據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站音訊，發(fā)改委、自然資源部、住建部和我國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建造的輔導(dǎo)定見》，定見說到，要合理斷定高鐵車站周邊用地規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、布局及土地開發(fā)和供給時(shí)序，堅(jiān)決防控單純房地產(chǎn)化傾向。
輔導(dǎo)定見稱，總體上看，我國高鐵車站周邊區(qū)域全體開發(fā)建造仍處于起步階段，各方面臨高鐵建造和鄉(xiāng)鎮(zhèn)化交融開展研討還不深化，個(gè)別當(dāng)?shù)馗哞F車站周邊開發(fā)建造不同程度地存在初期規(guī)劃過大、功用定位偏高、開展形式較單一、歸納配套不完善等問題，對人口和工業(yè)吸引力不行，繼續(xù)健康開展的根底不行牢固，潛藏著必定的社會經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)。
為推動高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建造，輔導(dǎo)定見提出，要規(guī)劃和諧、布局合理;力所能及、有序建造;站城一體、歸納配套;市場運(yùn)作、防范危險(xiǎn)。
定見提出，要點(diǎn)要合理斷定高鐵車站選址和規(guī)劃，嚴(yán)厲節(jié)省集約用地，促進(jìn)站城一體交融開展。高鐵車站周邊開發(fā)建造要執(zhí)行最嚴(yán)厲的犁地保護(hù)準(zhǔn)則和節(jié)省用地準(zhǔn)則，依法辦理建造用地批閱手續(xù)。有關(guān)城市要?dú)w納考慮人口集聚規(guī)劃和吸納工作狀況，依照鄉(xiāng)鎮(zhèn)建造用地添加規(guī)劃同吸納農(nóng)業(yè)搬運(yùn)人口落戶數(shù)量相掛鉤要求，合理斷定高鐵車站周邊用地規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、布局及土地開發(fā)和供給時(shí)序，堅(jiān)決防控單純房地產(chǎn)化傾向。統(tǒng)籌地上地下空間復(fù)合運(yùn)用，活躍推廣地下空間開發(fā)運(yùn)用、軌道交通上蓋物業(yè)歸納開發(fā)等節(jié)地技能和形式，提高節(jié)省集約用地水平。要依照“框定總量、限定容量、盤活存量、做優(yōu)增量、提高質(zhì)量”要求，根據(jù)城市規(guī)劃、土地運(yùn)用總體規(guī)劃和土地運(yùn)用規(guī)范對高鐵站周邊建造用地加強(qiáng)檢查，嚴(yán)厲土地用處控制。
高鐵車站選址要契合土地運(yùn)用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，實(shí)在處理好高鐵靈通性和高鐵車站周邊開發(fā)建造之間的聯(lián)系，既要滿足技能規(guī)范條件，又要效勞當(dāng)?shù)亻_展。鐵路總公司和當(dāng)?shù)卣鶕?jù)相關(guān)規(guī)范要求，在城市紐帶總圖規(guī)劃編制及項(xiàng)目施行階段，深化研討證明高鐵車站與城市開展聯(lián)接問題，合理斷定建造規(guī)范、線路走向、車站散布和建造規(guī)劃。新建鐵路選線應(yīng)盡量削減對城市的切割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或接近城市建成區(qū)，保證人民群眾乘坐高鐵出行便當(dāng)。高鐵車站建造要規(guī)劃恰當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用，切忌貪大求洋、尋求奢華。
自然資源、住宅城鄉(xiāng)建造主管部門要依法依規(guī)對高鐵車站周邊開發(fā)建造嚴(yán)厲進(jìn)行辦理，當(dāng)令安排評價(jià)，嚴(yán)控建造規(guī)劃和時(shí)序，加強(qiáng)用地監(jiān)測，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)批地用地行為和建造行為，并進(jìn)一步做好房地產(chǎn)市場監(jiān)督和辦理。
輔導(dǎo)定見稱，總體上看，我國高鐵車站周邊區(qū)域全體開發(fā)建造仍處于起步階段，各方面臨高鐵建造和鄉(xiāng)鎮(zhèn)化交融開展研討還不深化，個(gè)別當(dāng)?shù)馗哞F車站周邊開發(fā)建造不同程度地存在初期規(guī)劃過大、功用定位偏高、開展形式較單一、歸納配套不完善等問題，對人口和工業(yè)吸引力不行，繼續(xù)健康開展的根底不行牢固，潛藏著必定的社會經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)。
為推動高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建造，輔導(dǎo)定見提出，要規(guī)劃和諧、布局合理;力所能及、有序建造;站城一體、歸納配套;市場運(yùn)作、防范危險(xiǎn)。
定見提出，要點(diǎn)要合理斷定高鐵車站選址和規(guī)劃，嚴(yán)厲節(jié)省集約用地，促進(jìn)站城一體交融開展。高鐵車站周邊開發(fā)建造要執(zhí)行最嚴(yán)厲的犁地保護(hù)準(zhǔn)則和節(jié)省用地準(zhǔn)則，依法辦理建造用地批閱手續(xù)。有關(guān)城市要?dú)w納考慮人口集聚規(guī)劃和吸納工作狀況，依照鄉(xiāng)鎮(zhèn)建造用地添加規(guī)劃同吸納農(nóng)業(yè)搬運(yùn)人口落戶數(shù)量相掛鉤要求，合理斷定高鐵車站周邊用地規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、布局及土地開發(fā)和供給時(shí)序，堅(jiān)決防控單純房地產(chǎn)化傾向。統(tǒng)籌地上地下空間復(fù)合運(yùn)用，活躍推廣地下空間開發(fā)運(yùn)用、軌道交通上蓋物業(yè)歸納開發(fā)等節(jié)地技能和形式，提高節(jié)省集約用地水平。要依照“框定總量、限定容量、盤活存量、做優(yōu)增量、提高質(zhì)量”要求，根據(jù)城市規(guī)劃、土地運(yùn)用總體規(guī)劃和土地運(yùn)用規(guī)范對高鐵站周邊建造用地加強(qiáng)檢查，嚴(yán)厲土地用處控制。
高鐵車站選址要契合土地運(yùn)用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，實(shí)在處理好高鐵靈通性和高鐵車站周邊開發(fā)建造之間的聯(lián)系，既要滿足技能規(guī)范條件，又要效勞當(dāng)?shù)亻_展。鐵路總公司和當(dāng)?shù)卣鶕?jù)相關(guān)規(guī)范要求，在城市紐帶總圖規(guī)劃編制及項(xiàng)目施行階段，深化研討證明高鐵車站與城市開展聯(lián)接問題，合理斷定建造規(guī)范、線路走向、車站散布和建造規(guī)劃。新建鐵路選線應(yīng)盡量削減對城市的切割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或接近城市建成區(qū)，保證人民群眾乘坐高鐵出行便當(dāng)。高鐵車站建造要規(guī)劃恰當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用，切忌貪大求洋、尋求奢華。
自然資源、住宅城鄉(xiāng)建造主管部門要依法依規(guī)對高鐵車站周邊開發(fā)建造嚴(yán)厲進(jìn)行辦理，當(dāng)令安排評價(jià)，嚴(yán)控建造規(guī)劃和時(shí)序，加強(qiáng)用地監(jiān)測，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)批地用地行為和建造行為，并進(jìn)一步做好房地產(chǎn)市場監(jiān)督和辦理。
