繼觀致轎車25%股權(quán)最終花落寶能后，奇瑞旗下另一品牌——凱翼轎車，日前也有了新的意向。凱翼轎車有限公司將遷址宜賓，項目施行后，宜賓將取得獨立的乘用車資質(zhì)。現(xiàn)在，“蕪湖凱翼轎車有限公司”的稱號已改變?yōu)?ldquo;宜賓凱翼轎車有限公司”。
有不肯簽字的分析師表明，盡管現(xiàn)在仍是奇瑞轎車控股，但不掃除未來股權(quán)發(fā)生改變的可能。這樣的說法也與此前“奇瑞旗下品牌將被拆分出售”的音訊一起。一直以來，五糧液與宜賓市政府聯(lián)系嚴密，此次的凱翼遷址宜賓，是否也在為五糧液造車夢的落地進行鋪路，值得等待。此前，資深轎車行業(yè)專家陳超卓表明，關(guān)于現(xiàn)在的奇瑞來說，寶能接手觀致，五糧液收買凱翼是比較可能的協(xié)作方向。
近日發(fā)布了《宜賓轎車工業(yè)再獲打破》的音訊，稱《凱翼轎車有限公司遷址宜賓協(xié)議》的簽約典禮現(xiàn)已在宜賓市臨港國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦。據(jù)此音訊，施行遷址后，宜賓將取得獨立的乘用車資質(zhì)(含傳統(tǒng)轎車和新能源轎車)。宜賓凱翼轎車公司項目全面建成達產(chǎn)后，估計完成產(chǎn)量120億元以上，可帶動相關(guān)工業(yè)產(chǎn)量280億元以上，新增就業(yè)1500人以上。
現(xiàn)在，蕪湖凱翼轎車有限公司已正式更名為宜賓凱翼轎車有限公司，地址也由安徽省江北工業(yè)集中區(qū)管委會改變?yōu)橐速e臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港大道17號。依據(jù)揭露材料顯現(xiàn)，2013年底，凱翼轎車由安徽省江北開發(fā)有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建造出資有限公司三方一起出資成立，彼時的注冊資金為20億元。但在上述新聞中，宜賓方面稱“凱翼轎車公司注冊本錢達35億元”，這其間的15億元差額，據(jù)相關(guān)媒體報道，正是來自宜賓方面的增資。
奇瑞相關(guān)人士泄漏，現(xiàn)在“僅僅一個階段性的意向”，后期可能還會涉及到一些股權(quán)的變動。一起，他說到，盡管地址現(xiàn)已改變，但并不會立刻進行搬家，“需求必定的過渡期”。事實上，早在本年4月6日，觀致轎車就宣告與宜賓市政府、奇瑞轎車和Kenon Holdings等多方簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，計劃在宜賓出資55億元，建造年產(chǎn)50萬輛轎車的項目，包括20萬輛新能源轎車，達產(chǎn)后估計年產(chǎn)量850億元。
盡管該協(xié)議最終因故取消，但思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波私下泄漏，此前曾參加過宜賓市政府在其國家級開發(fā)區(qū)引進新能源轎車行業(yè)的相關(guān)事宜評論，由此可以看出宜賓市政府是有這個主意的，一直在尋找機會。上述分析師表明，現(xiàn)在來看，在觀致現(xiàn)已“名花有主”的狀況下，奇瑞與宜賓之間的協(xié)作，最終執(zhí)行到了凱翼身上。一直以來，凱翼轎車在產(chǎn)品資源和產(chǎn)能方面都依靠奇瑞。關(guān)于現(xiàn)在市場體現(xiàn)和盈余都欠佳、資金也相對缺少的奇瑞來說，引進新的戰(zhàn)略出資方，無疑是比較好的出路。而對宜賓市政府來說，在無法入股觀致轎車的狀況下，從凱翼轎車取得完好的生產(chǎn)資質(zhì)和資源，也是不錯的挑選。
