快件派送費(fèi)上調(diào)0.5元/件。至此，“三通一達(dá)”基本都上調(diào)了本年的快遞派件費(fèi)用。
不過(guò)，在“三通一達(dá)”等加盟式快遞的商業(yè)模式中，快遞公司總部只擔(dān)任干線運(yùn)送，而前后的攬收、派件的作業(yè)，一般由加盟網(wǎng)點(diǎn)擔(dān)任。而派件費(fèi)，就是攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)向派件的網(wǎng)點(diǎn)付出的費(fèi)用。因而，此次上調(diào)派件費(fèi)，未必會(huì)直接帶來(lái)顧客端的快遞費(fèi)上漲。
事實(shí)上，相似做法在上一年雙11前夕也呈現(xiàn)過(guò)?？爝f業(yè)行將進(jìn)入每逢10月上調(diào)派送費(fèi)的新周期嗎？在旺季提價(jià)，快遞業(yè)又面對(duì)哪些新問(wèn)題？
“三通一達(dá)”再漲派件費(fèi)，部分快遞柜也開端收費(fèi)
上一年10月，同樣是在雙11前夕，“三通一達(dá)”等快遞公司也做出了相似舉動(dòng)。別的，前兩年的快遞旺季，加盟式快遞公司都曾上調(diào)派件費(fèi)。例如，2015年“雙11”前，多家快遞公司曾將派件費(fèi)從1.5元/件上調(diào)至2元/件。
不過(guò)與上一年相似的是，快遞公司上調(diào)的派件費(fèi)對(duì)顧客而言不必定會(huì)有直接的影響。我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者造訪了北京部分區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)顧客端的快遞費(fèi)遍及還沒(méi)有改變。
北京市朝陽(yáng)區(qū)某中通快遞網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)任人陳強(qiáng)峰表明，現(xiàn)在該網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)現(xiàn)已有所進(jìn)步，也不掃除攬件費(fèi)用上調(diào)的或許，“但現(xiàn)在還沒(méi)有接到跟用戶提價(jià)的告訴”。
我國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、驛永智庫(kù)創(chuàng)始人邵鐘林表明，“三通一達(dá)”快遞大多是加盟網(wǎng)點(diǎn)，總部的贏利由底層網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)，若總部要求提價(jià)需求一層層傳達(dá)，因而銷售端的快遞價(jià)格怎么改變?nèi)允侨Q于每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的挑選。
此外，作為另一種派件方法，部分區(qū)域的快遞柜也開端從免費(fèi)取件向收費(fèi)戰(zhàn)略改變。“如同從這個(gè)月開端，快遞柜超時(shí)今后就要多付1塊錢才干從頭取出包裹了。”福建泉州市民王永亮表明，自家小區(qū)內(nèi)的快遞柜也開端要收費(fèi)了，但曾經(jīng)即便超越24小時(shí)也都可以免費(fèi)取件。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席參謀徐勇以為，上一年和本年的派件費(fèi)上漲都是快遞業(yè)起浮定價(jià)機(jī)制逐步樹立的體現(xiàn)。在他看來(lái)，快遞和機(jī)票、酒店等效勞職業(yè)相似，都是“冷季打折、旺季調(diào)價(jià)”的起浮定價(jià)模式，跟著雙11馬上臨近，以電商快件為主的“三通一達(dá)”快遞公司也將迎來(lái)運(yùn)力需求的高峰期。而此次上調(diào)派件費(fèi)后，也可起到調(diào)理供需的效果。
“快遞公司如果真的能就此樹立起起浮定價(jià)機(jī)制，對(duì)這個(gè)職業(yè)才是好事，起到紅綠燈的效果。”徐勇說(shuō)。
添加失速，本錢上升，怎么留住底層網(wǎng)點(diǎn)
