11月19日，雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩被捕的音訊震驚全球。作為國際知名轎車公司董事長、接連多年位列日本收入排行榜前十名的卡洛斯·戈恩涉嫌違反金融商品交易法，故意少報個人收入。丑聞一出，不只對日法轎車聯(lián)盟帶來巨大的負(fù)面影響，也引發(fā)了日本社會對跨國企業(yè)監(jiān)管缺失的激烈重視。
違法內(nèi)容令人震驚
19日傍晚，戈恩與日產(chǎn)公司董事格雷格·凱利乘坐商務(wù)專機飛抵日本羽田機場，艙門打開后未等自己下飛機，東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部的十多名檢察官就登上飛機，開端對戈恩問訊查詢。與此一起，坐落橫濱的日產(chǎn)轎車公司總部和在東京市內(nèi)的戈恩住宅也被搜尋。數(shù)小時后，戈恩和凱利被一起拘捕。
據(jù)報道，戈恩被查詢源于日產(chǎn)轎車公司內(nèi)部告發(fā)。日產(chǎn)轎車CEO西川廣人供認(rèn)，日產(chǎn)轎車內(nèi)部秘密查詢戈恩已長達(dá)數(shù)月，并將成果通報給了東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部。東京當(dāng)?shù)貦z察院宣布的公告稱，2010年度至2014年度，戈恩的工資收入為99.98億日元，但其納稅報告中只登記了49.87億日元，瞞報收入50億日元以上。此外，戈恩還涉嫌假裝出資意圖轉(zhuǎn)移出資資金、移用公司經(jīng)費等不妥行為。有報道說，這些行為都是在戈恩授意下，由凱利指揮有關(guān)人員操作的。
與戈恩年薪10億日元相比，日產(chǎn)其他董事的薪金僅有6000萬日元至1.2億日元。按2010年股東大會同意的變革方針，董事會工資總額為30億日元，但實際發(fā)放僅20億日元，因為分配大權(quán)由戈恩一人掌握，其他10億日元的去向一直成謎。因而，日本特別搜尋本部懷疑這些資金以各種方式流入戈恩口袋。近年來，戈恩的高額薪金收入曾屢次在董事會遭到質(zhì)疑，但他都以“收入應(yīng)與職責(zé)危險相適應(yīng)”“高薪才能保住高級人才”等說法搪塞。
戈恩曾被譽為日產(chǎn)轎車的“救世主”和“運營之神”。1999年，已經(jīng)接連7年虧本、負(fù)債2萬億日元的日產(chǎn)轎車取得雷諾54億美元注資，相當(dāng)于收買了日產(chǎn)36.8%的股權(quán)，從此組成了雷諾日產(chǎn)運營聯(lián)盟，這也是日本轎車業(yè)民族品牌并入跨國運營的首個事例。戈恩出任日產(chǎn)轎車最高運營職責(zé)人COO，實施大膽的裁人、封閉赤字工廠、下降配件價格等日產(chǎn)復(fù)興計劃，使日產(chǎn)轎車公司兩年內(nèi)扭虧為盈。2000年出任社長，2003年出任董事長兼CEO。2005年戈恩一起兼任雷諾公司董事長，2016年又主導(dǎo)了對三菱轎車公司注資并兼任三菱董事長，然后形成了雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟，該聯(lián)盟2018年上半年轎車銷量居全球榜首。
多年來，戈恩的冷酷運營方式曾遭到日本社會詬病，因很多裁人、壓低零部件價格、封閉工廠等做法，被冠以“本錢殺手”的外號。1999年戈恩對日產(chǎn)轎車一次裁人2.1萬人，一起很多征用派遣工等低勞動力本錢。
司法協(xié)作深入查詢
如此巨額偷稅案，為何能夠長期掩蓋，日產(chǎn)公司稱將組成第三方委員會徹底查詢，并提出整改方案。但日產(chǎn)公司認(rèn)為，公司運營權(quán)過于集中在董事長手中，是造成此次丑聞的重要原因之一。一起，日本媒體指出，從行政視點而言，監(jiān)管不力、財務(wù)審計不嚴(yán)也是重要原因。