值得注意的是，早在2003年，五糧液就揭露表達了進軍轎車行業(yè)的念頭。2006年，這一主意正式施行，五糧液從華晨集團接手新華股份，進入轎車核心部件的發(fā)動機范疇。在2011年，華晨高價回購新晨動力股份，五糧液的“造車夢”暫告一段落。
有不肯簽字的分析師表明，盡管現(xiàn)在仍是奇瑞轎車控股，但不掃除未來股權(quán)發(fā)生改變的可能。這樣的說法也與此前“奇瑞旗下品牌將被拆分出售”的音訊一起。一直以來，五糧液與宜賓市政府聯(lián)系嚴密，此次的凱翼遷址宜賓，是否也在為五糧液造車夢的落地進行鋪路，值得等待。此前，資深轎車行業(yè)專家陳超卓表明，關(guān)于現(xiàn)在的奇瑞來說，寶能接手觀致，五糧液收買凱翼是比較可能的協(xié)作方向。
近日發(fā)布了《宜賓轎車工業(yè)再獲打破》的音訊，稱《凱翼轎車有限公司遷址宜賓協(xié)議》的簽約典禮現(xiàn)已在宜賓市臨港國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦。據(jù)此音訊，施行遷址后，宜賓將取得獨立的乘用車資質(zhì)(含傳統(tǒng)轎車和新能源轎車)。宜賓凱翼轎車公司項目全面建成達產(chǎn)后，估計完成產(chǎn)量120億元以上，可帶動相關(guān)工業(yè)產(chǎn)量280億元以上，新增就業(yè)1500人以上。
現(xiàn)在，蕪湖凱翼轎車有限公司已正式更名為宜賓凱翼轎車有限公司，地址也由安徽省江北工業(yè)集中區(qū)管委會改變?yōu)橐速e臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港大道17號。依據(jù)揭露材料顯現(xiàn)，2013年底，凱翼轎車由安徽省江北開發(fā)有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建造出資有限公司三方一起出資成立，彼時的注冊資金為20億元。但在上述新聞中，宜賓方面稱“凱翼轎車公司注冊本錢達35億元”，這其間的15億元差額，據(jù)相關(guān)媒體報道，正是來自宜賓方面的增資。
奇瑞相關(guān)人士泄漏，現(xiàn)在“僅僅一個階段性的意向”，后期可能還會涉及到一些股權(quán)的變動。一起，他說到，盡管地址現(xiàn)已改變，但并不會立刻進行搬家，“需求必定的過渡期”。事實上，早在本年4月6日，觀致轎車就宣告與宜賓市政府、奇瑞轎車和Kenon Holdings等多方簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，計劃在宜賓出資55億元，建造年產(chǎn)50萬輛轎車的項目，包括20萬輛新能源轎車，達產(chǎn)后估計年產(chǎn)量850億元。
盡管該協(xié)議最終因故取消，但思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波私下泄漏，此前曾參加過宜賓市政府在其國家級開發(fā)區(qū)引進新能源轎車行業(yè)的相關(guān)事宜評論，由此可以看出宜賓市政府是有這個主意的，一直在尋找機會。上述分析師表明，現(xiàn)在來看，在觀致現(xiàn)已“名花有主”的狀況下，奇瑞與宜賓之間的協(xié)作，最終執(zhí)行到了凱翼身上。一直以來，凱翼轎車在產(chǎn)品資源和產(chǎn)能方面都依靠奇瑞。關(guān)于現(xiàn)在市場體現(xiàn)和盈余都欠佳、資金也相對缺少的奇瑞來說，引進新的戰(zhàn)略出資方，無疑是比較好的出路。而對宜賓市政府來說，在無法入股觀致轎車的狀況下，從凱翼轎車取得完好的生產(chǎn)資質(zhì)和資源，也是不錯的挑選。
值得注意的是，早在2003年，五糧液就揭露表達了進軍轎車行業(yè)的念頭。2006年，這一主意正式施行，五糧液從華晨集團接手新華股份，進入轎車核心部件的發(fā)動機范疇。在2011年，華晨高價回購新晨動力股份，五糧液的“造車夢”暫告一段落。