不過(guò)，除掉雙11等時(shí)刻要素，加盟式快遞公司再次調(diào)價(jià)還有更深層次的原因。經(jīng)過(guò)前些年狂飆突進(jìn)的添加，快遞業(yè)增速逐步放緩。國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完結(jié)401億件，同比添加28%；業(yè)務(wù)收入完結(jié)4950億元，同比添加24.5%。相比從前，無(wú)論是業(yè)務(wù)量仍是收入，增速都放緩了不少。
與增速放緩一起呈現(xiàn)的，是職業(yè)贏利率也在逐步下滑。中金公司職業(yè)研究數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，快遞職業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,下滑到現(xiàn)在的5~10%左右。
為何會(huì)呈現(xiàn)業(yè)務(wù)收入增速和贏利率都下滑的局勢(shì)呢？或許可以從本錢中尋找到答案。“三通一達(dá)”財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2018年上半年中通、圓通、申通、韻達(dá)4家快遞公司的經(jīng)營(yíng)本錢別離為52.53億元、104.85億元、53.71億元、41.77億元，與上一年相比別離上漲40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。
本錢的大幅上升，是由于要滿意不斷添加的快遞需求。長(zhǎng)江證券的一份研究報(bào)告以為，2017年快遞職業(yè)最高日均處理量達(dá)3.3億件。而在雙11這樣的旺季，為確?？爝f網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞公司往往需求大量招聘暫時(shí)人員，租賃更多場(chǎng)所與車輛。
申萬(wàn)宏源證券研報(bào)以為，從從前旺季來(lái)看，需求會(huì)集釋放，要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心加車加人，各項(xiàng)本錢都要明顯高于冷季，快遞職業(yè)成績(jī)經(jīng)常旺季不旺。旺季提價(jià)控量可以進(jìn)步第四季度網(wǎng)點(diǎn)、總部的盈利才能。經(jīng)過(guò)旺季上漲派件費(fèi)，可以幫助網(wǎng)點(diǎn)挑選優(yōu)質(zhì)客戶，并將旺季業(yè)務(wù)量控制在最經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)量區(qū)間，真實(shí)進(jìn)步旺季網(wǎng)絡(luò)的掙錢才能。
由于“三通一達(dá)”快遞公司的大多數(shù)快件都來(lái)自電商渠道，因而在干線運(yùn)送之外，配送端就顯得尤為重要。但跟著人力本錢的上升，加上快遞作業(yè)較為辛苦，底層快遞網(wǎng)點(diǎn)往往很難生計(jì)。
作為一線快遞網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)任人，陳強(qiáng)峰也表明，最近北京有許多底層快遞網(wǎng)點(diǎn)為了應(yīng)對(duì)雙11都在提早招人，但開展并不如前幾年順暢，首要是由于有不少快遞員轉(zhuǎn)去送外賣或許同城快遞了。相比送快遞，后者的收入更多一些，還能有一些休息時(shí)刻。在他的感觸中，這兩年底層快遞網(wǎng)點(diǎn)的日子遠(yuǎn)不如三四年前好過(guò)，也有許多網(wǎng)點(diǎn)由于種種原因被轉(zhuǎn)賣。
為此，快遞公司也嘗試了多種方法來(lái)調(diào)動(dòng)底層網(wǎng)點(diǎn)的積極性，留住快遞員。上一年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)和百世5家快遞企業(yè)宣告，于2017年6月1日起上調(diào)派件費(fèi)0.15元/票，此前，天天快遞也上調(diào)了派件費(fèi)。