在日產(chǎn)內(nèi)部監(jiān)督等查看機制方面，該公司設(shè)有4名監(jiān)事職位。其間，有3人從涉外大銀行聘請。原本，違法行為應(yīng)該在公司督查階段就被發(fā)現(xiàn)，但公司的監(jiān)事卻成了鋪排。據(jù)介紹，15年前監(jiān)事人員曾揭穿過公司領(lǐng)導(dǎo)層的資金問題，但不久后被解聘，因而后來的監(jiān)事都很少發(fā)聲。
在查詢此案過程中，日本特別搜尋本部與日產(chǎn)公司多名高管達(dá)成了司法交易協(xié)議。日本本年6月份開端引入新的司法制度，以提供詳細(xì)情況為條件，減免對當(dāng)事人追責(zé)。在此次達(dá)成的司法交易中，一名日產(chǎn)法務(wù)部分外籍高管曾參與向戈恩免費提供住宅的相關(guān)手續(xù)，此人向檢方提供的材料是日本檢察部分難以掌握的。
三方協(xié)作前景堪憂
19日深夜，西川廣人舉行記者招待會，就丑聞向全社會道歉，并表明將盡快舉行董事會免除戈恩董事長職務(wù)。當(dāng)晚，三菱轎車公司也宣布將舉行董事會，免除戈恩的董事長職務(wù)及公司代表權(quán)。一起，日產(chǎn)轎車公司聲明稱，該公司與雷諾、三菱的本錢聯(lián)系、業(yè)務(wù)協(xié)作聯(lián)系不受此事情影響。
事情發(fā)生第二天，走出日產(chǎn)福岡工廠的一名工人滿臉怒色，稱被戈恩欺騙了，是戈恩變節(jié)了公司。也有多位橫濱日產(chǎn)總部員工表明，日產(chǎn)被雷諾控股，董事長是外國人，因而對公司高層的思路和做法一概不知，自己只是完成分配下來的任務(wù)，所以也不愿意宣布評論，這種員工心態(tài)顯示了公司上下聯(lián)系反常。
此次案件將可能對雷諾—日產(chǎn)—三菱轎車協(xié)作聯(lián)系造成必定影響。現(xiàn)在，雷諾公司持有日產(chǎn)43%股份，日產(chǎn)在雷諾占股15%，近年來日產(chǎn)又向三菱轎車注資34%。因為戈恩一人擔(dān)任3家公司聯(lián)盟董事長，才使這種協(xié)作得以順利推動。特別是法國政府還持有雷諾15%股權(quán)，對其運營決議計劃影響較大，因而往后3家公司的協(xié)作怎么繼續(xù)，除商業(yè)層面的運營方針交流外，日法兩國政府的情緒也將發(fā)揮重要影響。近年來，日產(chǎn)與雷諾在運營層面屢次發(fā)生摩擦，盡管日產(chǎn)是在雷諾協(xié)助下完成重建，但現(xiàn)在日產(chǎn)銷售量達(dá)到雷諾的1.5倍，雷諾仍操控著日產(chǎn)的決議計劃權(quán)，并從日產(chǎn)取得巨額盈利。
據(jù)稱，2015年這一盈利占雷諾年利潤的50%以上。2015年，法國政府曾經(jīng)指示雷諾更多介入日產(chǎn)運營業(yè)務(wù)，遭日產(chǎn)拒絕。因而，有媒體稱戈恩事情實際是日產(chǎn)運營團(tuán)隊發(fā)起的一次“政變”。
近來，日法兩國政府紛紛開端表態(tài)。法國總統(tǒng)馬克龍稱，正在密切重視雷諾與日產(chǎn)的協(xié)作。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成也稱，保持安穩(wěn)的協(xié)作聯(lián)系非常重要，并等待兩公司就往后的協(xié)作方向展開充分評論。20日晚間，法國經(jīng)濟(jì)與財政部長勒梅爾與世耕弘成在電話會談后宣布聲明，表達(dá)了對雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟的激烈支持，并期望“保持這種有利協(xié)作”。
22日，日產(chǎn)公司暫時董事會共同決議罷免董事長職務(wù)，一起表明致力于公司安穩(wěn)運營，重整企業(yè)管理體系和企業(yè)文化。
