北京車展上概念跑車吸引觀眾駐足。 北京日?qǐng)?bào)記者 潘之望 攝
中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，引領(lǐng)著世界汽車行業(yè)的潮流。作為年內(nèi)世界首場(chǎng)A級(jí)車展，第十八屆北京車展引全球矚目。智能化浪潮之下，不造車的互聯(lián)網(wǎng)巨頭成為車展“頂流”，引得跨國(guó)車企爭(zhēng)相合作；自主品牌力壓合資車企，一改式微局面，搶足流量和風(fēng)頭；合資車企也展現(xiàn)出強(qiáng)烈的本土化趨勢(shì)，積極展示加碼布局中國(guó)市場(chǎng)的決心。
一系列新趨勢(shì)，重塑著中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局。以本屆北京車展為界，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)再次向全球化邁進(jìn)一大步。
互聯(lián)網(wǎng)大佬引爆流量
“那不是雷軍嗎？快，咱們也跟上去！”車展首日的午后，人們的驚呼打破展館戶外區(qū)域的寧?kù)o。媒體記者高舉著各式拍攝設(shè)備，緊緊跟隨這位新晉車圈大咖，儼然一副“追星”的架勢(shì)。
橫空出世的小米汽車發(fā)布會(huì)引發(fā)關(guān)注無(wú)數(shù)，而雷軍游走在理想、北汽、華為等多品牌展臺(tái)，所到之處，水泄不通。360創(chuàng)始人周鴻祎坐在東風(fēng)猛士917車頂?shù)恼掌呒t網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友戲稱其為“車展首日唯一車模”，這位不造車的互聯(lián)網(wǎng)“大咖”與蔚來(lái)、吉利等展臺(tái)的“車圈大佬”展開(kāi)互動(dòng)，成為另一大熱點(diǎn)。
4年過(guò)去，高挑美貌的車模和品牌方請(qǐng)來(lái)的明星嘉賓淡出場(chǎng)館，雷軍、周鴻祎、王傳福、李斌、李想等互聯(lián)網(wǎng)及車圈大佬成為被追逐的對(duì)象，引爆話題流量。車展“頂流”易主，意味著此前汽車圈“請(qǐng)明星”“看車模”的營(yíng)銷模式被時(shí)代拋棄。提供智能駕駛解決方案的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，刷足存在感。
在小米雷軍、華為余承東等的示范下，車企高管甚至掌門(mén)人成為流量密碼也是大勢(shì)所趨。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌此前已多次嘗試直播，并在社交平臺(tái)積累不少粉絲。車展上，他再次化身“金牌銷售”開(kāi)啟直播。
國(guó)產(chǎn)品牌加速國(guó)際化
除了車企掌門(mén)人變身“網(wǎng)紅”，本屆車展上的海外身影同樣搶眼。
在長(zhǎng)城汽車展臺(tái)上，千名海外人士組團(tuán)打卡；面對(duì)來(lái)自德國(guó)、俄羅斯、中東、蘇丹等地的約300名外國(guó)媒體，捷途品牌負(fù)責(zé)人以一場(chǎng)全英文演講闡述“全球化”的主題；奇瑞邀請(qǐng)來(lái)自80多個(gè)國(guó)家的3000家海外經(jīng)銷商組成觀展團(tuán)，將在觀展結(jié)束后實(shí)地探訪品牌研發(fā)中心。
去年全年出口522萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%；今年前3個(gè)月出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%……品質(zhì)提升兼具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車，連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)出口正增長(zhǎng)。而在車展現(xiàn)場(chǎng)，首日觀眾當(dāng)中就有三成來(lái)自海外。
“最近兩年我們不僅在泰國(guó)投資建廠，還把產(chǎn)品賣到了東南亞、中東、北非、中南美等地區(qū)。”哪吒汽車發(fā)布會(huì)上，品牌掌門(mén)人張勇發(fā)布最新海外戰(zhàn)略規(guī)劃，“四季度走進(jìn)中東、北美和非洲，明年一季度在歐洲上市。”
跨國(guó)車企加碼本土化
面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的自主品牌，曾在燃油時(shí)代風(fēng)光無(wú)限的合資車企也開(kāi)始奮起。除了繼續(xù)提速電動(dòng)化進(jìn)程之外，加大本土投資建廠、面向本地消費(fèi)者開(kāi)發(fā)專屬車型、與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭牽手合作等一系列動(dòng)作，不難看出他們?cè)就粱臎Q心。
“讓中國(guó)顧客感到滿意的純電動(dòng)車是什么樣的？”新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車公司副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)拋出這個(gè)問(wèn)題，并將與中國(guó)合作伙伴共同探尋答案的進(jìn)程娓娓道來(lái)——與騰訊開(kāi)啟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用AI大模型升級(jí)移動(dòng)出行體驗(yàn)；與自動(dòng)駕駛公司小馬智行成立合資公司，共同推進(jìn)L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi的商業(yè)化落地。
日產(chǎn)汽車圍繞“新時(shí)代，全新日產(chǎn)在中國(guó)”的主題，與百度簽署諒解備忘錄，在中國(guó)車型上搭載AI解決方案，共同探索創(chuàng)新技術(shù)在未來(lái)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展。
大眾汽車宣布將從三方面著手展開(kāi)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略：產(chǎn)品矩陣覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造ID.CODE概念車，與本土伙伴合作加快創(chuàng)新速度。大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠表示，集團(tuán)將在2030年推出35款智能新車型，覆蓋所有動(dòng)力類型和相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)。
放眼至全產(chǎn)業(yè)鏈，全球科技公司安波福還發(fā)布了針對(duì)本土市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，本土化進(jìn)程愈發(fā)清晰。“大家都在強(qiáng)調(diào)本土化的問(wèn)題，是因?yàn)檫^(guò)去一年來(lái)，市場(chǎng)的所有信號(hào)都指向這里。”安波福中國(guó)及亞太區(qū)總裁楊曉明表示，希望未來(lái)能與本土供應(yīng)商進(jìn)行更加深度合作，將公司產(chǎn)品融入本土化生態(tài)之中。
