近日，中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了包括汽車行業(yè)工業(yè)增加值、投資、消費(fèi)等在內(nèi)的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，顯現(xiàn)出汽車制造業(yè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并不樂觀。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)的市場(chǎng)終端銷量為133.2萬輛，同比出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)。這樣的數(shù)據(jù)，在近10年來的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中尚屬首次出現(xiàn)?？梢?，在2016年進(jìn)入第2個(gè)月后，并沒有如汽車業(yè)內(nèi)所期待的那樣延續(xù)”開門紅”的局面。但是另一方面，汽車業(yè)的投資顯現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一些主流車企的產(chǎn)能擴(kuò)容計(jì)劃加速推進(jìn)。一方面是增速低迷的車市，另一邊是快馬加鞭的產(chǎn)能擴(kuò)容計(jì)劃，到底有哪些企業(yè)將在這場(chǎng)加速賽中被淘汰出局，在工信部加緊發(fā)布的“僵尸企業(yè)”名單中，答案正在越來越清晰。
3月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2月汽車工業(yè)的運(yùn)行情況。從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)中可以看到，今年2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量158.09萬輛，比去年同期出現(xiàn)了0.86%的負(fù)增長(zhǎng)。受此影響，今年前兩月，汽車產(chǎn)銷量分別為406.91萬輛和408.69萬輛，同比僅增長(zhǎng)3.74%和4.37%。在汽車銷量中占據(jù)最大份額的乘用車表現(xiàn)低迷，是造成2月汽車行業(yè)整體下滑的重要因素。
根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)市場(chǎng)終端銷量133.2萬輛，同比出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)。這樣的數(shù)據(jù)，在乘聯(lián)會(huì)近10年來的統(tǒng)計(jì)中，尚屬首次出現(xiàn)。今年前兩月，銷量排名前十的汽車企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)336.3萬輛，同比僅增長(zhǎng)了3.5%。此外，根據(jù)3月12日中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，汽車行業(yè)工業(yè)增加值同比增幅滑落至8.1%。據(jù)了解，在近五年的歷史數(shù)據(jù)中，這僅好于2012年。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，汽車行業(yè)投資增長(zhǎng)13.9%，遠(yuǎn)高于去年同期5.1%的增幅，同時(shí)也高于整體制造業(yè)固定投資7.5%的增幅。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一方面是由于在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，車企進(jìn)行固定投資獲得審批的難度開始減小。另一方面，在汽車企業(yè)層面，此前放緩的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃在近期也開始逐步釋放。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)的市場(chǎng)終端銷量為133.2萬輛，同比出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)。這樣的數(shù)據(jù)，在近10年來的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中尚屬首次出現(xiàn)?？梢?，在2016年進(jìn)入第2個(gè)月后，并沒有如汽車業(yè)內(nèi)所期待的那樣延續(xù)”開門紅”的局面。但是另一方面，汽車業(yè)的投資顯現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一些主流車企的產(chǎn)能擴(kuò)容計(jì)劃加速推進(jìn)。一方面是增速低迷的車市，另一邊是快馬加鞭的產(chǎn)能擴(kuò)容計(jì)劃，到底有哪些企業(yè)將在這場(chǎng)加速賽中被淘汰出局，在工信部加緊發(fā)布的“僵尸企業(yè)”名單中，答案正在越來越清晰。
3月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2月汽車工業(yè)的運(yùn)行情況。從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)中可以看到，今年2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量158.09萬輛，比去年同期出現(xiàn)了0.86%的負(fù)增長(zhǎng)。受此影響，今年前兩月，汽車產(chǎn)銷量分別為406.91萬輛和408.69萬輛，同比僅增長(zhǎng)3.74%和4.37%。在汽車銷量中占據(jù)最大份額的乘用車表現(xiàn)低迷，是造成2月汽車行業(yè)整體下滑的重要因素。
根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(包含轎車、SUV和MPV)市場(chǎng)終端銷量133.2萬輛，同比出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)。這樣的數(shù)據(jù)，在乘聯(lián)會(huì)近10年來的統(tǒng)計(jì)中，尚屬首次出現(xiàn)。今年前兩月，銷量排名前十的汽車企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)336.3萬輛，同比僅增長(zhǎng)了3.5%。此外，根據(jù)3月12日中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，汽車行業(yè)工業(yè)增加值同比增幅滑落至8.1%。據(jù)了解，在近五年的歷史數(shù)據(jù)中，這僅好于2012年。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，汽車行業(yè)投資增長(zhǎng)13.9%，遠(yuǎn)高于去年同期5.1%的增幅，同時(shí)也高于整體制造業(yè)固定投資7.5%的增幅。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一方面是由于在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，車企進(jìn)行固定投資獲得審批的難度開始減小。另一方面，在汽車企業(yè)層面，此前放緩的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃在近期也開始逐步釋放。