據(jù)報道，東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部往后將重點查詢戈恩瞞報資金的詳細(xì)過程及巨額資金來源等。除已發(fā)現(xiàn)的違法行為外，假如個人行為給公司造成運營丟失，不排除以瀆職罪追究其更重職責(zé)?？磥?，戈恩事情給日法轎車聯(lián)盟帶來的影響還將繼續(xù)發(fā)酵。
違法內(nèi)容令人震驚
19日傍晚，戈恩與日產(chǎn)公司董事格雷格·凱利乘坐商務(wù)專機飛抵日本羽田機場，艙門打開后未等自己下飛機，東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部的十多名檢察官就登上飛機，開端對戈恩問訊查詢。與此一起，坐落橫濱的日產(chǎn)轎車公司總部和在東京市內(nèi)的戈恩住宅也被搜尋。數(shù)小時后，戈恩和凱利被一起拘捕。
據(jù)報道，戈恩被查詢源于日產(chǎn)轎車公司內(nèi)部告發(fā)。日產(chǎn)轎車CEO西川廣人供認(rèn)，日產(chǎn)轎車內(nèi)部秘密查詢戈恩已長達(dá)數(shù)月，并將成果通報給了東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部。東京當(dāng)?shù)貦z察院宣布的公告稱，2010年度至2014年度，戈恩的工資收入為99.98億日元，但其納稅報告中只登記了49.87億日元，瞞報收入50億日元以上。此外，戈恩還涉嫌假裝出資意圖轉(zhuǎn)移出資資金、移用公司經(jīng)費等不妥行為。有報道說，這些行為都是在戈恩授意下，由凱利指揮有關(guān)人員操作的。
與戈恩年薪10億日元相比，日產(chǎn)其他董事的薪金僅有6000萬日元至1.2億日元。按2010年股東大會同意的變革方針，董事會工資總額為30億日元，但實際發(fā)放僅20億日元，因為分配大權(quán)由戈恩一人掌握，其他10億日元的去向一直成謎。因而，日本特別搜尋本部懷疑這些資金以各種方式流入戈恩口袋。近年來，戈恩的高額薪金收入曾屢次在董事會遭到質(zhì)疑，但他都以“收入應(yīng)與職責(zé)危險相適應(yīng)”“高薪才能保住高級人才”等說法搪塞。
戈恩曾被譽為日產(chǎn)轎車的“救世主”和“運營之神”。1999年，已經(jīng)接連7年虧本、負(fù)債2萬億日元的日產(chǎn)轎車取得雷諾54億美元注資，相當(dāng)于收買了日產(chǎn)36.8%的股權(quán)，從此組成了雷諾日產(chǎn)運營聯(lián)盟，這也是日本轎車業(yè)民族品牌并入跨國運營的首個事例。戈恩出任日產(chǎn)轎車最高運營職責(zé)人COO，實施大膽的裁人、封閉赤字工廠、下降配件價格等日產(chǎn)復(fù)興計劃，使日產(chǎn)轎車公司兩年內(nèi)扭虧為盈。2000年出任社長，2003年出任董事長兼CEO。2005年戈恩一起兼任雷諾公司董事長，2016年又主導(dǎo)了對三菱轎車公司注資并兼任三菱董事長，然后形成了雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟，該聯(lián)盟2018年上半年轎車銷量居全球榜首。
多年來，戈恩的冷酷運營方式曾遭到日本社會詬病，因很多裁人、壓低零部件價格、封閉工廠等做法，被冠以“本錢殺手”的外號。1999年戈恩對日產(chǎn)轎車一次裁人2.1萬人，一起很多征用派遣工等低勞動力本錢。
司法協(xié)作深入查詢
如此巨額偷稅案，為何能夠長期掩蓋，日產(chǎn)公司稱將組成第三方委員會徹底查詢，并提出整改方案。但日產(chǎn)公司認(rèn)為，公司運營權(quán)過于集中在董事長手中，是造成此次丑聞的重要原因之一。一起，日本媒體指出，從行政視點而言，監(jiān)管不力、財務(wù)審計不嚴(yán)也是重要原因。
在日產(chǎn)內(nèi)部監(jiān)督等查看機制方面，該公司設(shè)有4名監(jiān)事職位。其間，有3人從涉外大銀行聘請。原本，違法行為應(yīng)該在公司督查階段就被發(fā)現(xiàn)，但公司的監(jiān)事卻成了鋪排。據(jù)介紹，15年前監(jiān)事人員曾揭穿過公司領(lǐng)導(dǎo)層的資金問題，但不久后被解聘，因而后來的監(jiān)事都很少發(fā)聲。