除了派件費(fèi)，快遞公司也在上一年調(diào)整了針對(duì)快遞員的面單獎(jiǎng)賞系統(tǒng)。以天天快遞為例，若快遞員到達(dá)派件查核值，則超出根底值部分獎(jiǎng)賞每件0.2元；到達(dá)目標(biāo)值，則超出根底值部分獎(jiǎng)賞每件0.3元。
此外，許多快遞企業(yè)也在企圖經(jīng)過(guò)選用智能快遞柜等新技術(shù)，來(lái)彌補(bǔ)人力短缺。但動(dòng)輒數(shù)千上萬(wàn)元的建造、保護(hù)本錢，盈利模式尚不明晰等問(wèn)題，也在困擾著快遞柜的開展。以快遞柜企業(yè)豐巢科技為例，其已在社區(qū)、寫字樓裝置智能快遞柜約7.5萬(wàn)個(gè)，掩蓋國(guó)內(nèi)80個(gè)城市，但本年1~5月經(jīng)營(yíng)收入為2.88億元，凈贏利為-2.49億元，仍舊虧本嚴(yán)重。
價(jià)格戰(zhàn)不再奏效，快遞提價(jià)也要晉級(jí)效勞
一直以來(lái)，快遞業(yè)都被視為“誰(shuí)先提價(jià)，誰(shuí)先失掉商場(chǎng)”的生動(dòng)寫照，尤其是首要依托電商件開展的加盟式快遞更是如此。因而，曩昔“三通一達(dá)”快遞公司大打價(jià)格戰(zhàn)，以搶奪商場(chǎng)份額。
國(guó)家郵政局公布的職業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月快遞職業(yè)單價(jià)為11.91元，而在2015年，這一數(shù)字為13.4元，2014年則是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)?？墒窃趲状罂爝f公司相繼上市，快遞商場(chǎng)格式逐步穩(wěn)定后，價(jià)格戰(zhàn)不再是最好的挑選。
徐勇表明，這兩年多家快遞公司屢次上調(diào)快遞派件費(fèi)，跟曩昔大打價(jià)格戰(zhàn)有很大的聯(lián)系。一段時(shí)刻以來(lái)，電商憑仗貨源優(yōu)勢(shì)取得電商快件的定價(jià)權(quán)，乃至是很賤價(jià)的產(chǎn)品也供給包郵效勞，首要就是由于可以賺取快遞差價(jià)。因而，加盟式快遞業(yè)開展到今日，性價(jià)比已簡(jiǎn)直到達(dá)全球最好水平。
可是，跟著底層網(wǎng)點(diǎn)的本錢攀升，尤其是人力本錢的進(jìn)步，導(dǎo)致十分依靠人工的派送網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越困難。徐勇說(shuō)，以往底層網(wǎng)點(diǎn)或許經(jīng)過(guò)不繳社保等方法削減本錢，但在“三通一達(dá)”等快遞公司紛紛上市后，這類做法逐步削減，因而底層網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)賣、招工難、人員流失率高等問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)出來(lái)。
邵鐘林也以為，多年來(lái)“三通一達(dá)”快遞的開展獲益于電商快件，但快遞銷售價(jià)格和本錢不符，許多底層網(wǎng)點(diǎn)的生計(jì)開展多半是經(jīng)過(guò)削減效勞質(zhì)量，或獻(xiàn)身職工的福利保證來(lái)保持。“這樣的開展是不健康的。”
對(duì)于快遞調(diào)價(jià)，不少用戶也表明了解，但也期望相應(yīng)的效勞水平可以跟上。重慶市民鐘黎表明，就算快遞公司針對(duì)顧客提價(jià)5毛乃至1元也能了解，但如果光提價(jià)不進(jìn)步效勞水平，就很說(shuō)不曩昔了。在他看來(lái)，粗野轉(zhuǎn)移、私拆快遞、快件丟掉等問(wèn)題仍然存在，這不是經(jīng)過(guò)提價(jià)就能處理的。
徐勇也指出，一方面顧客要逐步習(xí)慣快遞業(yè)的起浮定價(jià)機(jī)制，另一方面快遞公司也要在必定范圍內(nèi)調(diào)整價(jià)格，并且調(diào)價(jià)的一起要添加效勞供給，確保和平常相同的效勞水平，既要疏解量的壓力，也要想辦法處理質(zhì)的問(wèn)題。