在查詢此案過程中，日本特別搜尋本部與日產(chǎn)公司多名高管達(dá)成了司法交易協(xié)議。日本本年6月份開端引入新的司法制度，以提供詳細(xì)情況為條件，減免對當(dāng)事人追責(zé)。在此次達(dá)成的司法交易中，一名日產(chǎn)法務(wù)部分外籍高管曾參與向戈恩免費提供住宅的相關(guān)手續(xù)，此人向檢方提供的材料是日本檢察部分難以掌握的。
三方協(xié)作前景堪憂
19日深夜，西川廣人舉行記者招待會，就丑聞向全社會道歉，并表明將盡快舉行董事會免除戈恩董事長職務(wù)。當(dāng)晚，三菱轎車公司也宣布將舉行董事會，免除戈恩的董事長職務(wù)及公司代表權(quán)。一起，日產(chǎn)轎車公司聲明稱，該公司與雷諾、三菱的本錢聯(lián)系、業(yè)務(wù)協(xié)作聯(lián)系不受此事情影響。
事情發(fā)生第二天，走出日產(chǎn)福岡工廠的一名工人滿臉怒色，稱被戈恩欺騙了，是戈恩變節(jié)了公司。也有多位橫濱日產(chǎn)總部員工表明，日產(chǎn)被雷諾控股，董事長是外國人，因而對公司高層的思路和做法一概不知，自己只是完成分配下來的任務(wù)，所以也不愿意宣布評論，這種員工心態(tài)顯示了公司上下聯(lián)系反常。
此次案件將可能對雷諾—日產(chǎn)—三菱轎車協(xié)作聯(lián)系造成必定影響。現(xiàn)在，雷諾公司持有日產(chǎn)43%股份，日產(chǎn)在雷諾占股15%，近年來日產(chǎn)又向三菱轎車注資34%。因為戈恩一人擔(dān)任3家公司聯(lián)盟董事長，才使這種協(xié)作得以順利推動。特別是法國政府還持有雷諾15%股權(quán)，對其運營決議計劃影響較大，因而往后3家公司的協(xié)作怎么繼續(xù)，除商業(yè)層面的運營方針交流外，日法兩國政府的情緒也將發(fā)揮重要影響。近年來，日產(chǎn)與雷諾在運營層面屢次發(fā)生摩擦，盡管日產(chǎn)是在雷諾協(xié)助下完成重建，但現(xiàn)在日產(chǎn)銷售量達(dá)到雷諾的1.5倍，雷諾仍操控著日產(chǎn)的決議計劃權(quán)，并從日產(chǎn)取得巨額盈利。
據(jù)稱，2015年這一盈利占雷諾年利潤的50%以上。2015年，法國政府曾經(jīng)指示雷諾更多介入日產(chǎn)運營業(yè)務(wù)，遭日產(chǎn)拒絕。因而，有媒體稱戈恩事情實際是日產(chǎn)運營團(tuán)隊發(fā)起的一次“政變”。
近來，日法兩國政府紛紛開端表態(tài)。法國總統(tǒng)馬克龍稱，正在密切重視雷諾與日產(chǎn)的協(xié)作。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成也稱，保持安穩(wěn)的協(xié)作聯(lián)系非常重要，并等待兩公司就往后的協(xié)作方向展開充分評論。20日晚間，法國經(jīng)濟(jì)與財政部長勒梅爾與世耕弘成在電話會談后宣布聲明，表達(dá)了對雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟的激烈支持，并期望“保持這種有利協(xié)作”。
22日，日產(chǎn)公司暫時董事會共同決議罷免董事長職務(wù)，一起表明致力于公司安穩(wěn)運營，重整企業(yè)管理體系和企業(yè)文化。
據(jù)報道，東京當(dāng)?shù)貦z察院特別搜尋本部往后將重點查詢戈恩瞞報資金的詳細(xì)過程及巨額資金來源等。除已發(fā)現(xiàn)的違法行為外，假如個人行為給公司造成運營丟失，不排除以瀆職罪追究其更重職責(zé)?？磥?，戈恩事情給日法轎車聯(lián)盟帶來的影響還將繼續(xù)發(fā)酵。
